13年200万用户，互联网汽车创始者荣威下一站将驶向哪里

3年前，荣威开创了互联网汽车这一全新汽车品类；而在3年不间断的研发投入下，荣威RX5 MAX以五大硬核引擎，再一次担当起中国汽车行业品质升级的领跑者。10月12日，荣威RX5 MAX全球首次“百城千店智能交车仪式”，小编就在五大主会场之一的成都目睹了这一盛况。来自各行各业的新晋车主通过刷脸登陆的方式，开启了属于他们自己的荣威新国潮出行生活。

硬核实力

从荣威750/550/950，到如今的荣威RX5 MAX，13年的时间，荣威经历了从无到有、从小变大逐渐变强的过程。荣威RX5 MAX在中国车市低迷的大环境之下，“逆风上市”凭借着全方位硬核实力，为中国汽车行业再次打开了突破口——以“MAX坚韧美学”、“MAX剧院空间”、“MAX智能座舱”、“MAX硬核性能”以及“MAX安全性能”五大“引擎点”，创造了首月销量20000辆的“逆风奇迹”。

这也是消费者对荣威RX5 MAX综合实力最好的肯定：内饰中大面积皮质包覆、打孔头层小牛皮座椅、再配合上来自BOSE沉浸式立体声音响系统，愉悦的驾乘享受触手可及。而2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机又赋予了荣威RX5 MAX同级竞品眼红的超强动力——最大扭矩370N·m、零百加速仅8.4S，甚至还能拉动自重21倍的大飞机！

荣威的下一站

开创了互联网汽车品类之后，荣威并未停下自己的步伐，而是选择在精进现有品类的同时，继续着自己的研发。而最新的重磅产品，则是拥有着智能座舱技术品牌AICS的荣威RX5 MAX。正如同在百城千店智能交车仪式成都主会场专访环节中，上汽集团技术中心常务副主任徐平先生所说的：“荣威RX5 MAX的落地，预示着荣威智能网联化踏上新的台阶，又一次引领智能座舱新潮流。”

能够作为划时代产品的底气，则是来自于研发之初的定位，徐平先生表示：“荣威RX5 MAX的平台从设计之初便对标大众MQB平台，我们吸取了很多优点，也改进了一些原来的不足，毕竟平台与平台之间有不同的定位，同时也加入了很多最先进的技术。所以我们觉得平台方面，荣威RX5 MAX非常具有竞争力。”

写在最后

与合资对标，却依然保持着品牌自身优点，荣威13年来一步一个脚印的发展，为其成为国内市场强势自主品牌奠定了基础。而200万用户的买单，则说明了荣威的产品深得主流消费者的认可。

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在平台研发之初就与大众MQB平台对标，并且融入更多先进技术，荣威RX5 MAX的大卖并不是现象级，而是质变引起的量变——专访会上，上汽集团乘用车分公司荣威品牌营销部川渝藏大区总经理郑麟先生就这样说过：“（荣威RX5 MAX的）这些卖点也造就了我们首月突破2万辆的订单，包括我们区域2千辆的销量。”

如果不是车好、配置更符合国人所需，怎么可能一上市就取得那么耀眼的销售数据？正在选车的你，或许可以看看集大成、引领新国潮的荣威RX5 MAX。