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奔驰S级 新款上市

全新燃油版秦开启预售 凭借产品力能否再创佳绩?

比亚迪作为最早一批为中国汽车产业奋斗的自主品牌,不甘落后。虽说将主力资源投放在新能源汽车方面,但其绝不“忘本”,这次也带来了全新燃油版秦并开启了预售。

 

秦对于意义非凡,它作为开辟疆土的首发车型,为赢得了不少美名,秦的销量当年一直领跑着整个,为带来了雄厚的研发资本,在领域不断扩张,不断强大。

 

 

全新燃油版秦能否续写巅峰?

 

燃油版秦作为王朝燃油矩阵的重要车型,基于全擎全动力平台打造,与EV车型在品控、底盘架构、车内智联和核心科技等方面都共享了技术。也致使这款燃油版秦,虽然主打低端市场,但其内在是极具“含金量”。

 

10万元以下轿车市场非常庞大,而这一价位又有着它特殊的意义,很多消费者人生中的第一辆车等级一般都在这个市场内,车企针对于这个价位的产品也在不断的提升自我。用产品自身的产品力来吸引消费者去购买。

 

全新燃油版秦在车身尺寸上就获得了提升,车长达到了4675mm,相比同级平均水准高了100mm左右,的提升可以获得更好的车内乘坐空间,当然仅仅空间舒适是远远不够的,这一代秦还邀请了前奔驰S级调校专家汉斯·柯克历时160余天,针对燃油版秦进行调校。在保证舒适性的情况下,还能使得车辆具有良好的平衡性,和非常好的操控。

 

 

在这款燃油版秦上也属实下了血本,不仅邀请了专家进行特调。在静音方面,邀请了前雷诺首席NVH专家主导了降噪设计,在车内大量增加吸音材质使得车内静音在全速域都有非常良好的表现,甚至比肩行政级轿车。

 

外观上全新燃油版秦终于换上了“Dragon Face”的设计语言,这也正是大众最期待的,上一代秦虽然销量非常好,但马路上随处可见的老款秦,难免会让消费者们产生审美疲劳。而全新设计语言,让获得了前所未有的运动感,可以毫不夸张的说,在新一代的外观设计上,自主品牌再也不会被外媒诟病,他不仅完全自主设计,在视觉效果上完全不输合资大品牌,这也是秦强大的产品力的表现。

 

 

“简约设计”仅仅是简约吗?

 

让我印象最深刻的一定是这次的车内设计,当所有自主品牌在内饰设计上走向豪华,一排排的控制键与各式各样的木纹版搭配装饰条烘托豪华氛围的时候,开始学会了简约美。

 

简约是为了省钱吗?答案一定是否定的!现在车内车机系统不断升级,人机交互似乎已经成为一辆车的标配,当我们改变了固有的驾驶习惯,开车只需要用“嘴”告诉你需要什么。你觉得这样的改变仅仅是为了安全行车吗?

 

 

增加行车的安全性肯定是一方面,但更多的是让消费者们习惯“智能”给生活带来的改变。而当我们的车变得更智能时,我们为什么还需要那么多控制键来装满爱车的仪表台?我们都知道“智能”一定是往后主流的发展方向,那“智能”带来的设计元素改变不正是代替无用的实体键,让车内变得更加干净吗?

 

当然一昧的取消实体键,让驾驶舱空空的一定不是的设计目标。据设计师说,秦的内饰设计来源于楷书,非常聪明,在中控取消了几乎所有的中控按键,仅剩一个10.1英寸大屏幕时,它悄悄将中控大屏向驾驶位置旋转了7°,这7°的旋转并不会影响车内其他乘客的使用,但给驾驶员送去了安全和便捷,这便是设计带来的魅力。

 

动力有料 呵护安心

 

体现燃油版秦产品力一定离不开它的动力组合,全新燃油版秦搭载了1.5L+CVT的黄金动力组合。为了满足国六标准,各个车企纷纷降低功率,而不仅针对发动机进行了轻量化升级降低了油耗的同时,利用EGR及VVL技术实现了大输出的同时还满足了国六的排放标准

 

 

单纯的动力提升一定不能满足消费者的胃口,安全性也是非常重要的一个标准。当然,一定不会在安全性上偷工减料。全新的秦采用了行业领先的博世ESP 9.3电子车辆稳定系统这就在驾驶辅助上极大帮助了行车安全。在硬件上,乘员舱采用了笼式结构设计,保证在发生事故时乘员舱空间减小挤压形变,保证了车内人员的安全。

 

写在最后

 

全新燃油版秦基于全擎全动力平台打造,在各个方面都有了巨大的提升。外观继承了最新的设计语言,大小又超越了同级车一大截。为了车内舒适度不惜邀请行业领先的设计师,在调校、静音性及座椅舒适度上进行深度的优化剑指行政级用车标准。


这样的越级理念也造就了这款全新燃油版秦在同价位上拥有无法比拟的产品力。如今燃油版秦已经开始预售,价格区间从6.68万至8.68万元,笔者相信它一经上市,一定收获无数消费者的青睐。


本文为观察家原创,如有抄袭将依法追究法律责任。


(运营人员:徐猷凯)


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