一年多时间过去了，现代昂希诺算是彻底没戏了吧？

2018年，算是现代极为惆怅的一年，2017年现代在我们国内销量的大幅度下滑众所周知，本想在18年靠着推新车挽回销量，谁知又恰逢我国车市不景气，而在去年，其实有那么一款车型是极有可能为现代扳回一局的，那就是昂希诺，颜值上佳，背负现代的运动SUV使命，可是哪成想，现代却一手将它玩砸了。

开门未红、负面先到

其实在当时昂希诺未上市之前，大家在参考海外车型的参数后，都认为这是一台将会在国内市场大杀四方的车型，定位运动型SUV，对标年轻群体，出色的外观内饰设计感，绝对要胜过同级别的大多数车型，可是当现代将昂希诺正式导入国内后，大家发现这玩意有点变味了。

起售价12.99万，顶配售价卖到了14.59万，这对比起个头更大的ix25来说价格都要高一头，而对比起2.0L版本的ix35来说，它价格还是要高不少，在一片关于昂希诺定价是否过高的质疑声下，现代还没来得及为其洗白，昂希诺又深陷减配丑闻当中，阉割了四驱、配上了扭力梁非独立悬架、取消了KRELL音响、没有了抬头显示、运动套件同样和中国市场说了拜拜，而像什么无线充电、拨片换挡、座椅通风加热功能更是一个不剩，甚至连中控屏幕都缩水了。

但在这种情况下，昂希诺还是凭借着较为出色的颜值和现代还未陨落的品牌形象，在上市第一个月取得了4385台的销量成绩，眼看昂希诺会走向"真香定律"，现代的1.6T发动机机油增多问题正式爆发了！

现代颜面受损，昂希诺一起背锅

虽说在之前关于途胜机油增多的问题也时有出现过，但许多车主去经销商质问无果后也统统放弃了，然而在去年5月份，各大媒体争相报道此事，途胜车主开始全国性的投诉现代，途胜1.6T发动机机油增多问题也被石锤，至此，此事件也开始正式爆发，而搭载了同款发动机的昂希诺当然没能逃过这一劫，上市后的第二个月份，也就是18年5月份，昂希诺销量骤降至604台！

在此事件持续发酵了好几个月后，去年10月，北京现代终于发布了召回声明，而昂希诺受此事件波及，销量也是惨不忍睹，145台、65台、306台....昂希诺仅仅才上市几个月就被订上基本已经凉了的事实，转眼到了今年4月份，经销商开始大批量清理昂希诺的国五库存车了，2907台也成为了昂希诺最后一次的倔强。

时至今年9月份，昂希诺才推出两台改款车型，但惊讶的是，两款车型依旧是国五，其中还有一台车型为"钢铁侠版"，国内限量999台，但令现代难堪的是，昂希诺在五月份销量为2台、六七月份均为0台、八月份也仅仅是售出了2台，这999台限量版怕是够呛能卖的出去了，与欧洲年销6万余台的数据相比，昂希诺在我们国内市场绝对算是"惨死"了，至此，我想昂希诺也再无任何翻身的余地了，至于后期会不会推出国六版本，我看也悬了。