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文 Stephen Edelstein
沃尔沃的极星（Polestar）最初是为了赛车而开发的，但是后来逐渐变为了一种日产用车型，虽然使用途径改变了，但是沃尔沃公司依然没有放弃对其速度的追求，而随着汽车市场的转移向电动汽车和插入式混合动力车。电动版的Polestar 2将提供一个可选的性能包，其中包括升级的悬挂和刹车，不过没有任何动力升级。
性能包获得了四活塞Brembo前制动卡钳，可调节的奥林斯阻尼器，和20英寸的车轮。虽然这并不能直接的影响汽车的性能，但是却提升了汽车的驾驶体验。而且该性能包还提供了黄金安全带和阀帽，让它成为了真正的炫酷车型。在限量版Polestar的沃尔沃S60还有黄金安全带，以及黄金制动卡钳。
Polestar的底盘开发主管Joakim Rydholm在一份声明中说：“我们花了很多时间关注性能包底盘设置的最佳细节，以找到赛车的最佳位置。”里德霍尔姆说，工程师们尝试着在这辆车上找到黄金比例，最完美的处理能力和骑行舒适性的平衡。
不过在动力系统上没有多大的提升，工程师们并没有对电动机作出改装。这辆车有两台电动马达，每轴一台驱动全轮驱动，这两台电动机合在一起产生408马力和487磅英尺的扭矩，能够在5秒内完成0到100km/h的加速，而一套78千瓦的锂离子电池组可以提供275英里（450公里）的续航。这样的数据足够满足消费者大部分的性能需求。
顾名思义，Polestar 2将是该汽车制造商的第二款车型，从初代的插入式混合动力车变为了全电动版的车型。这辆车的制作是基于母公司沃尔沃的CMA平台，同一平台制造的还有沃尔沃XC 40跨界车型，虽然目前XC 40还只有传统燃油车型，但是在未来它会逐渐获得插接式混合动力和全电动力系统。
在欧洲，Polestar 2性能包的售价为6，000欧元(约4.5万)，再加上Polestar 2本身的起价将为63，000美元（国内46万）。这些性能版的车型首发在欧洲地区，于2020年开始生产，国内的消费者想要只能等待平行进口或是国产。
智电点评
虽然很多人买车更多的是为了实用，但是人们对于汽车性能的要求依然存在，所以厂商们也在不断地推出各种的性能版车型，沃尔沃的极星（Polestar）有着赛车的品质，而且在此基础之上还获得了这个性能包，更是如虎添翼，期待着它的实际驾驶测评出现。
（文 栗子|源自digtaltrends.com）
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