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近两年车市总体并不景气，大部分车企销量都在下滑，日系双田却呈现出了增长的势态。拿东风本田来说，今年9月份总销量超过了56万台，比去年同期增长了125%，其中思域、CR-V、XR-V这三款主力车型的贡献最大，其他车型虽然销量平平但也还说得过去，可是有一款车，刚问世的时候非常火热，口碑也不错，如今却销量惨淡，你可能猜到了，就是本田杰德。
首先来说我认为本田杰德外观非常漂亮，它采用了与思域相似的前脸和旅行车一样优美的流线，也像是一台被拉长的飞度，所以很多人称之为飞度Plus，总体来看非常个性。4667mm的车身长度和2760mm的轴距在同级别车型中表现突出，车内空间宽敞，配置方面也不寒酸。可是这样一台车现在却越来越被冷落，从之前的月销3-5千台降到今年的一千多台，在八月份仅卖出426台，这是为什么呢？
当然在杰德这款车上也有很多的短板，比如：第一，悬架偏硬，避震舒适度差，过个坑坎儿颠得厉害，行驶时底盘噪音也比较大；第二，地盘太低，虽然好看，但是通过性太差，不够实用；第三，无论是1.8L还是1.5T车型动力都偏弱，1.8L搭载的5速变速箱换挡顿挫明显，1.5T车型也不像思域上调教的那么激进，驾驶体验较差。
不过我觉得所有的车都有自己的短板，而上面这些缺点并不能够直接影响消费者购买与否，更多的是产品本身的竞争力不足。杰德的定价为12.99万起步，市场终端有着一定的优惠，看起来价格并不高，但是1.5T车型起售价高达15.59万，新款又取消了6座车型，说白了就变成了一台两厢思域，配置也相差不多，还不如12.99万买一台1.5T思域来的划算。
其次杰德最初的定位是一款MPV，后来被划分为旅行车，但是在大部分消费者心中还是一台MPV，于是很多消费者就会用杰德来对比同级别车型。比如大众途安L，虽然起售价高，但是终端优惠幅度也很大，优惠完基本上和杰德起售价相近，但是途安L入门版车型就有7座，实用性优势不言而喻。
而且近几年自主品牌的MPV层出不穷，放眼国内中低端MPV市场，比亚迪宋MAX、宝骏730、吉利嘉际、传祺GM6等廉价且空间大的7座MPV比比皆是，无论是配置还是价格杰德都无法比，仔细一品，杰德有些高不成低不就，还真没有什么性价比可言，消费者也就对它没有了什么购买欲望，转而去选择自主品牌MPV了。
最后一点，今年国六政策正式开始实施，而杰德有没有推出国六车型的计划，这让很多地区的消费者放弃了购买，所以你会发现上半年杰德销量还能上千，而近三个月只有三位数了。总之，在市场竞争如此激烈的今天，杰德不懂得与时俱进就是它失败的最大原因，如果它能按照国人的喜好更新一下，再定一个较低的价格，那么它也就不会像现在一样成为小众车型了，你觉得呢？
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