钟观 | 次世代MAZDA3昂克赛拉：适合你才是关键！

“不羡慕高端，不接受平庸。”此话看似鸡汤，但用来解释马自达“以人为本”的造车哲学，却也恰到好处。

紧凑型轿车市场，向来是各个品牌的必争之地。在这个细分市场中分得一块蛋糕，无疑是多数品牌的根基所在。

马自达也不例外，从最早的马自达3到星骋(参数|图片)，再到现款的昂克赛拉(参数|图片)，马自达3已历经三代车型演变，在国内的紧凑型轿车市场，有着一定的分量。不久前，全新次世代MAZDA3(参数|图片)昂克赛拉也正式上市，售价为11.59万-16.89万元。

虽上市之后，市场颇具微词，但全新车型在一系列的升级和改变中，还是保持着那份不间断的创新和自身一贯的运动风格。凭借“魂动2.0”的加持以及对空间、配置等现存痛点的击溃，还是带来蛮多惊喜。

“魂动2.0”，表里如一

自从2008年和福特“分道”后，马自达便开始了品牌的重塑，在拥有更多自主权的情况下，将设计作为品牌核心价值中重要的一环。这么多年过去，马自达被时间证明走对了路子。

如果说之前的魂动1.0充分展现了出色质感和爆发力美感，那么新车上的魂动2.0设计则是以日式减法美学为基调，简约的造型和流畅的线条，让其更富有美感。

了解老款“马自达3”的用户，可能会觉得新车并没有多大的改变，但其实在细节上的改变，已经让这款车更具运动感和档次感。如采用全新的矩阵式中网，与大灯之间通过镀铬饰条相连接，更有一种向前冲的气势。整车由前到尾的流动感，也带来了舒展优雅的车身比例。

当然这种减法美学同样延伸至车内，老款的马自达3在内饰上其实没什么亮点，对称式布局，横平竖直的线条，其实和外观的魂动设计，有着天壤之别。而新款车型在这种减法美学的加持下，带来焕新的体验，真正做到了表里如一。

以驾驶者为中心的内饰布局，充分突出了驾驶舱的存在。以方向盘为中心的左右对称布局，更能够让驾驶者专注于驾驶，也在细节上展现了自身“以人为本”的造车理念。在内饰设计上，还有一点非常值得一提，便是新车通过立体结构巧妙地将空调操作区和出风口“隐藏”起来，以驾驶者为中心的效果更加凸显。

虽然没有时下主流的大屏幕，但不得不说这样极简的风格，更加与众不同，也更具生命力。日式美学的“留白”与“间隔”理念，在中控台完美体现。中控台岁层次很多，但是在观感上却是另外一种感受，相当的简洁。

击溃痛点，空间配置升级

空间向来都不是马自达的强项，真正痴迷它的人，并不会对其内部空间有过高的要求，但作为一款家用车来说，在空间方面的表现自然不能太令人失望，新款车型在这方面可谓是下足了功夫。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距达到2726mm，其中长、宽、轴距分别比老款车型增加了80mm、2mm和26mm。虽然说对于这样一款紧凑型轿车的整体空间表现并没有非常大的改进，但也足以体现马自达的诚意。再者，对于空间没有太高要求的用户，能够满足城市通勤即可，关注点自然会更多地放在其它方面。

而在配置方面，新车同样给来很大的惊喜。全系标配8安全气囊、胎压监测、倒车影像、自动驻车、多功能方向盘、8.8英寸触控中屏、手机互联、全LED光源等二十余项实用舒适性配置，给驾乘者带来出色的用车体验。

标配的8.8英寸触控屏，虽然屏幕不大，但是搭载了马自达悦联车机系统，支持苹果CarPlay和CarLife。综合来讲，整体配置的装载率已经提升了很大的一个档次，并不比同级别主流车型逊色。在击溃空间、配置等方面痛点之后，相信其市场表现也能得到较大的改变。

调整悬架，难得极致

对于新款车型的上市，其实还有一个很大的争议点，那便是它的后悬架结构，由老款车型的多连杆改成现在的扭力梁。其实后悬架官方的命名是“SEB蝶形仿生后悬结构”，它的特点是增大后轮衔接处的部件管径，提高后轮束角刚性，也就是说能够提升车辆的操控稳定性，这一点也是一贯主打运动操控的马自达3所看重的。

此外，马自达最新研发的“GVC PLUS系统”同样运用在新车上，也将车辆驾驶操控性提升了一个台阶，在同级中的优势越发突出。

在动力的选择上，新车依旧搭载了1.5L和2.0L两款发动机；在这个带“T”的时代，自吸发动机的特点依旧明显，少了些突兀的激进，多了几分厚积薄发。与之匹配的仍是口碑给力的6速手自一体变速箱和6速手动变速箱。其中6速手自一体变速箱应用了“全速域锁定技术”，在一定程度上有助于节省燃油的消耗。

钟述

新车的改变，无疑是相当明显的，相信马自达这款车自有其拥趸者。当然可惜的声音还蛮多的，不外乎关于压燃发动机和两厢版车型。要知道马自达推出压燃发动机的目的是为了应对欧洲未来严苛的排放标准，在国内同样是这样的想法；长安马自达也表示，明年适时推出的压燃版会在定价上给用户惊喜，所以拭目以待就好。

至于两厢版，其实在上一代车型中，两厢版的销量相当少，据之前长安马自达公布的数据约2%，换句话说两厢版的销量只是三厢版的零头，是否引入国内，对于整体销量并不会有太大的影响，也就变得不那么重要了。当然官方也表示，未来还是有可能在国内销售的，咱们同样期待着便是。