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9月销量前十榜单!宝骏新能源表现抢眼,仅一合资上榜

乘联会最新发布9月份新能源乘用车销量数据显示,9月份新能源狭义乘用车销量6.1万辆,同比下降34.8%,环比下降4.2%;1-9月累计销量75.9万辆,同比增长28.9%,累计增长率加速滑坡。

9月份,北汽EU系列仍然稳居当月销冠,这也是该车型的五连冠。位居第二和第三的分别是宝骏新能源和广汽新能源AION S两款车,相比8月份AION S的排名上升了一级。比亚迪元EV由8月份的排名第三跌至第五,但本期榜单比亚迪有4款车型登榜,表现也算的足够亮眼。


Top 1:北汽新能源EU系列

9月销量:8710辆

9月份北汽EU系列斩获五连冠,销量8710辆,同比增长110.5%,环比8月份下滑了12.9%。1-9月份累计销量74303辆,同比增长484.6%,位居累计销量榜第一。


从近5个月的销量来看,北汽EU系列与其他新能源车型之间的差距一直拉的比较大,9月份销量是第二名的一倍还多。在补贴退坡、车市遇冷的大环境下,能够持续取得这样的成绩,确实令人惊讶。

目前北汽EU5补贴后售价12.99-16.19万元,工况续航里程最高460公里。9月份推出的EU5 R600车型,工况续航提升到了501公里,补贴后售价15.89-17.19万元。另外,采用新车标的EU7也将于10月15日上市,上市后该车型或将在公务车领域获得机会。


Top 2:宝骏新能源

9月销量:4315辆



9月份宝骏新能源再次取得了第二名的成绩,销量4315辆,环比8月份小幅上涨,同比则增长了313.7%。1-9月份宝骏新能源累计销量27088辆,同比增长109.7%,累计销量榜排名第七。

8月份以来宝骏新能源销量迎来新的爆发,此前上汽通用五菱公布的数据显示,8月份宝骏新能源的销量达到了8698辆,在全球新能源车销量排名中也取得了不俗的成绩。


Top 3:广汽新能源AION S

9月销量:4006辆



9月份广汽新能源AION S销量4006辆,环比增长5%,销量排名也进入了前三。从4月份上市至今,广汽新能源AION S累计销量约为13911辆,而累计订单量据称已超过了5万辆。

AION S综合续航里程510公里,补贴后售价13.98-20.58万元,基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造,搭载高性能"三合一"电驱系统。驱动电机最大功率135kW,最大扭矩300N·m。电池能量密度170kWh/kg,百公里加速时间7.9秒,新车支持整车的OTA升级和L2级自动驾驶。


Top 4:宝马5系 PHEV

9月销量:3486辆



环比8月份,宝马5系PHEV销量增长了22.3%,同比增幅则达到了82%。作为宝马旗下目前的新能源车销量主力,宝马5系PHEV近两个月的增势强劲,销量排名也稳步提升。

宝马5系PHEV的销量增长也代表了合资插混车型的整体势头,据乘联会发布的数据显示,进入2019年以来,合资插混车型的整体表现要明显强于自主车型。

据悉,目前2019款华晨宝马530 Le插电式混合动力车型售价49.99万元,纯电动续航里程为61公里。2019款530Le先锋版售价53.99万元,比现有的530Le豪华套装售价高出4万元,纯电续航里程达67km。


Top 5:比亚迪元EV

9月销量:3019辆



据乘联会数据显示,9月份比亚迪元EV的销量环比8月份下降了11.08%,同比下滑幅度达36.5%。同时,9月份其排名也跌至第五。1-9月份元EV累计销量为54646辆,同比增长266.7%,累计销量排名第二位。

从市场反馈来看,目前比亚迪元EV 535的关注度仍然不低。据北京地区比亚迪经销商反馈称,补贴后售价10.99万起的元EV535在外观、内饰等方面都比较受欢迎,尤其是双色车身的车型。另外,其410公里的综合工况续航里程在同级车型中也具有一定优势。


Top 6:奇瑞eQ

9月销量:2584辆



9月份奇瑞eQ环比增长10.19%,同比下滑51.3%。1-9月份累计销量29616辆,同比下滑8.4%。

尽管销量环比有增长但排名没变,而不得不肯定的是奇瑞eQ的销量坚挺,基本没有退出过前十。目前在售的2019款小蚂蚁补贴后售价5.98万起,与宝骏E100同一级别,综合工况续航里程301公里,电池组容量35kWh。


Top 7:比亚迪宋Pro DM

9月销量:2255辆



比亚迪宋Pro DM环比8月份销量增长了15.8%,排名也从第九名提升到了第七名。

比亚迪宋Pro DM补贴后售价16.98万元起,新车搭载比亚迪DM 3.0技术,1.5T发动机与前后双电机综合最大功率238kW,最大扭矩525N·m。四驱高能版和领航版的系统综合最大功率348kW,综合最大扭矩775N·m。百公里加速4.7s,综合工况纯电续航81km,电池容量15.7kWh。


Top 8:蔚来ES6

9月销量:2190辆



9月份蔚来ES6交付2190辆,环比8月份下降了6.25%。按照蔚来汽车的预期,9月份的表现应该是好于8月份的,但是实际交付情况却并没能突破。但是整个第三季度,蔚来ES6累计交付了4196辆。根据乘联会的数据统计,截至9月份蔚来ES6累计交付超过了6000辆。

蔚来汽车方面对第四季度的市场表现抱有很大期望,在接下来的三个月里蔚来ES6还会不会带来惊喜表现,值得关注。

目前,蔚来ES6在官网提供3款车型,分别是35.8万起售的ES6基准版,39.8万起售的ES6性能版和49.8万起售的ES6首发纪念版。新车百公里加速时间4.7秒,可选装84kWh动力电池组,其工况续航里程最高可达510km。


Top 9:比亚迪e2

9月销量:2078辆



尽管上市还不到一个月,比亚迪e2的销量表现却比较亮眼,在该细分领域已稳稳占据领先地位。

作为一款紧凑级跨界车型,比亚迪e2的外观比较时尚,内饰的科技感也比较强。同时,8.98万元的起售价相比同级别车型来说也足够有竞争力,因此这款车从推向市场之初就已经具备成为热销车型的潜力。

比亚迪e2的工况续航有305公里和405公里两个版本可选,电池容量分别为35.2kWh和47.3kWh,电池组质保8年或15万公里。驱动电机总功率70kW,最大扭矩180 N·m。


Top 10:比亚迪唐DM

9销量:1999辆



9月份比亚迪唐DM销量1999辆,同比下滑了65%;1-9月份累计销量30014辆,同比增长76.5%。据比亚迪公布的数据显示,1-9月份比亚迪旗下DM车型累计销量62261辆,其中唐DM车型贡献最大。

目前比亚迪唐DM补贴后的售价为23.99-32.99万元,包括5座、6座和7座车型总计有9款。动力方面采用2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统,发动机最大功率151kW,最大扭矩320N·m。永磁同步电机综合最大功率441kW,最大扭矩950N·m,百公里加速时间为4.5秒。三元锂电池容量为19.96kWh,纯电续航里程分别为81公里和100公里。


总结:

从9月份前十车型的销量变化来看,整体表现并不强,按照乘联会的说法,新能源车短期进入阶段调整期。但是,一些新推出的车型却都有着不错的表现,这一方面是新的车型性能普遍都得到较大提升,另一方面也是受到新能源车迭代比较快的因素影响。另外,乘联会表示,对比来看,插混车型的性价比在大幅提升,但价格体系的压力和新能源车退潮的舆论压力较大,不利于年末增量。

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