长城汽车9月销量破10万，15.33%同比增速创单月新高

10月11日，长城汽车终于发布了9月份的产销数据，结果果然再次让人“眼红”。先看一组数据：

9月销量突破10万大关，达100019辆，同比增长15.33%，环比大涨42.48%；

1-9月累计销量达724113辆，同比增长7.01%；

旗下各品牌销量分别为：哈弗75253辆、WEY 8701辆、欧拉1877辆、长城皮卡13680辆；

“国民神车”哈弗H6的9月销量为31711辆，环比增长26.35%，1-9月共销售262400辆，稳居SUV市场销量榜首长达76个月；

F系列销量破16万，其中F79月销售12304辆，环比增长22.60%，前三季度累计销量达101405辆。

再看一组海外市场的数据：

9月出口量达5318辆，同比增长20.34%；

1-9月累计销量为50754辆，同比大涨40.91%；

数据看起来挺亮眼，但在数据背后又能看出什么呢？

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哈弗同比增长22.14%，WEY环比增长24.23%，“金九”成色十足

对于某些品牌而言，也许这个“金九”成色不是那么亮眼。但对于长城而言，却是十足。

纵观长城旗下的哈弗品牌，9月销量达75253辆，环比大涨49.79%，同比增长22.14%；1-9月，累计销量达521252辆，同比增长11.58%。经统计，目前哈弗系列在售的车型共计14款，主打车型都已经陆续完成了更新。其中被奉为“神车”的H6,经过2019年3月、6月、8月、9月陆续更新（估计这波操作再也找不出第二家了吧！），不断刺激消费者神经，收效明显，最终9月销售31711辆，环比大涨26.35%，已经累计76个月稳居SUV市场销量榜首。真是“神”了！

此外，尤其值得注意的是，受7月更新车型的影响，被冠以“价格杀手”的M6涨幅惊人，共销售15108辆，同比、环比分别狂涨131.47%、125.09%；1-9月累计销售68697辆，同比增长117.37%。再次惊艳全场。

WEY品牌作为旗下的“中国豪华SUV领导者”，除了P8，其他车型都完成了更新，尤其热销车型VV5、VV7分别于5月、9月进行了更新，这一波及时的操作对销量起到明显助力作用，共销售新车8701辆，环比增长24.23%；前3季度累计销量近7万辆，以持续稳定的表现带给用户触手可及的豪华。

与此同时，在产品销量爆发的背后，是长城汽车对营销方式、品牌推动的创新，如在电影《中国机长》热映之际，长城汽车致敬中国民航英雄，携VV7、F7在片中全方位展现了“中国智造”的魅力风采；10月4日，携手“此生必驾G318”世界级公路IP打造的VV6领航中国汽车文化万里大巡游，通过一场独特的体验之旅，助推中国公路文化发展，传递正能量。

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欧拉销量同比增长165.49%，成为都市青年新宠

在新能源市场的表现，长城欧拉同样表现得可圈可点。

9月，欧拉共销售新车1877辆，同比增长165.49%，环比增长53.22%；1-9月，累计销量达32186辆。

作为长城布局新能源市场的利器，欧拉自去年品牌发布以来，便凭借年轻化的营销活动、个性鲜明的品牌主张和精细化的产品定位，赢得了消费者的认可。尤其是R1刚上市便成为都市青年的新宠，从众多纯电车型中脱颖而出，销量持续走高。

作为一个负责任的品牌，长城并不仅仅是做一个制造商，把车交到消费者手中就完了，更重要的是最好“服务员”的角色，这也是当下汽车消费市场转型的需求。为解决用户“充电难”痛点，欧拉携手国家电网、南方电网、特来电和星星充电等业内主流企业组建起“欧拉充电联盟”，实现了“充电互联互通”功能，为车户充电服好务。

深谙年轻人所爱所需的欧拉，近期还联合中国首个推动青年成长与社会创新孵化的平台——青春BANG，开启了全球青年共创计划，向全球招募1000位新锐设计师，描绘汽车未来的模样。未来，无论中国还是全球，“新四化”都是大趋势，长城对此探索的脚步从未停止：9月24日，长城与华为签署战略合作协议，双方将全面展开在智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动、云服务和大数据、出行服务等创新技术领域的合作，助力长城汽车未来的脚步走得更坚实。

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1-9月热销近10万辆，长城炮助力长城皮卡继续领衔

10月初的“七天乐”，在被众多车迷奉为“越野车的天堂”的2019阿拉善英雄会上，长城发布了越野皮卡——长城炮，并征战腾格里沙漠，掀起了外界对长城炮的高度关注潮。

但相较汽车，在现场，或许长城掌舵人魏建军的出现更受关注。在10月2日的“WEY震天地间 VV7 PHEV沙漠车神挑战赛”中，魏建军作为神秘车手参赛，驾驭VV7 PHEV向“沙漠车神”桂冠发起挑战，印证了他永不服输的年轻心态。

而就在刚刚过去的9月初，长城炮乘用皮卡（官方建议零售价12.68万－15.98万元）也已经正式上市。这款乘用版皮卡采用多连杆后悬架、采埃孚8AT变速器以及L2级别自动驾驶等诸多先进的乘用化配置，不仅再次提升了长城的产品价值和品牌形象，更改变了国人对“皮卡是低端车”的传统认知。

最终，在长城炮和风骏7分别从纵向、横向布局下，长城皮卡的9月销量环比上涨17.56%，为13680辆，1-9月累计销量达98270辆，继续稳坐市场头把交椅。

此外，有消息称，长城炮商用皮卡将于10月上市，并提供汽/柴油发动机、8AT/6MT变速器、长/短货箱以及两驱/四驱等多种版本可选。如果一旦上市，随着长城炮商用版、越野版、乘用版的聚齐，齐聚效应将一步凸显，进而与其他皮卡车型覆盖更广阔的细分市场，销量还会得到进一步攀升。

编者按：国内市场，长城汽车的快速发展可谓独树一帜，对于海外市场的布局，长城汽车也一直在推进。例如最近就有了新的动作：在2019法兰克福车展上，长城不仅发布新车、展示新能源技术，WEY品牌还发布了全球化战略，将以德国市场为起点，计划2021年全面进入欧盟市场，把“长城”这张中国名片展示给全世界，正式开启它的全球化之路。