打脸键盘专家？探访各家4S店看造车新势力现状如何

专家说“油价低不利于新能源发展”，但油价更低的美国推出了爆款特斯拉。专家还说：“退补过后小型纯电动末日将近”，结果小型车仍是销量主力。专家又说：“年底新势力造车可能要悬”，趁着金九银十“E车汇”就造访了几家新势力造车品牌，这次新势力能否打脸键盘专家。

所谓专家说后即打脸的事情，早已成为饭后闲暇谈资。不过，在“E车汇”造访第一家新势力品牌时，还未进门便在门口听闻路人讲到：“可别买这牌子啊，停那就着火，充电也着火。我们家小区地库都不让充电了，外面充电多麻烦。”

ES6补贴多价格低 下手要快

蔚来东方广场体验店

蔚来绝对是新势力造车品牌之中自带流量的大户，自燃、融资、泄露用户隐私、亏损、面临退市等等消息无疑吸引人眼球。根据最新消息，蔚来第三季度共计交付4799辆，包括4196辆ES6，603辆ES8。至于雷总的车还在排队，米粉中奖者还要等一等。李斌表示，“第三季度的交付量超出了我们的指导范围的上限，因为ES6的产量和交付量在6月首次发布后继续增加。”

即使蔚来前三季度共完成交付新车12,341辆，蔚来汽车2019年的目标销量基本不可能完成。更令蔚来糟心的是，蔚来不仅四年实际亏损人民币220亿元左右，股价也一路下跌，几乎压线“一美元退市规则”。

尽管在外蔚来头条不断，但蔚来体验店依旧沉稳惬意。体验店与传统经销商最大的不同，就是销售人员不会“逼问”消费者，给予消费者轻松的选择体验，蔚来体验店的整体氛围的确如此。据销售人员介绍：“受补贴影响蔚来ES6可享受两万元补贴，而定位更高续航更短的ES8仅能享受一万左右的补贴力度。所以力推蔚来ES6，如果以燃油车置换还可以享受一定的单独补贴。不过，通过官方App订车，需要两个月的交付周期”。根据销售介绍，这两个月可能令消费者无法享受两万元的政策补贴，所以订车要快。

相比优惠力度，“E车汇”更关心路人闲谈话题，蔚来ES8自燃主要原因是，电池包内部设计不合理，导致线路损坏引起自燃。首先蔚来对此已经进行了召回，对于能够实现换电模式的蔚来来说，更换问题电池包也不是难事。难点在于如何平息该事件，从销售人员了解到：“蔚来不仅负责了该负责的，也负责了不该负责的，不然用户也不会平息愤怒。”

老款库存车便宜就是做工差点

威马汽车东方广场体验店

紧邻流量大户的是另一个流量大户威马汽车，虽然威马汽车近期同样荣登头条，但是事态最终走向并未明朗。与蔚来展厅纷纷摘掉“江淮汽车”不同的是，威马的销售人员第一句话就是，“我们与其他新势力品牌不一样，核心三电系统都是自主研发的，而且车是自己生产制造的。”充满自信的话语中，也彰显了威马领跑新势力造车销量的地位。是的，威马汽车是新势力品牌中，销量最为出色的品牌，8月共销售2175台，新势力品牌销量占比42.7%。

据了解，综合补贴就是优惠力度，威马EX5没有任何优惠力度，但此前经销商囤积了一批2018款EX5，目前这批库存车还有一定存货。按照2018年的补贴标准，性价比要高过2019款车型，但差别在于细节做工。其他方面，如果预定新车需要六周的交付时间，以燃油指标置换新能源，按照销售人员表示，车管所默认更换燃油指标或新能源新能源不限制次数。

品咖啡卖书提高品牌认知度就行

前途三里屯体验店

相比跻身长安街蔚来、威马，栖身闹事的前途汽车，略显几分安逸。仅有两台展车一台试驾车的前途体验店，品咖啡卖书为喧嚣的三里屯提供片刻惬意，或许才是前途体验店的“正职”，买车还是去金港店他们才是认真的。只卖68.68万，退补也卖68.68万，现在选择还送隐形车衣，一万会员积分，这得多爱喝咖啡，才会去买车。

前途K50作为前途汽车首款车型，定位高端凸显品牌实力，销量不高也无可厚非，毕竟是为后续车型提高品牌价值。前途K50采用大量碳纤维材质、极致动态调教、炫酷造型。

理想的情况下明年能拿到您的理想

理想华熙体验店

根据此前理想汽车官方消息，理想ONE会根据媒体试驾反馈，继续提升细节工艺、软件流畅度、悬架系统、制动系统、ADAS驾驶辅助系统等方面，量产版理想ONE将于2019年11月份开始交付给首批用户。如果现在订车，可以通过理想官方App下订单。店员表示，32.8万元理想ONE能有的配置都有了，唯一加钱的也就是Baby Blue限量配色，但现在下订单明年三月能交车就不错，在北京您要必须有燃油指标。

从燃油到纯电过渡，太快太猛并不是所有用户都能接受。理想汽车作为新势力造车品牌，首台车型就选择了相对容易打开市场的增程式，不仅能给用户一个缓冲期，还能拓展自身销售覆盖范围。与此同时，理想汽车也没有急于将产品投放市场，交付媒体与用户体验，并将反馈改进，未来的理想ONE虽然迟到，但可能不会早退。

与邻居相爱相杀

小鹏汽车北京店

首先值得表扬的是，小鹏汽车是探访期间停车费最便宜的，这也可能是没有去小鹏汽车体验店的原因。相比新式体验店，紧邻传祺新能源的小鹏汽车北京店，兼容了体验店与传统经销商的双重氛围。销售人员介绍：“以高续航版本为例，补贴两万五+优惠三万七=综合补贴，因此综合补贴就是终端售价，没有其他优惠。比较推荐中配车型，目前灰色与白色比较畅销。”

当问到销量时，店员首先吐槽了隔壁邻居，传祺店员每月三台的销售指标都很难完成，但是小鹏汽车五、六台的销量指标，轻松加愉快。尤其是每当北京放标之后，店里就跟公园一样，门庭若市连喝水的时间都没有。但他可能不太了解，目前Aion S的销量早已起势，就如小鹏汽车门口的广告牌，一天一充选择广汽Aion S可能会更好。

特斯拉的国产在即，国内车市的不景气，合资品牌的大举入市，特别是补贴也马上取消，足够新势力品牌闹心许久。不过，综上所述键盘专家就说新势力年底就不行了，也太过武断。

例如，头条霸主蔚来，国潮新货定位高端，十分符合爱国精英群体选择需求。即新势又传统的威马汽车，有技术有实力还有制造能力，领军新势力品牌足以。至于一直在潜水的前途汽车，K50已经完成造势重任，为后续车型铺平道路。理想汽车虽然新势，但做事造车四平八稳，未来也可能会很理想。小鹏汽车虽然历经风波，伤透了一众消费者，而即将到来的P7，或许能扭转一些局势。