样子像15万，操控像30万，维修像50万，TA来了？

目前在国内，斯巴鲁的处境一直都是不温不火，即便本身凭借水平对置引擎、四驱系统以及全进口的身份获得了不少车迷的肯定，但终究还是回归小众。目前，第七代力狮已经在海外发布，该车将在未来不久后引进国内。那么，全新力狮能否挽回斯巴鲁在国内的颓势？全新力狮又有哪些亮点？

基于全新平台打造，外观造型改动不大

全新力狮基于斯巴鲁SGP模块化平台打造，不过，外观的改变并没有很大，整体走的依旧是内敛的风格。多幅式的进气格栅十分含蓄，单一镀铬的饰条上依旧带有斯巴鲁的Logo，大灯比起旧款车型更加犀利，C字型的日间行车灯点亮效果出色。普通版车型的车头仍旧是家族式的设计，不过运动版则采用了熏黑的进气格栅运动感会更强。

车侧线条非常流畅，两道腰线的勾勒带来了完全不一样的俯冲和力量感。尾部的层次感营造比起旧款车型更加到位，修长的尾灯增加了横向的视觉宽度。比起现如今采用溜背式设计的潮流趋势，力狮大多还是采用了比较传统的造型，外观给人的改动和变化也没有到特别巨大的程度。

内饰观感相当震撼，动力配置相对保守

内饰方面，全新力狮的内饰采用了非常激进的方案，11.6寸的触控显示屏第一观感特别震撼，皮质包裹的方向盘在营造档次感上也有很大提升。黑色、米色以及棕色内饰给到的氛围也着实不同，加上ACC自适应巡航系统的加持，全新力狮无论是配置还是内饰都能够给到不同于以往的新鲜感。

动力方面，由于那台3.6L自然吸气发动机的退役，因此全新的2.5T涡轮增压发动机就成了新的看点。但考虑到价格和成本的原因，斯巴鲁引进国内的全新力狮应该还是以2.5L自然吸气发动机为主力销量车型，并匹配一台CVT变速箱。这样的动力系统不能说不够用，但整体在参数上比起现如今的竞品，还是要逊色不少。

国内维保价格偏高，品牌小众难以避免

目前斯巴鲁在国内由于进口和水平对置发动机的关系，配件和后期维修保养价格都相对偏高。加上本身斯巴鲁在营销方面并没有特别大的投入以及外观的相对保守，即便其还是标榜着运动，但无论是品牌还是车型都在不断趋向小众。本身全新力狮的最大优点，或许就是水平对置引擎和四驱带来的操控质感，但这种需要经过激烈对比试驾才能突显的优势显然成了劣势。

年轻时尚的外观、强悍的动力、较高的性价比和高品牌知名度才是现如今市场的主流，一款热销车型或多或少在以上几个方面比较出彩。缺乏亮点的力狮即便换代也没能和上面的任何一点沾边，这也正是该品牌的尴尬之处。

总结：或许正如一句话形容的那样，力狮这款车，样子像15万，操控像30万，维修像50万，这个形容套用在全新车型上也同样适用，如果未来斯巴鲁不能以自身优势和其他竞品差异竞争，那么，其在国内的地位必然会每况愈下！