连对象都能拼的拼多多，“拼”出来的汽车靠谱吗？

在刚刚过去的4个月，拼多多的汽车板块绝对是电商平台和汽车市场的一大热门话题。从数据来看，其创下的记录数不胜数，首先，在5月份汽车板块刚刚上线的前18秒，拼多多便卖出了400台车；在4个月的试水时间里，汽车板块仅开启70多个小时，但却收获了9463笔订单，定金金额高达812万元。拼多多再一次创造了奇迹，但其中，也不乏有些疑惑，为何拼多多敢于涉足以往电商平台没有尝试的整车交易？未来，其又能否实现对于车辆交易形式的突破和跨越？

电商购车遭遇低谷，电商新秀逆流而上

早在2016年，汽车电商便已经开启了第一波的大战，其中以汽车之家、易车网、京东、淘宝为主的各大汽车平台或电商平台都曾进行尝试。虽然也都获得了不错的开门红，但终究没有实现对于汽车交易形式的变革和跨越，特别是：随着后续补贴的滑坡，汽车电商也逐渐趋于平和甚至走向低谷，电商们直线下降的销量说明：传统4S店带来的优势依旧坚不可破。

众所周知，拼多多作为一个电商新秀，近几年通过团购和大幅度优惠等做法积累了大量用户。其花样频出，甚至于在今年七夕，用户只要在拼多多APP搜索框中输入"拼对象"，就可以参加该活动，心动值超过520的，还可以报名参加国民相亲节目——非诚勿扰。

其从5月份就开始涉足整车销售领域可谓是野心勃勃，毕竟就几个电商巨头来看，汽车板块目前的情况不容乐观，加上本身国内车市同样趋缓，拼多多这位新秀的做法实属激进。但出乎意外的是，拼多多的汽车业务进展异常顺利，不仅用数据打了一个漂亮的开门红，同时也体现了自身成为汽车电商巨头的潜在优势。

表面依靠用户基础，深层仍是高额补贴

虽然表面来看，拼多多凭借着不错的用户积累创造了汽车电商方面的奇迹，但深层来看还是非常依赖于依靠高额补贴和优惠。其中，甚至有不少车型依靠高额补贴使得售价达到了惊人的6到7折。即便是作为目前领先的行业新秀，拼多多的逆流而上，同样少不了类似其他电商高额补贴的身影，这样的奇迹背后依旧存在着许多不稳定的因素。

倘若未来拼多多的高额补贴退坡，那么是否就意味着汽车板块也会再次重蹈覆辙。至少就目前来讲，拼多多这种依靠高额补贴的做法值得商榷，而其销量数据也有些缺乏支撑。特别是对于购车这样的大事来说，消费者其实还是会更加倾向于看得见摸得着的经销商渠道，之所以选择电商，无非还是因为高额的补贴。

渠道变革仍需时间，涉足汽车并非坏事

当然，拼多多的成功转型也证明了其有充足的策略和布局。不过汽车销售渠道的变革实属不易，除了本身电商的一些不足仍旧存在以外，想要改变消费者购车的传统观念，并与完善的线下渠道进行抗衡，拼多多仍旧需要时间。好在依托巨大的用户群体以及本身国内较高的车辆库存，拼多多能够比线下经销商拿到更多的优惠。

与此同时，拼多多涉足汽车领域也并非坏事。至少，比起此前电商的不足，拼多多也在售后方面通过和当地经销商合作进行解决，希望未来能够进一步完善各项售后政策和措施。毕竟随着时代的发展，汽车电商绝对会是一种发展趋势，至于如何去变革当前的购车形式，或许还需要新的切入点和契机。

小结：中国市场的巨大需求为拼多多这样的新兴电商平台提供了不错的基础，而能否充分利用此前互联网平台的优势打破僵局，将成为拼多多超越京东以及淘宝的一个重要方面！不过，倘若是你，你会选择在拼多多上“拼”出一台车吗？