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一提起新能源汽车，就绕不开特斯拉，因为特斯拉不但拥有精湛的造车技术，同时它还拥有全球独一无二的火箭回收技术。目前，特斯拉旗下的一款roadster也是唯一进入太空的汽车。不过特斯拉在造车上面也拥有软肋，比如其使用的电池是供应商提供的。要知道，电池是新能源汽车必争的硬件设备，在电池上面的缺憾很容易让特斯拉的发展受到限制。然而，自主品牌在汽车电池上面已经有非常大的进展，比如，比亚迪已在技术上面触及到国际水平。今天笔者给大家介绍的这款新能源的车型就是比亚迪旗下唐DM。
目前特斯拉大多使用的电池是松下提供的，然而松下电池的专利技术是没有比亚迪多的。从这个层面上来讲，比亚迪唐DM所搭载的电池一定程度是比特斯拉更好的。比亚迪唐DM搭载的电池的能量为19.96kWh，据工信部公布的数据显示，比亚迪唐DM的纯电续航里程为81km。作为一款插电混动车型来讲，比亚迪唐DM搭载的电池已足够强悍。而且这款国产SUV强大的表现不仅仅是电池方面，在外观、空间、和动力性方面也有着突出表现。
首先是外观方面，最新款比亚迪唐DM具有相当好的视觉感受。其前脸的两根镀铬饰条不但能够起到点缀的作用，同时还可以拉长横向的视觉体验。在大灯造型的设计上，比亚迪唐DM采用的是由前向后逐渐放大的设计方式，这样的设计对于正面视角的用户来讲拥有了不小的冲击力，比亚迪唐DM全系均采用了矩阵式的LED大灯组，在日间行车灯方面，比亚迪唐DM也全系均采用LED灯光，显得非常大气而富有科技感。
在车身侧面，比亚迪唐DM的车身长度为4870mm，这样的车身长度奠定了其中型SUV庞大的体态，车身的高度为1725mm，从侧面看起来比亚迪唐DM显得非常的"魁梧"；比亚迪唐DM的外后视镜、铝合金电镀行李架、窗框、鲨鱼鳍天线与车身颜色上面有明显的不同，这些细节设计都让它们看着比较时尚，同时又能增加车型的辨识度。
来到车身尾部，比亚迪唐DM贯穿式的尾灯在多款比亚迪车型中都能够看见，这样的设计似乎已经形成定式，有点"家族式尾部设计"的感受，带来的好处就是让人看一眼就知道这或是一台比亚迪，而实际上，比亚迪唐DM的尾灯也真的足够漂亮，细长的造型非常的立体，车灯里面也颇具科技感。
其次在空间方面，比亚迪唐DM的车身尺寸为4870*1950*1725(mm），轴距为2820mm。而同级别的蔚来ES6的车身尺寸为4850*1965*1758（mm），轴距为2900mm。从以上数据可以看出，比亚迪唐DM只在车身长度上拥有一定的优势，在车身高度、车身宽度和轴距上存在较小的劣势。不过，就实际表现来看，比亚迪唐DM的大7座空间算是相当不错了。当身高180cm的体验者坐进前排，其头部空间为四指的距离；值得注意的是这款车的第二排座椅是可以前后调节。保持前排座椅不动，将第二排座椅移至最后，体验者的腿部空间为半臂距离，而头部依然有四指空间。当第二排座椅移至最前端，头部依然有四指的空间，但是腿部空间几乎为零。
最后在动力性方面，2019款的比亚迪唐DM（2020款车型只有一款而且动力并不是很出众）搭载的是2.0T的发动机，这款发动机分为高低功率两个版本，它们的最大马力分别为205匹和192匹，峰值扭矩均为320牛米。而在电动机方面，2019款比亚迪唐DM全系均搭载同一套电机，这一套电机的总功率为290千瓦，总扭矩为630牛米。在电动机和发动机的共同作用下，比亚迪唐DM能够爆发出431kW或441kW的最大功率，同时比亚迪唐DM的最大扭矩也达到950牛米，而在这两套动力系统的作用下，比亚迪唐DM的百公里加速时间分别为4.5秒和4.3秒，在同价位甚至更高几十万的SUV产品都难觅对手。
总而言之，比亚迪唐DM拥有着强大的产品力，比特斯拉电池的技术专利更多，同时，其在外观、载人空间和动力上的表现都比较令人满意。目前，2019款比亚迪唐DM的起售价为24万，最高为33万，结合整车在动力、外观及空间上面的强势表现，性价比不言而喻，只是新能源车的可靠性与安全性仍然是一个需要斟酌的问题。
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