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“神车”已不再廉价 全新五菱宏光PLUS 延续神车风采

上汽通用五菱旗下的宏光系列一直都是走的家用汽车的定位,既满足了乘坐的需求,也满足了载物的烦恼,随着市场的变化,目前的车型已经不能满足消费者了,于是五菱宏光PLUS就出现了,它继承了之前的优点,让车的颜值使用方面更上一层楼。



 作为宏光系列的最新车型,宏光PLUS采用了最新的设计,颠覆了之前宏光给大家的印象。



车头部分相比较我们熟悉的宏光S还是有着很大区别的,首先它有着一张更大的嘴,内部点缀有多条横向饰条中间为其品牌LOGO,开在大街上辨识度还是够的。

 


实拍车辆的前大灯为卤素光源,大灯高度调节预计作为标配出现。


车身尺寸为4720×1840×1810mm,轴距为2800mm,相比宏光S全面提升和菱智M5尺寸相当。


 

后视镜外壳加入线条勾勒,搭配上撞色的设计让它看上去更有立体感。


轮胎配备的是规格为205/65 R16的三角牌,制动形式为前盘后鼓式,整体表现中规中矩。


车尾造型十分方正,通过尾门上的型面变化来进一步提升其层次感,后泊车雷达作为标配出现。

 


尾灯的造型很有意思,有着不错的设计感,内部均为卤素灯源,表现处同级平均水平。






内饰上同样使用了全新的语言,线条走势更直来直去,简洁实用为主,我倒是觉得缺少了点现款宏光S上的那种层次感。

 


方向盘采用三辐样式,底部加入了镂空处理,给人的感觉简约大方。


双圆形样式的仪表盘造型常规,中间是它的单色行车电脑显示,胜在整体读数清晰。


实拍车辆的中控台上的功能较为寒酸,仅具备简单的收音机和空调控制区。


高配车型的中控台配置则丰富的多,其配备有尺寸可观的大屏,中间还有 WULING的拼音标识,视觉效果更时尚些。

 


三旋钮式的空调控制区造型比较常规,上手没有难度。

 


宏光PLUS前期主推7/8座,后期还会有5座版,实拍车辆为2/2/3式的7座布局,并采用双色织物座椅。

 


第二排为两个可独立滑动和调节靠背角度的座椅,中间配备有单独的扶手,进一步提升乘坐舒适性。

 


第三排配备了USB接口,但缺少了中间头枕,满载时对中间乘客颈部保护并不到位。


第三排座椅可以整体向前翻折,翻折后内部空间十分平整,满足偶尔的载物需求。

 


盲窗版车型仅保留前排两个座椅;7座版车型的第2/3排靠背均可向前放平,在空间拓展方面有着不错的表现。




动力方面搭载的是满足国六排放的1.5T发动机最大功率为147马力最大扭矩为250牛米

 


传动系统匹配的是6MT变速箱,挡把还是我们熟悉的样子。


悬架预计采用的仍是前麦弗逊式,后整体桥式,弹性元件是5片变截面钢板,高配预计为多连杆

 



【总结】

宏光PLUS在造型上可以说是对现款宏光S的颠覆,通过更过横向线条的勾勒让它看上去更加有型,看上去也更有个性些。


在配置方面,实拍车辆和现款的宏光S并没有多少变化。在座椅方面其采用的是2/2/3和2/3/3的7/8座布局形式,后期还会推出5座版来满足更多用户的需求。

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