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大众在中国消费者心中可谓是神车了，今天就给大家推荐一款大家比较熟悉的一款车型，上汽大众桑塔纳，如今大众在果然你心目中的地位，很大程度上是桑塔纳所奠定的，下面我们一起来看看这款车。
今年6月份新款桑塔纳上市，售价区间为8.69-11.59万元，部分车型支持国六排放标准，配置方面相对老款有所提升，外观方面采用了大众经典的家族化设计，近期格栅带有镀铬装饰条并与大灯相连，能够看出满满的大众风格，前大灯组采用卤素光源，高配则配备了自动头灯，符合大众一贯的表现。
车身侧面没有多大的的新意，依然是大众标准的设计风格，比较圆润，但看起来有点亲近感，车身尺寸为4475/1706/1469（1489两厢版）毫米，轴距为2603毫米。
内饰看上去比较朴素，中控台采用了大量的直线和棱角，出风口是比较经典的长方形造型设计。只有高配车型配备了三幅式多功能方向盘，低配版没有任何按键，支持上下调节，手感不错。
配置方面全系增加了胎压监测，手动风尚版和手动舒适版还配备了ESP车身稳定系统、紧急制动辅助和牵引力控制系统等
中控区域各个按钮布局较清晰，操作也十分方便，比较容易上手，但是全系无法选配中控大屏，仅有简单的收音机和CD机，中间屏幕也只能显示简单的基础信息。
采用了双色座椅，高配车型采用布皮混搭的材料，座椅也是比较符合家用需求的，虽然包裹性不足，好在舒适性不错。
后排配备了三个头枕，而且可以高度调节一定程度上考虑到了后排乘客的舒适度，还有中央扶手，唯一吐槽的是后排中央地板凸起较高，中间不适合长途驾驶。三厢版车型后排座椅不支持座椅放倒，无法进一步扩充行李箱空间。
动力方面，新桑塔纳搭载了搭载熟悉的EA2111.5L自然吸气发动机。国六版最大功率为82KW,最大扭矩为145N·m，传递系统匹配5速手动或6速自动变速箱。
在驾驶感受上，1.5L的发动机表现平平，6速变速箱比较平顺，但满足日常使用是没问题的，底盘悬挂结构采用前麦弗逊独立悬架与后组合扭力梁非独立悬架相结合，调教风格也是偏舒适性的，在不失路感的同时保持了良好的乘坐舒适度。方向盘的力度可能会略沉，好在指向性和车身随性都还不错。
总结：从实际表现来看，新桑塔纳依然保持着好开、省油、便宜的家用车的习惯，虽然与老款的有一些差别，但是相对于10万左右的售价来说，还是容易被消费者接受的，想买经济适用的车依然在选择之内。
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