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玩智能豪华奥迪A6L是认真的,它说第二,没人敢称第一!

当下的国内车市,呈现出十分明显的发展趋势。虽然从“整块蛋糕”来看,似乎市场正处于下行期,但是在豪华车型领域,却依旧保持着不错的增长态势。究其原因,除了消费者换购、增购时的消费升级,更重要的一点原因在于豪华品牌们更懂得如何去发掘自身优势,打造自身品牌特点。

在国人最为熟知的豪华品牌三驾马车中,近年来奥迪逐渐找到最适合自身的发展方向,那就是在豪华的基础上在智能科技方面投入更多。比如奥迪A6L,作为全场景智能豪华C级旗舰座驾,它的目标客户群体是当今社会的精英群体。这一群体年轻有活力,对座驾的要求不仅仅停留在以往单纯的豪华上,而是与时俱进地同时对智能体验有着强大需求。

多维感官的豪华需求

如果将消费者对于豪华感的需求按照马斯洛的需求层次理论排序的话,那么感官方面的需求一定是最基础的,对于产品来说也是最容易做到的。不过即便如此,对于感官层面的豪华感的营造,也领先于绝大多数对手。当更多产品还在通过内饰材质追求豪华感的同时,早就突破了传统思维,将豪华体验上升到了新的层级,即乘员多维感官的豪华需求。

豪华感的第一维度显然是在视觉层面上。首次实现了近光灯矩阵控制的照明单元,并首次支持矩阵式LED近光灯智能避让系统。由32个发光单元组成的这套灯光系统是“灯厂”为消费者带来的又一杰出之作。而且灯光系统作为外设,能够直接向车外的世界展示其所拥有的豪华感,这种豪华感更多的体现在别人投来羡慕眼光的时候,带给车主的身心愉悦。

在车内,灯厂依旧能为车主带来不一样的豪华感体验,那就是能实现900种颜色搭配的内饰氛围灯。其内饰氛围灯通过柔和的光度,将仪表板车门和中控台等处的轮廓勾勒出来,在夜间更能营造出如悬浮一般的效果。还拥有同级独有触控式智能阅读灯,为车内带来最适合的环境照明。

天窗也值得一提,其一体式全景玻璃开口面积比上一代车型增加55%之多,更大的开口面积换来的是更宽适的视觉空间感受,同时也大大改善了车内采光条件。当然在必要的时候,后排可选的有色遮光玻璃、加热挡风玻璃和后百叶窗都能为车内调节出最合适的模式。

豪华感的第二维度在于听觉层面。听觉层面的关键词只有两个,一个是静谧性,一个是高级性。静谧性顾名思义就是如何有效隔绝车外包括环境、风噪、胎噪、发动机舱等各种噪音。为了达成最理性的静谧性,采用了三层式声学玻璃,配合相当复杂的密封技术以及尖端的空气声学技术,时刻保持车内的安静。高级性的任务必然要由音响来达成了,搭载了Bang & Olufsen高级3D音响系统,可在后排营造出3D音效,让用户仿佛置身于音乐现场一般。

通过营造视听方面多维度的豪华感,不仅仅可以直接增强车内乘员带来高品质用车体验,同时这种豪华体验更能彰显车主独特的身份,为他们带来更愉悦的驾乘心情。

宽适合理的空间布局

在满足了是视觉和听觉方面最基础的豪华感之后,就要考虑乘坐豪华感了,就是空间布局方面能否为驾乘带来豪华感。在以往,很多人都陷入了两个个误区。第一个误区,认为空间大就是豪华。殊不知单纯的加大乘坐空间除了腿部能自如一些外,是不能提供任何豪华感的,只有最适合的大小,加上合理空间布局,才能给乘坐者最舒心的享受;第二个误区就是看空间只看车身长度和轴距。对于三厢轿车来说长度包含机舱、乘坐空间以及后备箱长度,虽然乘坐空间大体与长度成正比但也不是绝对的。至于的确会和后排乘坐空间有关联,但是到了诸如这样的C级车级别了,带来的空间差距几乎是微乎其微的。

在乘坐空间方面最容易被消费者忽视的一个数据是宽度。因为车内乘员乘坐空间是横向排开的,特别是后排如果坐上三个人之后,一般而言率先亮警报的一定是横向空间。深谙此道,所以它拥有同级别车型中最宽适的宽度为1886mm,作为对比宝马5系奔驰E级的宽度分别为1868mm和1860mm。在头部空间和腿部空间方面,同样做出了一些科学调整,在合理的富有美感的范围内进行了最大化的加长。

正如前文所述,消费者陷入越长越好的误区,所以很多车企也顺应消费者需求去不断增加长度和。但是的长度与车辆操控性天生是相互制约的两个维度。标榜操控的宝马,其5系虽为同级最长,但却是以牺牲原汁原味的操控感的代价换来的。

所以决定不加入车长之战,这一代国产后仅仅比海外版车型加长了100mm,既迎合了消费者对空间提升的需求,同时也不向影响操控性妥协。相信“建筑面积”不等于“使用面积”,只要在考虑用户使用需求的前提下实现合理的空间布局,不仅能为用户提供舒适的乘坐体验,同时也能带来视觉感和使用感受的显著提升。

带来豪华体验的智能交互

最能引起人们振奋感受的,显然是其科技感最为爆棚的聚合式智能数字交互系统。坐进的座舱,就能够感受到以往可能在科幻电影里才能提供的感受,而现在这种感受就在你的面前。

搭载四屏全界面智能触控交互,四屏分别是12.3英寸虚拟座舱、10.1英寸上方中央触摸显示屏、8.6英寸下方中央触摸显示屏、5.7英寸O后排中控显示屏,四块屏幕中三块都支持触摸控制,搭配同级唯一带触觉和声音反馈的MMI人机交互系统,在不改变使用习惯的同时,实现最大化信息显示。另外,还具有同级唯一支持连续手写输入、间断删除和部分可恢复功能的输入系统,使用起来相当便捷。

当然如果你连手都懒得动,也不会让你失望,因为自然语音交互系统是标配功能。而且车主只需要使用日常语言就可实现用户与车机的自由交谈,的自然语言交互系统的识别率是相当高的,你甚至可以把它当成你的出行小伙伴。

写在最后

通过产品的全面解读,我们可以感受到,对“豪华”二字的理解显然是全面升华过的。在营造豪华感的时候,并不是简单地通过高级材质、科技配置的堆砌来实现的。它是真正通过从消费者对于豪华感的不同需求出发,再以需定供,最终实现真正的以人为本的豪华。(文/钟奕)

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