为同一目标而来！这场展会集齐了江淮、红岩、宇通、吉利、大运

2019年10月11日-13日，第四届“甲醇汽车及燃料输配送加注装备展览会”在重庆国际博览中心顺利举行。引来了包括吉利商用车、上汽红岩、大运、江淮、宇通等众多车企的参与。

这些展车为什么同时出现在同一个展会？请看来自方得网的现场报道。

甲醇汽车或迎来风口

甲醇是煤炭加工过程的产物，产量大、价格低，完全符合我国“缺油少气相对富煤”的能源特点。此外，甲醇自身含氧比例高，辛烷值高，汽化潜热高，燃烧高效，燃烧过程需要引入的空气量少，因此排气污染物中氮氧化物就少，大大的降低了其挥发进入大气的量，且尾气中没有硫化物排放污染物，其燃烧特性和环保特性，使得它可以作为一种清洁燃料为汽车提供动力。

在以甲醇为主题的展会上，吉利、红岩、大运、江淮、宇通都带来了怎样的产品？

吉利M100、RE500亮相

本次展会现场，吉利展出了旗下两款新能源商用车产品——M100甲醇重卡以及RE500增程式轻卡，此两款产品涵盖了以e-GAPF动力系统为核心的城市商用车产品和以甲醇清洁能源动力为核心的公路商用车产品，两大技术线路。同时，另一款明星产品帝豪甲醇车也进行了展出。

其中，吉利远程首款M100甲醇重卡车型，搭载12.54L发动机，最大功率达到460Ps，最大爬坡度达到30%，动力性与传统柴油车不相上下。在轻商系列中，RE500作为吉利商用车增程式技术车型，续航超过500公里，从根本上解决里程焦虑，为用户提供全新的智慧绿色出行体验。

红岩两款中置轴家族的主力车型

本次展会，上汽红岩携两款中置轴家族的主力车型亮相。

红岩杰狮中置轴货运列车货箱总长度将近17米的上汽红岩杰狮中置轴货运列车，车容积最高可达117立方米，比传统半挂货运车提升了40%以上，全面满足各种需求。不仅如此，红岩杰狮中置轴货运列车搭载的CURSOR系列发动机采用了全球先进的共轨电控喷油系统，与同类车型相比，该车可节省9.4%以上的油耗。

本次参展的另一款车型，是同样来自红岩杰狮中置轴家族的中置轴帘布式货运列车。该车在保留中置轴货运列车原有优势的基础上，为满足众多物流运输企业的需求。

江铃威龙甲醇增程电动重卡

现场，方得网发现江铃威龙的一款18吨的清洁燃料甲醇增程电动卡车也参加了展会。

这款甲醇增程电动重卡的续航里程为110km，动力电池为磷酸铁锂电池。

一同参展的还有一款江铃凯锐轻卡，为移动充电服务车。这款轻卡也是使用甲醇燃料的。

大运双燃料动力重卡

晋煤集团与天津大学国家级甲醇实验室合作，完成了全国首批10台，甲醇+柴油双燃料重卡技术升级改造。

宇通甲醇城市客车

方得网还发现了现场唯一一辆公交车，宇通ZK6100JG1甲醇城市客车匹配一汽靖烨发动机有限公司生产的CA6SH-ME4甲醇发动机，自主研发成功的中国第一款具有整车公告的甲醇客车。

这辆车是长治市第一汽车运输有限公司承担山西省甲醇公交车试点工作投入示范运营的其中一辆。

玉柴柴油、混动齐上阵

现场，还有唯一一家发动机企业参展，那就是玉柴。

玉柴展出了两款柴油动力，两款混动动力发动机。其中一款是气电混动，一款是柴电混动。

文章由易车号作者提供