2019上半年汽车投诉排行榜出炉！看看你的车中招了吗？

对务实的中国消费者来说，与动力、配置相比，一辆车质量的好坏才是大家买车时最关心的问题。而近日，国内投诉平台的车质网，发布了今年上半年汽车质量投诉的数据。

但是，单从投诉数量上来说并不能说明什么问题，毕竟车卖的越多，投诉的数量也会越高。所以，针对这一问题，我们会结合这些车上半年的销量，来看看谁的投诉率更高。

第一名：标致408

投诉总量1373

上半年销量3984

投诉率34.46%

通过车质网给出的数据可以看出，标致408的投诉主要集中在轮胎开裂、发动机烧机油以及一些设计缺陷的问题。408这款车作为标致旗下的注销车型，近几年可以说是问题连连。不仅销量受到影响，更是成为各大投诉平台的常客。

虽然法系车曾在国内也占有一席之地，但是随着汽车飞速的发展和更新换代，越来越多口碑好、产品过硬、价格实惠的车出现，将法系车逐渐边缘化。所以，标致想在国内立足还需提高产品的质量。

第二名：现代途胜

投诉总量1075

总销量6814

投诉率15.78%

现代途胜的投诉问题主要集中在烧机油、油耗高、发动机噪音大，另外还有厂家召回解决方案不合理，这让现代途胜的车主频频投诉该车。

并且，这款车也是常年霸榜的车型，老款的2.0L发动机动力”弱鸡“。尽管新款的途胜换上了1.6T发动机，在动力方面有所提升，但是又增加了诸多问题，比如烧机油、机油增多、噪音大等等。

和标致一样，现代也是一个逐渐在边缘化的汽车品牌，毕竟一直以配置高为优势的韩国车正在被中国的自主品牌所取代，如果在质量上也拼不过国产车，那韩系车在国内就真的要凉凉了。

第三名：别克凯越

投诉总量394

总销量6527

投诉率6.04%

其实，别克凯越投诉最多的车型是2011款和2013款。主要问题集中在仪表台开裂、发动机、漏油以及车身附件等。而新款的别克凯越表现还算不错，只有8个投诉。

别克凯越这款车曾经的销量也十分出色，但是如今却不温不火，尽管新款车型已经上市，但销量却大不如从前。

第四名：斯柯达明锐

投诉总量412

总销量30262

投诉率1.36%

斯柯达明锐素来有着”换标速腾“之称，这款车的投诉也是居高不下，这两天一直是投诉榜单上的常客。常见的问题有车内异味、变速箱顿挫、制动异响以及车身附件和电器问题等等。

值得一提的是，之前这款车就因为车内异味出现在投诉榜单中，而今年却是因为变速箱和车身附件、电器等问题上榜。

都说大树下面好乘凉，即便有大众这棵大树”撑腰“，如果斯柯达依然不能提高品质，估计早晚也会被遗弃。

第五名：奇瑞艾瑞泽5

投诉总量354

总销量31680

投诉率1.12%

奇瑞艾瑞泽5的主要投诉集中在，悬架系统异响、变速箱异响、车身生锈以及车身附件等问题。作为奇瑞旗下的注销车型，艾瑞泽5去年也上了投诉榜。

其实，艾瑞泽5车身生锈并不是个例，而是奇瑞旗下所有车型的通病。这可能与奇瑞控制造车成本有一定的关系。

第六名：日产奇骏

投诉总量444

总销量99542

投诉率0.45%

日产奇骏这款车其实个人是非常喜欢的，但是不得不承认，奇骏的CVT变速箱实在是拉了整车的后腿。也正是因为这台CVT变速箱，让奇骏连续两次上投诉榜。

用户主要投诉的问题集中子变速箱顿挫、无法加速、转向异响以及排气故障等。不过，相比去年761的投诉量来说，今年的奇骏也算是进步了。以444的投诉量，0.45%的投诉率排在投诉率榜单的第六位。

第七名：奥迪A4L

投诉总量344

总销量81409

投诉率0.42%

奥迪A4L车主所投诉的问题主要集中在变速箱异响、顿挫、车内异味以及漏防冻液。但值得一提的是，如果按照投诉量来说的话，奥迪A4L应该排在最后一名。但按照投诉率来算的话，就以0.42%的投诉率排名第七。

其实，关于车内异味的问题官方也给出了说法，但是车主们似乎并不认可。如果这一问题不解决，可能会影响A4L下半年的销量。

第八名：别克英朗

投诉总量605

总销量152119

投诉率0.40%

别克英朗的投诉主要集中在发动机抖动、漏油以及仪表台开裂。自从新款英朗上市以来，在各大汽车投诉榜上也成了常客。

其实不难看出，英朗的投诉原因主要集中在发动机抖动和异响上。这样看来，三缸机的抖动问题还是不容忽视的。

第九名：日产轩逸

投诉总量409

总销量204375

投诉率0.20%

作为一款常年销量霸榜的车型，此次也以0.20%的投诉率拍在榜单第九名。而车主投诉的主要问题基本集中在烧机油、变速箱顿挫和异响上。

作为目前合资品牌紧凑车型中销量最高的车型，质量问题自然也更容易暴露，不知道广大轩逸车主们你们是否中招了？

第十名：大众朗逸

投诉总量407

总销量250252

投诉率0.16%

在上半年投诉榜单中，朗逸的问题主要集中在内饰异味、漏水、变速箱异响等问题。

作为大众旗下的主销车型，朗逸在紧凑型轿车中的销量也非常出色，所以出现问题也不稀奇。

总结：总的来说，关于投诉率既有它的参考价值也有它的局限性。投诉多说明产品与用户的预期不符；而投诉少也并不代表某款产品就一定好。最后，汽车毕竟是千万零件组成的，我们可就它处处完美也不现实，但也希望各大厂商本着负责的态度，遇到问题就解决，不要敷衍消费者！