1.3T还敢宣传性能卖点？开完名爵全新ZS我懂了

熟悉名爵品牌的人都知道，它是主打年轻运动与性能赛车理念的汽车品牌，每一款车型拿出来在性能方面都是耐打的选手，无论轿车还是SUV都是如此，而名爵ZS作为旗下的小型SUV也是名爵首款互联网SUV车型，在2017年一经推出后便取得了不错的销量，成为“年轻人首选的热门SUV”,不过在动力方面却有点羸弱，与名爵品牌的调性有些相悖。

所以在全新名爵ZS上面，就花了比较大的心思在动力升级上，采用了1.3T+6AT的动力组合让这款车在保证小排量的基础上提供更大的性能。

先前名爵ZS我们已经在多个维度全面报道过了，具体可以点击上图的相关内容了解，所以这篇文章仅从操控的角度来解析名爵全新ZS到底有哪些进步。

名爵新ZS搭载的这款1.3T发动机是上汽和通用联合开发的产品，在节能减排趋势下，该发动机重心放在了小排量涡轮增压发动机上，所以即便是1.3L的排量相比1.5升的涡轮增压在扭矩方面也并不弱，而搭载的6速爱信自动变速器也相当厚道，这台变速器技术成熟，并且换挡感受相比多数双离合要好多了。

对于之前开过名爵ZS老款车型的我来说，名爵新款ZS动力提升还是很明显的，虽然这台发动机的峰值扭矩在1800rpm才会爆发，但是油门的响应还是比较快的，从怠速升转速到1800rpm很迅速，瞬间会给你带来畅快的感觉，并且这台爱信的变速器搭配这款发动机调教的也很顺，让你在动力方面输出方面会感觉爆发力强，但又很平顺。

底盘开起来的感觉其实与老款车型并不大，悬挂调教还是有些偏软，但是支撑性还是不错的，造成这种感觉应该是避震桶的弹速不快，但是行程较短。这也算是兼顾了驾驶与乘坐者双方的感受吧。

日常的公路驾驶对于名爵新ZS的操控来说考验并不大，简单说这款车的方向盘有一定框量不假，但是指向并不模糊体现了一定的水准，虽然这是一款SUV，底盘并不低，但是较短的车身让这款车转向的时候具备不错的循迹性。

这篇我们单聊名爵新款ZS的驾驶感受，单说这方面我觉得这款车是可以拿高分的，动力确实不错，为什么这么说？因为城市SUV在1.3T这种发动机的配置下，兼顾了燃油经济性，又兼顾了零百加速这就足够了，谁也不会去拿这款车跑赛道飚起步，即便去飚可能也并不弱于竞品。综合来看，这款车还是非常适合对性能有比较高标准的年轻消费者，先前购买名爵ZS的消费者可能会有些伤心，因为新款车型升级的还真是厚道。