这款自主SUV很特别，NVH超奔驰沃尔沃，又是一面红旗？

文字丨刘志向

图片丨刘志向

从西宁出发经过海拔4100米的拉脊山，一路奔向“天下黄河贵德清”的贵德。将一款尚未上市的新车沿着路况复杂的黄河沿岸奔袭，也许是这款自主品牌SUV设计者的原创情怀，与华夏文明起始地的惺惺相惜，或是出于敢于冒险的十足底气？

将在11月1日上市的一汽奔腾T99,将对标车型锁定为奔驰、沃尔沃等高端品牌。它有什么资本来迎接挑战？

一个词来描述它的造型

在近两年的造车流行趋势中，几乎所有品牌都喜欢用运动或者时尚这样的词。虽然大家都不知道这两个词究竟在用户决策时占多大权重，但都一窝蜂地与这两个元素牵扯到一起。

在奔腾T99面前，不要提时尚和运动两个词，因为都不符合这款车的气质。如果一定要给这款自主SUV一个形象上的描述，可以用一个词——庄重。

这款车的前脸造型配合车标构成的视觉冲击感非常强烈，没有任何似曾相识的借鉴。行车灯与主LOGO平行列阵，在中网的衬托下突显出庄重抑或威严。从造型上看，奔腾T99符合一款旗舰SUV的定位。

内饰方面下的功夫体现了品牌的用心，这款车内部采用大量的搪塑包裹，配合缝线设计、木纹配饰、拉丝附件，三块大屏加上“大鸡腿”式的换挡杆，细节之处无一不在营造一款高档车的氛围。

如果硬要说一汽奔腾整合了一汽旗下大众品牌的资源，流水式的转向灯有明显奥迪的影子。奔腾T99车长为4800毫米，宽度为1915毫米，高度为1685毫米，轴距达到了2870毫米，是目前一汽旗下T系列中最大车型。

凭什么挑战奔驰和沃尔沃

一款高档SUV除了造型之外，NVH控制水平绝对是重要指标。在这一点上，不论是自主品牌的同级别产品还是豪华品牌，都能在NVH控制上体现其系统优势。

据说，T99在立项研发的过程中，一直以奥迪Q5、奔驰GLC及沃尔沃XC60等产品作为参照，从发动机、底盘、隔音设计等方面入手，在怠速状态下，T99的驾驶位噪音值为36.7分贝，奔驰GLC为43.5分贝，沃尔沃XC60为40.2分贝。

在时速100公里的情况下，T99驾驶位获得的分贝值为67.2，而奔驰GLC的空开数据是67.2分贝，沃尔沃XC60是68.3分贝。参考数据可以看出，T99在对噪声的控制方面确实达到了一流水平。

在实际驾驶体验中，驾驶位一侧关上车窗之后，车外噪声过滤效果明显，试驾教练在外面喊话几乎听不见。不论是前排还是后排，在高速行驶时，感受到的路噪、风噪和胎噪都微乎其微。

唯一感觉需要改进的地方，是在挂挡情况下停车时，有些许震动传递到方向盘，会感受到来自发动机的蠢蠢欲动。

L2.5级智能驾驶15种辅助

奔腾T99有两块超大LED大屏和一块电容控制屏，几乎将所有的辅助功能囊括其中，整车具备了L2.5级别智能驾驶能力，实现15种自动驾驶辅助。

奔腾自以为豪的D-life 5.0智控系统，搭载影音、导航、美食、智能推荐等多种功能。装配的科大讯飞3.5套件，可以实现多种语言环境应用和定制化设置。但作为老司机，对这些娱乐化和个性化的功能其实并不感冒。对于更丰富的互联功能，个人认为相对这款旗舰SUV来说，应该属于“过度关爱”了。

不过，通过人脸识别驾驶者注意力分散、不良驾驶行为提出预警提示，还是让人感觉十分亲切实用。尤其在道路试驾的时候，辅助功能的接入会给予驾驶者更多的支持。

由于本次试驾车型是T99车队中唯一的一台低配车型，未能完全体会其全面的智能化辅助。在向右侧变道时会有辅助的提示音在右侧车门一侧响起，但没有灯光提示。唯一令人感到有些出挑辅助功能是转向提示音，在如此静谧的车内环境中略感突兀。

高原驾驶考验动力组合

奔腾T99搭载的是与红旗HS5同款的CA4GC第三代2.0T发动机，符合国六标准，功率达到165千瓦，可以输出224马力，峰值扭矩340牛米，参数超过了EA888的低功率版。

其实这款全铝发动机早已通过了市场验证，热效率达到了39%。从技术应用上看，其采用了350bar喷射系统、双流道超低惯量电控增压技术、高压缩比米勒循环、低弹力环等超低摩擦技术、智能热管理模块技术、进排气中置式VVT、终身免维护静音链、集成式双平衡轴系统、低噪齿轮技术、耦合减振系统。

以上这些技术的应用与功能实现，从根本上减小发动机上下震动，提高整车NVH水平。

奔腾T99采用了盛瑞第二代8AT变速箱。这款变速箱也在多个国产品牌上应用，80公里时速可上8挡，总体表现平顺，具有较好的经济性。

加速驾驶时降档速度较快，最快能够连降四挡，拖动超过1.7吨的车身轰鸣奔袭。可能是由于驾驶路线位于高海拔地区，加速时略有迟疑。

奔腾T99源自于一汽运动型M3平台，低速驾驶转向更轻盈，底盘扎实，加速及制动过程中车体的俯仰量小，弯道时侧向具有明显支撑感。刹车的调校个人认为更适合城市驾驶，制动力更线性地输出，需要提前适应。

[总结]敢在高原对一款还没上市的车进行如此苛刻的试驾体验，一汽奔腾显然对这款旗舰车型非常期待。总体来看，奔腾T99是一款代表自主品牌综合能力的标志性产品。在造型上更庄重沉稳，外在气质方面与市面上同级别车型显著不同。在内饰方面，其营造高端车型的意愿强烈。T99在整车原创度和技术应用方面，都已使其具备了较强的市场竞争力。