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据乘联会消息显示,2019年9月,我国狭义乘用车综合销量为178.14万辆,环比上涨14%,同比下滑6.5%。其中MPV在售销量达到了11.4万辆,同比下降14.5%,环比增长16.0%。
可以看出整体市场虽然较去年同期依旧有较大幅度的下降,但9月份的销量相比8月份还是有明显提升的,看来“金九银十”不仅是说说而已,的确有着很显著的成效。
销量前3名无可动摇,别克GL8热度持续增长
上汽通用五菱宏光在9月取得了26142辆的销售成绩,虽然同比出现了较大幅度的下滑,但依旧和第2名拉出了超1万辆的差距。被誉为“神车”的五菱宏光,能载人,能拉货,还能漂移;当然,超强的耐用性以及超高的性价比才是五菱宏光走向巅峰的最大因素。
别克GL8一直以来都是国内豪华MPV的代名词,目前国六车型的推出和两代同堂销售的局面从侧面说明了该车的热销。同时,别克GL8获得第2名其实也是没太多悬念,虽然和第1名有超过1万辆的差距,但是15496辆的销售成绩在MPV中也是相当傲人的。值得注意的是,GL8除了比8月份有所增长,同比去年也有不小的增长。在这逆势环境下,GL8还能实现同比、环比双增长的成绩,可见其在同级中无可动摇的地位。
作为曾经最热销的MPV车型之一,宝骏730在9月的销量仅为7711辆,同比下滑了19.7%,已经被前两名拉开了较大的差距。当今,随着消费升级,宝骏730这内的车型已经收到了很大的冲击,于是宝骏在精品MPV市场也开始布局,比如本月进入销量榜单前10的宝骏RM-5。
奥德赛销量出现下滑,宝骏RM-5上市首月就进前10
奥德赛9月销量3969辆,同比下滑23.2%,这也是和别克GL8携手进入MPV细分市场榜单前十的仅有的合资品牌中高端车型之一。奥德赛在中国市场一直有不错的口碑,尤其是大空间、高可靠性和燃油经济性。但是,如今艾力绅混动版本也已经在国内上市,在今后很有可能会给奥德赛带来不小的压力。
宝骏RM-5上市于9月5日,价格区间为8.68-12.08万元。新车基于R平台打造,延续了新宝骏的“智能网联”品牌基因,并采用“星际几何”设计理念,整体非常符合年轻消费者的口味。在配置方面,新宝骏RM-5搭载手机车联网系统及多项智能驾驶配置,同时在座椅上还有2+3、2+2+2、2+3+2三种座椅布局供不同家庭场景选择。
结语:在“金九银十”购车季的助力下,9月MPV还是有着很明显的上涨。同时,随着消费升级,MPV也将会越老越受欢迎,相信今后的销量还会持续上升。
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