不聊品牌的话，宋Pro DM是真香

土耳其跨境打击叙利亚北部库尔德人、伊朗油轮遇袭、普京时隔12年再次访问沙特，关心这些并不因为我关注时政，而只是因为我是汽油车车主。油价之于广大车主，关系重大，就是这几百块钱的油价也许就能让一个已婚男人的生活品质发生翻天覆地的变化。加满一箱油500块，能下多少顿馆子？买几件衣服？入几双鞋？收多少新玩意儿？至少每天午饭能加个荤菜。可惜油价上涨让这些美好的愿望的都化为了泡影，面对现实还得在继续开车还是去挤地铁之间做出艰难的选择。此时，很多人想起了拥有电动车的幸福生活。但是，自家不装个充电桩，电动车的幸福生活全是虚幻的，每天只能生活在里程焦虑的恐惧之下。

退而求其次，一台省油的混动车是现阶段平衡油耗成本和出行舒适度的最佳选择。还想兼顾大空间弄台SUV？那可就抱歉了，虽然这两年SUV退烧了，但SUV的热劲儿还是没有退，想买台混动的SUV太难了。合资品牌的混动SUV且不说没几个选择，动辄30万起售的门槛也让人受不了，感觉就是把未来几年的油钱提前预支了。就在此时，一场比亚迪宋Pro DM的活动让我觉得多了一个选择。

先入为主？蒙上眼睛再让你试

首先我不是迪粉，其次十年前我试驾过一台叫做F3DM的比亚迪，至今仍有印象。所以，对于比亚迪天生是有些抵触的。估计很多接触过比亚迪早期产品的人跟我会有相同的想法。

即使比亚迪说这台宋Pro DM有艾格和洛佩兹设计外观、帕加内蒂设计内饰、柯克调校底盘，但是像我这样的成熟消费者当然不会轻易被忽悠，还是相信自己感官和判断。

摸爬滚打这么多年的比亚迪当然也知道自己的弱点，并且对宋Pro DM信心十足，这次特意搞了一个蒙眼对比体验环节。三台车，一台宋Pro DM，另外两台价格差不多的同级主流竞品，我就不说名字了（其实不说你们也能猜得到），进行包括短距离加速、S弯和减速带几项质感对比。

比亚迪当然是想用蒙眼的方法屏蔽掉我前面提及的先入为主的印象，但其实吧，对于我这样的“老司机”，就算蒙着眼睛，闻味道也能知道谁是谁，何况宋Pro DM全程还是EV模式，电机的声音清脆悦耳。所以蒙眼体验除了让我更容易晕车以外，使身体感受更加敏感。

在我知道了哪台是比亚迪这样的前提下，还是必须得承认，几个环节中宋Pro DM的表现确实超越我的预判，而且远胜于其他两台车，尤其是通过连续减速带的环节。我个人对于舒适度和质感比较敏感，非常喜欢柔韧而且颠簸时整体感强的车。在这方面，两个合资品牌标杆的表现颇为让人失望，一台颠起来有底盘要散架的零碎声音和让人不爽的震动，另一台震动要好很多，但是竟然有排气管晃动撞击支架的声音。相比之下宋Pro DM底盘的整体感简直就是高了一个层级，而且减震器柔韧舒适，不存在生硬的冲击感和异响。

当然了，主办方的小心思我也是能体会到的，首先两台合资车的车况一般，其次这两台车的通过速度也更快。可就算抛开这两点，宋Pro的优势也是非常明显的。这方面的表现让我对宋Pro增加了许多好感度，同时也对从奔驰跳槽来比亚迪的汉斯·柯克及其底盘调校团队的水平肃然起敬。

四驱？全系都有。

我想所有花20万买合资SUV的人基本都纠结过要不要多花万把块钱上四驱，反复权衡为了那几乎很少会用到的脱困能力而增加油耗是否值得。这次宋Pro DM全系四驱，前后双电机+1.5T汽油发动机，这就是比亚迪叫做DM3.0的新双模驱动系统。

国人对加速的偏执（也许这种偏执的根源是某些汽车网站）造就了自主品牌们超强的直线加速能力，比亚迪在这方面更是王者。这次试的宋Pro DM性能版百公里加速6.5秒，属于小钢炮般的水准，普通的汽油SUV、混动SUV当然都不是它的个儿。

而且驾驶宋Pro DM获得优越感也很容易，红灯变绿的时候油门踩到底就行了，只是需要注意抢绿灯尾的人和车以及别超速。我想这也是为什么0-400km/h这种毫无技术含量的无聊比试如此热门的原因。

说到四驱大家自然地会想到通过性，但是非常抱歉，这方面我没有发言权，本次活动并没有相关环节。而且宋Pro DM的离地间隙数据也没有获得，好奇的朋友也就不用问了。目测这台车的离地间隙算不上高，而且底盘中间最低的位置是电池，最好是不要冒进，杜绝托底。

图注：宋Pro DM的透明底盘功能

四驱除了对通过性有建树之外，在加速时还能让车辆更稳定，对于一台百公里6.5秒的车，这一点尤为重要。同样可惜的是本次活动中也没机会试试它的操控功底，但从0-100km/h加速的表现看，这套电动四驱驾驭525Nm的峰值扭矩颇为老练，四条235mm宽的佳通轮胎几乎没怎么叫唤车子就已经窜出去了。

跨越门槛的时候到了

仅从一天的试驾活动的表现看，宋Pro DM的产品力绝对可以博得许多好感，连我也有些动心。但在动心和真正掏钱购买之间的阻碍是什么呢？Build Your Dream。

对于汽车，品牌不仅仅是面子的问题，一款工业产品几十年甚至上百年的技术积累、用户口碑、情感元素最终都融合进了品牌之中。所以，很多人、包括我对比亚迪先入为主的印象是源自对于它的感性认识，这种认识是建立在与早前产品的接触之上，或者是道听途说的消息，久而久之就形成了对一个品牌的固有认知。

比亚迪产品的进步不可否认、有目共睹，但这些只是显性价值。汽车作为价值十几万、几十万的高价值消费品，用户在购买前会非常谨慎地考量每一个环节，其中不仅包括新车状态下的各种表现，也包括日常使用成本、故障率、耐久性、保值率等等这些隐性价值。这些隐性价值正包含在了品牌中，或者说是有品牌做背书。

图注：比亚迪总是配备很多新鲜技术，例如手机端遥控停车

所以比亚迪，甚至是许多自主品牌，在完成了产品力的提升之后，现在面对的课题是如何增加品牌价值、强化品牌背书。这不是一蹴而就的事情，而是持之以恒、潜移默化的过程，只有耐得住性子，坚守始终才能顺利走完这个过程。作为当前自主品牌的领军者之一，你觉得比亚迪能坚持走完这个过程么？

轮到你说：

如果要买一台混动车，你会考虑比亚迪么？