这家老牌英国汽车豪华制造商如何解锁连续三月双位增长成就

作者：萌姐说车
2019-10-15 07:56
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在顶着行业逆风大势连续三个月销量上涨的背后，一副捷豹路虎因地制宜、恪尽全力、践行承诺、重回赛道的奋斗画卷徐徐展开。

从春季到冬季，将捷豹路虎称为今年中国车市中，对温度变化最敏感、反应最迅捷得当的汽车制造商，一点也不为过。

因为，捷豹与路虎——这两大传统老牌英国豪华汽车品牌早在2019年初始，就已经开始坚定执行公司“主动调整”战略。

彼时，豪华品牌同行们，要么尚未接受中国车市进入平缓发展阶段的事实，要么仍迷失在销量困局中踌躇不前，难以抉择。

因为，它们缺少潘庆这盏指路明灯，也缺乏在逆境中自我反省、向前突进的勇气。

在一季度的致员工信中，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆写道，"无论是销量攀升之时，还是出现阻力之时，选择调整和改变都是艰难的过程，需要锐气和勇气。"

而在上半年中国市场求变的“体系调整1.0”进程中，捷豹路虎展现出了前所未有的“锐气和勇气”。

倘若以在华销量同比增长率作为考量维度的话，捷豹路虎从第二季度的5月便驶进了不断向上跃进的赛道：5月同比增长超10%，6月同比增长23.1%。7月同比增长高达40%，8月同比增长17%。

而9月，这个数字是18%。借此，捷豹路虎不仅解锁了连续三个月两位数同比增长的成就，还交出了三季度同比增长24%的优异答卷，一举收获一年以来的最佳季度表现。

在中国车市顺风顺水的年月里，销量增长是行业普遍现象，只要推出的车型还“过得去”，都能斩获亮眼的报表数字。但在那些产生售卖激情的土壤已经不复存在的今天，当时那炙热的市场氛围和购买状态也不可能得到复制。

来自中国工业汽车协会数据证实，前八月中国汽车市场累计销量为1610.4万辆，同比下降11%。乘用车联合会的数据也同样不容乐观：8月全国狭义乘用车市场零售销量为156.4万辆，同比下降接近10%。

这也就意味着虽然中国汽车行业产销整体大幅下降的情况有所改变，但面临的压力仍亟待缓解。度过长达20年狂飙的激情年代后，如何在稍纵即逝的二次发展机遇窗口中，保持持续的高生产力，成了每一家豪华汽车制造商亟需解决的课题。

瞻前顾后、举棋不定绝不是妙计，在最短的时间里用最简捷的方式找到问题的症结所在才是该有的高明姿态。

捷豹路虎于今年初提出的“稳定局面，恢复信心，逐步提升”三步走战略便是对车市全盘理智的全景式思考后的产物。

战略旨在通过提高经销商盈利能力、强化清晰化品牌建设、提升产品力、透明化管理以及开源五大工作重点让捷豹路虎再次搭上时代快车。

正如潘庆在成都车展前的联合媒体日上所言，不管中国的汽车市场将往哪个方向发展，捷豹路虎始终坚持自己的道路，努力前行，实现共赢；坚持以中国消费者的需求为出发点，用我们的体系之力去实现、去满足。

捷豹路虎眼中的体系，并不肤浅地停留在销量层面。

潘庆曾公开表示，捷豹路虎新的发展蓝图中，有三大要素对未来至关重要：第一是质量，第二是创新，第三是盈利。这其中，经销商盈利能力的提升至关重要。

据捷豹路虎透露，截止第三季度，品牌经销商库存保持稳定而健康的合理水平，整个经销商网络平均盈利情况也实现了扭亏为盈。

对此，潘庆有着自己的解读角度，他认为，今年捷豹路虎排除一切困难，把提升经销商盈利能力及确保其健康运营视为第一目标，目前已经取得了有效成果，这样的成绩绝非偶然。下一步，捷豹路虎将在保持这一向好趋势的同时，构建厂家与经销商双赢，销量与质量双增长的“可持续发展模式”。

在“体系调整1.0”取得阶段性成果后，捷豹路虎无暇停步歇息。时下严峻的市场大环境让捷豹路虎迅速进入了“体系调整2.0阶段”的工作状态。在这一阶段，“销售质量”是构建“稳定、健康、双赢”体系力的核心要素，通过更严格与透明的调整举措，推进更加精细化、严格化管理制度和科学化的考核制度，持续帮助经销商提升盈利能力。

超越行业标准的经销商服务是提升销售质量、增强体系建设的一个基本面，另一个不可或缺的基石则来源于产品。

在9月初的成都车展期间，捷豹路虎公布了颇具前瞻眼光的“产品攻势计划”：至2021年底，捷豹路虎将向中国市场引入包括创新技术、中期改款及全新车型在内的30款新车。

其中包括全新一代路虎揽胜极光、全新一代路虎发现神行、全新捷豹XEL、捷豹F-PACE赛旗版、新款路虎揽胜运动版，高性能子品牌SV的全新车型以及全球车迷聚光灯下永恒的硬派明星——全新一代路虎Defender。