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这车17万,气势却不输50万,上路还享受注目礼

让人自豪的一款国产车,比领克01更上进,合资在它面前抬不起头

在国内的高端车市场领地,一直都是合资和进口车的天下,大部分的市场份额也都被他们所垄断。而一向追求性价比的自主品牌,这几年的发展也终于开始不断地向上突破,而且产品的档次也在不断超越一个又一个合资的竞争对手。2016年,长城WEY品牌诞生,2017年,旗下SUV车型VV7正式上市。不到17万的起售价,但是却把它做到了50万级别车型的感受,可谓用心之至。在面向消费人群的推出速度上,比同为上海车展亮相的吉利领克01也要更上进。

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略带跨界风的外观造型,极具质感的内饰,从选材、用料到做工,VV7把豪华体现的淋漓尽致。新车还配备了时下最潮流的流水转向灯,非常亮眼,丝毫不输灯厂奥迪的独门技术。虽然,VV7身上并没有配备电动吸合门,但是当你打开安全、厚重的车门时,上车后也能自动吸合,堪比

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而后,新车在上市仅短短几个月就迅速占领了国产品牌高端车市场领地,销量更是从6月份的3166台成绩到7月份销量上升至6075台,到了8月更是达到了7197台,在刚过去的9月份,VV7的销量再次突破,达到了7444台,销量可谓稳步上升。从目前的市场来看,在国产品牌阵营中,已成最成功的自主高端品牌。对于这款车的出现,我们仍有必要再来好好地了解一下它。

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想必大家都知道,VV7系列车型分为VV7c和VV7s两款,但两款车的定位又稍有差别,从设计上来说,VV7s要比VV7c更为运动一些,在前进气格栅、前保险杠、轮圈以及排气设计等部分均可看出两者的区别。当然,无论是VV7s还是VV7c的设计都很动感,气场很足。

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VV7的前大灯采用了全LED光源,而且是全系标配。是流水,跟车型的样式相近。看起来也是非常的有个性。

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车身尺寸上,VV7的长宽高分别为4749/1931/1655mm,轴距是2950mm,属于中型范畴,但其定位要高于同门兄弟哈弗H7也整整比后者长了100mm。

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轮胎方面,VV7s采用的是225/45 R21尺寸的,搭配五幅式轮圈,整体看起来视觉效果十分动感。VV7c则是使用尺寸小一号的235/55 R20,轮圈样式也要更为内敛、沉稳一些。

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车尾采用了溜背式的设计,后风挡比较狭窄,尾灯的位置较高,这样的尾部造型在国产车型里并不多见。

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在排气的设计方面,WEY VV7也比较考究,VV7c也采用了双边共两出的布局,而车型定位更运动的VV7s则是双边共四出式排气设计,整体造型很霸气。

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内饰方面,VV7系列车型内饰均提供了全黑、黑红、黑灰以及黑棕四种配色可供消费者选择,且VV7s和VV7c在造型上并没有太大的区别。此外,无论是材质的应用,还是做工、氛围都让人感到十分满意,整体感觉已经超过了一些合资车型。

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全液晶仪表盘,尺寸为12.3英寸,且为全系标配、支持主题切换,可显示的信息非常丰富。

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中控台上方还放置了一块9英寸触摸屏,多媒体系统界面简洁,使用起来很方便。

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在配置方面更是毫不含糊,流媒体内后视镜陡坡缓降、自动泊车、车道保持、盲区检测、座椅记忆、前排座椅通风/加热、全景天窗以及发动机启停技术等均有提供。

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在空间通透性上,VV7做的也是足够厚道。配备的尺寸较大,宽度为710mm,采光长度和开启长度分别为1200mm以及510mm,整体表现令人满意。

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此外,其后备厢地板很平整,后排座椅也支持比例放倒,但后备厢开口离地高度达到了810mm,因此使用起来不太方便。

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动力方面,VV7搭载了一套2.0T+7DCT的动力组合,最大功率172kw,最大扭矩360牛·米。需要注意的是,虽然这套动力系统与H7一致,但在参数调校方面还是有所差异的。作为旗下品牌的首款高端车型,VV7目前的表现可谓是可圈可点。各部分出色的表现,也证明其强劲的产品实力。

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总体来说,无论是外观设计、内饰做工、氛围的营造以及各种高科技配置都令人印象深刻,整体表现也已经超越了一些合资品牌车型。再结合不到17万元的起售价以及配置情况来看,即使是入门级的车型也拥有包括LED大灯、流媒体、全液晶等标准配置,配置表现可谓是异常抢眼。未来我们也期待能持续发光发热,打造成国产高端品牌的标杆,我们拭目以待。

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注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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