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中国智造用实力给合资品牌“上课”

随着时代的发展和科学技术的进步,中国早已摆脱了贫穷落后的形象,“中国制造”这个世界上认知度最高的标签,也不再是低质低价的代表。尤其在智能化领域,中国品牌的智能手机正乘上大数据、云计算、人工智能的技术浪潮,探索5G通讯、快充、折叠屏等新技术,推出一款接一款新品,在国际市场的份额也越来越高,甚至不少中国品牌手机在新兴市场还出现了供不应求的情况。

无独有偶,在竞争激烈的汽车市场,中国品牌经过多年的技术积累以及借助智能化的浪潮,在产品上已经实现了质的飞跃,即使面对在市场上盘踞多年的合资品牌,也找到了属于自己的发展空间。而且还使得合资品牌的质量和性价比已经不再突出。甚至一些突出的中国品牌,已经拥有了与合资品牌一较高下的底气和实力。

最近上市的荣威RX5 MAX就是一个鲜明的代表,高品质的硬核实力即使挑战主流合资中型SUV也是丝毫不虚。今天,我们就拿 MAX和热门合资大众途观L途岳做个对比,看看这些年中国品牌的优势何在?此次,我们选择了2019款 MAX 400TGI 四驱智能座舱至尊版(以下简称 MAX)和2019款 330TSI 自动两驱智动豪华版(以下简称)、2019款 330TSI 旗舰版(以下简称)进行对比。


颜值 空间都不差

首先在外观方面,三款车型除了体型相近以外,都有着各自的设计风格。 MAX首次对家族律动设计进行“强韧”演绎,悬浮鲸翼格栅与两侧全LED大灯相融,不仅拉宽了车头横向的视觉效果,还很适合年轻人口味;双腰线设计也更显动感,营造出了蓄势待发的车身姿态;车尾首创迎宾功能的星海闪跃LED交互尾灯,极具科技感和辨识度。

采用横拉式前格栅,大灯组造型与大哥途昂相仿,相比起车头,尾部通过后门顶部的扰流板、后保险杠的U型处理,更具立体感,整车给人感觉踏实厚重。

前脸中网采用双层银色镀铬条装饰,前大灯采用开眼式设计,下进气口呈梯形设计,整体造型比更年轻,但相比 MAX造型还是有些中规中矩。这三款车谁更好看,相信你心中也一定有自己的答案了。

除了对车辆的外观颜值有高要求,喜欢“宽敞”的国人对空间的追求显然也是无止境的,而购买中型消费者更是非常看重空间表现这一关键卖点,花同样的钱谁不愿意买一个“个头”大的呢?

相比尺寸, MAX在宽、高上都有明显优势,再加上后排膝部空间达达到了128mm,即使一米九的大高个也能在后排轻松翘起二郎腿。


智能座舱 配置全面

如果外观颜值和空间的表现,还不足以体现 MAX的实力,那么样样齐全的科技、人性化配置带来的优势可就是相当明显了。厚道的 MAX首先是把无钥匙进入、一键启动、电子手刹自动驻车、直接式胎压监测、博世9.3代ESP等十二项舒适安全配置做到了全系标配,高配车型还搭载了9扬声器的BOSE音响,以及前排手机无线充电等更丰富的科技配置,这样全面的配置水平已经远超,用更低的价格享受更高的配置,这样越级的用户体验你还会不喜欢吗?

值得一提的是,主打智能科技牌的 MAX还搭载了SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、车信、闪念助手、SAIC Cloud等多项的高科技配置,进一步实现了人、车之间交互手段的升级,无论是驾驶者还是乘客都能享受到智能化所带来的更加便利的用车场景。

除了实景导航,个性化大数据导航也是 MAX的强项,作为唯一基于全新高德星云AI引擎深度定制的车载导航,拥有与手机导航同步的准确性,带来比手机更好的导航体验。

SKY EYE天眼系统,能够自动进行脸部扫描识别用户身份,“刷脸”登录,只需根据仪表提示,踩下刹车即可进入驾驶状态。

BYOD多用户随心控,通过车主一键授权,每位乘客都能通过自己手机控制导航、多媒体、空调、车窗天窗等常用功能。

闪念助手可实时记录并提醒行程安排,语音即可输入日程内容、设置提醒,并自动同步至手机,在指定时间、地点进行提醒或导航,进一步让智能化方便用车生活。

反观,两款车型最让人满意的科技配置,就是都支持CarPlay、MirrorLink以及CarLife手机映射功能,让智能手机和车有一个最基本的互联。语音交互的体验就明显不如 MAX轻松好用了,不仅需要通过多功能方向盘以及屏幕VOICE按键才能激活,而且普通话水平也要达标,不然是真的很难交流。

安全性作为消费者最为看重的硬性指标,这三款车型自然也是不敢含糊对待,被动安全都是都是它们的强项,除了都采用了激光焊接工艺, MAX还拥有41%超强整车刚度,与上汽大众的德系车型一脉相承。

在主动安全方面, MAX已经拥有了满足L2+级别自动驾驶的AI Pilot智能驾驶辅助系统,再加上360°全景影像、全车安全带未系报警、陡坡缓降等装备,无论是高速巡航还是狭窄道路驾驶,都能带来比较全面的安全守护。


最强动力组合 彰显国产硬核实力

其实无论配置怎么完善,对于一款车来说,动力系统才是体现车辆的最核心实力,这也是合资品牌能持续占据国内市场的关键,但随着技术不断积累, MAX所搭载的发动机的动力参数已经达到了170kW和370N·m,拥有“中国最强2.0T”之称,这样的硬核动力性能足以比肩

而且匹配的TST 6速湿式双离合变速箱,配合2000-4000rpm宽阔的最大扭矩平台,强劲动力不会“转瞬即逝”,在加速过程中持续输出,让用户日常起步超车更有信心。

为了证明实力, MAX 400TGI车型还完成了“单车牵领自重21倍大飞机“的极限挑战,成为首款成功完成领航大飞机挑战的自主品牌车型,即使在全世界这也是实属罕见的一项挑战。

再看最大功率均为137kW,均为320Nm。相较之下, MAX的高出33kW;高出50Nm,性能实力比肩,轻松满足用户日常出行的动力需求。

结语

经过一番全面的对比,不难看出 MAX 的整体实力还是非常强悍的,而且方方面面都是明显优于,除了产品具有优势, MAX的价格也有惊喜,在官方指导价为18.98万元的基础上,还有1.2万元的现金优惠,实际售价仅为17.78万元,同时还可享受全系24期0息硬核金融礼,大大减轻用户购车压力。相比观的官方指导价, MAX在价格方面也是明显更具诚意。

在国货当自强的年代, MAX的产品综合实力,已经可以轻松比肩二十万级的,出色的“质价比”自然也是赢得当代消费者认可的关键。

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