又一豪车国产了，比宝马X1更运动，年轻人有点小钱不妨看看

这两年买豪华车的人越来越多，特别是在今年国内车市整体不太景气的情况下，以奔驰、宝马和奥迪为首的豪华品牌成绩不降反增，这说明大家的生活水平在不断提高，对于座驾的要求也不仅仅是用来代步而已。在30万左右的豪华紧凑型SUV里，宝马X1一直是独树一帜，销量始终压奥迪Q3和奔驰GLA一头，这其中最主要的原因就在于宝马X1那堪称奢侈的后排空间，甚至比自己大哥宝马X3还夸张。然而对于一些对空间需求不太大、喜欢个性张扬的年轻人来说，宝马X1未免有些平庸，那就不妨来看看下面要说的这台车。

实际上在30万左右的价格里，宝马并非只有X1一款SUV，还有一台更加年轻运动的宝马X2，只不过宝马X2的车身尺寸要比宝马X1小了一圈，而且此前一直是以进口方式引进，价格比宝马X1还贵一点，在很多国内消费者的印象中，车应该是越大越贵，因此没多少人会去考虑宝马X2。不过就在10月11日，国产版的宝马X2正式上市，指导价为26.69-32.98万元，共7款车型可选，起步终于是比X1低了一些，那么这台国产版的宝马X2都有哪些亮点呢？

首先从外观上来说，宝马X2的风格与X1明显不同，新车提供了M越野套装和M运动套装两种外观套件来供消费者选择。前脸部分依然是宝马经典的双肾进气格栅，但大灯并没有采用“开眼角”的设计，大灯组造型狭长犀利不怒自威，内部的天使眼结构也是宝马标志性的设计元素。前脸的下半部分采用大面积黑色包围，用来衬托整体的运动氛围。

国产版宝马X2的车身尺寸为4379/1824/1555mm，轴距2670mm，无论长度还是轴距，都比宝马X1小了一截，从侧面看起来线条非常紧致。车辆的D柱略微向下收缩，营造出溜背的效果，车身腰线并不锋利，主要为了突出肌肉感。7款车型中，3款低配车型采用了18英寸的轮圈，其余4款则配备了19英寸的大脚，视觉比例相当大气。

车辆尾部的轮廓敦实厚重，尾灯样式与前大灯相呼应，上方扰流板的尺寸不小，加上底部黑色的包围与双边圆形排气管，进一步强调的自己的运动特性。另外宝马X2还有一个细节值得注意，就是在D柱上有一个蓝天白云的LOGO，这个小设计在宝马的其他车型上都不具备，也算是宝马X2特有的亮点了。

来到车内，宝马X2并没有给我们带来任何惊喜，依旧是十分浓重的“宝马味”，这一点已经被无数人吐槽过了。好在它的做工用料还是对得起豪华车的水准，所有的接缝处都非常均匀，该软的地方也用了软性材料，不至于让人有太大的心理落差。另外在科技感方面，10.25英寸的悬浮式中控屏（低配8.8英寸）尺寸不小，配合机械造型的半液晶仪表盘和“大鸡腿”电子档把，还是跟得上时代的潮流。

配置方面，宝马X2入门版的1.5T车型给出了6个安全气囊、全景天窗、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、全LED大灯、感应雨刷和自动分区空调，基本满足日常对于舒适和实用性的需求，从2.0T车型开始多出了前雷达、自动泊车入位、电动后备箱、后视镜倒车自动下翻、锁车自动折叠等功能，并且还可以选装带有12个扬声器的哈曼卡顿音响，让耳朵得到充分的享受。

空间显然不会是这台宝马X2的强项，身高1米75的驾驶员如果前排调整到合适的坐姿，来到后排目测腿部大概只剩一拳的距离，但喜欢这台车的人应该不会太在意后排空间，而是更关注于它的赛车风格座椅。动力方面，国产版宝马X2搭载B38系列1.5T三缸发动机和B48系列2.0T直列四缸发动机，最大功率分别是140和192马力。传动方面，两驱版车型匹配7速双离合变速箱，两款高配的四驱车型匹配8速手自一体变速箱。

总的来说，宝马X2的定位应该是面向一部分喜欢运动、时尚的年轻人，他们不用担心空间是否够不够家用，只关心自己的爱车是否个性，能否彰显出自己的品味。虽然这样的定位可能在国内市场不会有太光明的前景，毕竟大多数人还是要以家用为主，但26万多的价格如果后期再有一定优惠的话，也可能会吸引到一部分年轻人的关注，不知道您对于这台国产版宝马X2有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！