你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

合资纯电SUV液晶大屏+语音识别 比国产车更划算?

在国内汽车市场中,都知道国产品牌依靠SUV车型迅速崛起,很大程度上占据着大量的市场份额。除此之外,在新能源汽车的开发与产品覆盖上,国产品牌也同样的是“主力”。尤其是10万元以内的新能源车型,产品的布局也十分全面。不过随着各大合资品牌的相继“触电”,促使很多10万元级别的合资新能源车型也加入到竞争行列中。今天小编聊的这款来自东风雷诺的e诺就是如此。补贴后顶配仅7.18万元的售价,已经完全踩进了国产新能源车的区间。那它都有那么些表现呢?合资身份的它是不是更划算?带着这些问题我们往下看。

在外观方面,作为纯电车型的e诺还是很大程度的保留了雷诺其他车型的家族化设计元素。T字形的中网格栅,采用封闭式的结构来体现纯电车的身份,而连接两侧前大灯的设计提高整体感的同时,进而加强了横向视觉宽度。

由于低价位车型成本的局限,e诺全系前大灯均为卤素光源,不过与中网饰条相连的LED日行灯,不仅识别度很高,并且点亮后的科技感也较为浓郁。另外,e诺的快充和满充充电口都设置在中网格栅后方,尽可能的降低了充电所占空间。

车身侧面,以短小精干为主要风格,前后门板下方的大面积黑色饰条,除去提高车侧光影效果外,还具备了防擦条功能,防止开门时碰到障碍物造成的漆面划伤。前后叶子板上方的黑色套件使其看上去颇有几分野味。尺寸方面,e诺的长宽高分别为,3735/1579/1515mm,轴距为2423mm。

尾部造型方面,同样有着浓重的家族式设计风格,立体感较强的尾灯配合下方的竖立式反光条,使其看上去十分饱满,后保险杠下方银色饰条中央的后雾灯,采用了类似赛车领航灯的设计,颇有运动感。

内饰方面,简洁为主的造型也是大多数低价位车型,较为普遍的设计风格。T字形的布局直观性很强,大部分操控按键都集中在中控位置的设计,很大程度上提高了操作便利性。车内蓝色饰条的点缀象征了新能源车的身份。

方向盘采用了软性塑胶材质包裹,由于较细的辐条设计,握感略显单薄。单色的仪表盘采用分区显示,左右两侧显示电机功率信息和与电池相关的信息,中间屏幕则显示行车方面的信息,例如时速、续航里程等。虽然略显简洁,但还是有很强的直观性,便于随时获得车辆的各项信息。

8英寸的触摸式液晶显示屏在清晰度以及流畅度上都保持了不错的水平。内置EASY LINK智能互联系统,支持4G-WIFI连接、蓝牙电话、语音识别等功能。同时,还可以通过手机APP实时查看车辆的状态,实现远程控制。另外顶配车型还加入了天猫精灵,具备了AI技术服务的能力。除入门版外,中高配车型上还配备了车联网,并支持OTA升级。

乘坐方面,e诺的前排座椅采用类似一体式的运动座椅造型,在年轻感的提升上起到了不小的作用,座椅两侧较大的侧护翼也加强了侧向支撑力及包裹性。由于车型定位的缘故,对于后排空间大小的要求自然不能太过苛刻,但较长的坐垫使得后排座椅的舒适度,并不会损失多少。

动力方面,e诺装配一款最大功率33kW(44马力)的电机,NEDC综合工况下续航为271km。快充模式下,将电量从30%充至80%需30分钟左右,慢充模式下,将电量从0充至100%需要4个小时。

白希文总结:

从271公里的续航来看,e诺足以满足日常代步、上下班通勤等需求。在配置方面虽然有些简单,但顶配才7.18万元的售价,再加上合资品牌的身份,可以说十分厚道了。不过,虽然为合资车,但本身的品牌认知度并不高,具体能否被市场所接受,还要看一段时间后的用户反馈如何。


标签:

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外