三缸加双离合卖到近27万，这种事也只有宝马干得出来

虽说如今的国内豪华车市场仍然是BBA三足鼎立，但为了进一步争夺销量桂冠的宝位，三家一直在尽可能的降低门槛，而随着国内排放法规的日益严苛，BBA三家似乎都找到了尽可能降低排量的借口，尤其是奔驰，1.5T小排量发动机的大面积应用使得它的"豪华身份"都有些动摇，前些日子听闻奔驰要为新车搭载1.3T发动机，瞬间可谓是谩骂声一片，但我想问问大家，你们是不是忘了宝马这一茬？

国产X2正式发售

近日，宝马新X1和新X2正式上市，虽说两车都有三缸的底子，但我今天想着重分析一下X2这款车，毕竟从名号上来看这货似乎要比X1"高级"那么一些，其实X2已经算不上什么新车了，从去年年初的亮相，再到去年6月份以进口身份引入国内市场，X2不仅是来临了一年多时间，而且在期间还经历了一次小改款，以至于在如今你倒也不难在大街上发现这台车的身影，但我们今天要谈的可不是进口X2，而是刚刚国产化上市的华晨宝马-X2。

没有了进口身份，X2自然而然的拉低了售价，从28.18-36.98万（进口）降至26.68-32.98万（国产），乍一看国产X2够良心啊，真的是这样吗？首先我们要正视一下X2的身份，那就是它并不比X1高级，同为UKL平台的产物，两台车选在了同一时间改款推向国内市场，这并不是宝马想搞出什么大动作，其实这在很大程度上只是为了掩饰X1改款减配的尴尬罢了，说的更难听点，两车相差无几的价格也是为了用X2突出X1的性价比。

此次X1和X2的改款完全就是走了同样的路子，推三缸版本拉低售价，仅有顶配版本配备8At和四驱，其余均为前驱和七速双离合变速箱，也就是说，8At+2.0T四驱是摆出来给你们看的，7速双离合+1.5T/2.0T才是用来走量的，虽然说这早不是宝马第一次用三缸发动机了，但我仍然认为一个豪华品牌可以把排量做小，但最起码要守住四缸发动机的底线，也许三缸发动机是未来，但在奔驰和奥迪还在鄙夷三缸机的时候，你宝马确实不该如此。

如果不追求顶配，那请绕开宝马X2

说实话，如果你是打算买一台日常家用车，X1绝对要更适合你一点，优秀的空间感是X2给不了你的，但如果你是为了逼格不随波逐流，那么买X2顶配车型倒也没什么不妥，比起低配和三缸版本车型来说，配置上的增长是必然的，而8At变速箱的稳定性和顺滑感，也是7速双离合不可比拟的，四驱在应对各种复杂路况时也能有相当不错的表现，唯一需要注意的是，你可以选择买X2，但绝不是现在。

之前X2进口时，3缸版本能给出6万左右的优惠幅度，而2.0T版本也同样如此，虽说如今国产2.0T顶配车型售价已经调至33万以下，但作为一台很难实现走量的车型，X2放开终端优惠也是必然的，同理，X2的优惠也会来的稍快一些，3-5个月时间，国产X2也预计会放出同样的优惠幅度，届时以29万左右的价格入手顶配X2再合适不过，比起你现在只能用相同的价格入手2.0T入门级车型来说，绝对要合适的多。