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总体来看，长城汽车今年前三季度传统主力业务哈弗SUV和皮卡表现依旧很稳，新能源和出口业务表现抢眼，但仍需注意产品布局、新老产品协调的问题。
文｜耿慧丽
图｜来源网络
虽然没有『金九银十』，但乘用车市场确实在回暖。
10月14日，中汽协公布的数据显示，2019年9月，我国汽车销量227.1万辆，同比下降5.2%，环比增长16.0%。其中乘用车9月份销量为193.1万辆，同比下降6.3%，环比增长16.8%。除了同比下降幅度进一步缩小之外，环比增长势头也进一步提升。
市场的回暖，在龙头车企身上表现得更为明显。长城汽车日前公布的销量数据显示，9月，共销售10万辆，同比增长15.33%；1-9月累计销售72.41万辆，同比增长7.01%。
再获10万+，全年有望再突破百万辆
这也是时隔5个月后，长城汽车的月销量重新超过10万辆，同比增长势头也是今年以来最好的三个月份之一。从长城汽车今年以来的月度销量来看，今年1月和3月长城汽车的单月销量超过10万辆，之后的4-8月销量便跌入10万辆以下，5-7月连续三个月只有6万多辆。
销量增长势头同样是第一季度叫好，2-3月份的增势分别高达18%和16.8%。但4月份以后便大幅下滑，5月份甚至同比下滑11.08%。7月份以后开始回升，7-9月长城汽车的月销量分别同比增长11.09%、9.5%和15%。
第二季度销量表现相对低迷，今年7月，长城汽车将销量目标由年初的120万辆调整为107万辆。今年前9月共达成72.41万辆的长城汽车，已经完成107万辆目标的67.67%。
在年底消费高峰以及汽车行业整体回暖的双重因素推动下，长城汽车今年达成107万辆的销量目标问题不大，今年有望连续第四年销量突破百万辆。
哈弗总体很稳，产品矩阵仍有待提升
从旗下具体品牌表现来看，长城汽车的主力哈弗品牌表现越来越稳。9月，哈弗销售7.53万辆，同比增长22.14%，环比则大涨49.79%。1-9月，哈弗品牌累计销售52.13万辆，同比增长11.58%。
其中，SUV『常胜将军』哈弗H6在9月销售31711辆，环比增长26.35%，累计76个月稳居SUV市场销量榜首。不过，作为一款征战多年的老兵，哈弗H6也明显有些吃力，除了9月销量同比下滑10.67%，今年1-9月哈弗H6共销售26.24万辆，同比下滑14.5%。
不过，哈弗新推出的产品表现不错，哈弗F7 9月销售1.23万辆，1-9月销量累计突破10万辆。哈弗M6今年9月销量同比大增131.47%，达1.51万辆，1-9月累计销量6.87万辆，同比大增117.37%。
整体来看，在今年SUV整体增速下滑，自主SUV阵营压力山大的情况下，哈弗品牌作为自主SUV龙头依然保持10%以上的增速，进一步巩固了市场份额和行业地位。
不过，哈弗H6、H2、H4、H9等产品老将今年均下滑明显，有的甚至同比腰斩，新推出的哈弗F系主要靠F7一枝独秀，哈弗品牌的新老产品交接、产品矩阵仍有进一步提升空间。
高端品牌疲软，冲高还需加码
作为长城汽车新一轮产品和品牌向上的重中之重，长城高端品牌WEY销量今年表现并不理想。今年9月，WEY销售8701辆，同比下滑17.88%，但环比增长24.23%。1-9月，WEY共销售6.98万辆，同比下滑33.8%。
其中，9月VV5、VV7销量分别下滑50.15%、49.21%，1-9月，这两款车的销量均同比大幅下滑，下滑7成。但VV6销量却实现同比69.65%的增长，达5093辆。1-9月，VV6共销售4.23万辆，同比暴涨946.71%。
市场分析人士称WEY品牌今年销量持续疲软，除了今年车市整体寒冬，自主品牌压力空前等外部不利因素，也和WEY自身的产品排兵布阵有关。
例如，WEY VV6作为后来者，在定价上并未与先期推出的VV7和VV5拉开足够差距，造成产品内耗，后来者VV6的销量上升的同时，同门兄弟VV7和VV5的销量却直线下滑。
而据壹姐从长城汽车内部了解到的信息显示，WEY品牌最近几个月销量波动，与长城在终端坚守现有价格体系，不急于对经销商进行量化考核，也有直接关系。
以价换量很容易，但在品牌与销量的选择上，WEY坚定地选择了前者。
自主品牌向上突破从来不容易，已经推出三款产品但产品未能形成合力布局，面临内耗问题的WEY品牌，在冲高路上还需继续加码。9月销量环比增长超20%，表明WEY的销量势头正在改善。
长城汽车的新能源车板块今年突飞猛进，今年9月，欧拉共销售1877辆，同比大涨165.49%。1-9月，欧拉共销售2.21万辆，与去年同期的707辆相比，同比暴增4452.48%。
皮卡业务则表现稳定，9月共销售风骏皮卡1.37万辆，同比增长2.55%，1-9月共销售9.82万辆，同比增长0.45%，环比上涨17.56%。
今年则是长城汽车全球化战略全面发力的一年，海外市场的表现也水涨船高。9月，长城汽车共出口新车5318辆，同比增长20.34%，1-9月累计出口新车50754辆，同比大涨40.91%。
写在最后：
总体来看，长城汽车今年前三季度传统主力业务哈弗SUV和皮卡表现依旧很稳，新能源和出口业务表现抢眼，但仍需注意产品布局、新老产品协调的问题。从9月旗下各个业务板块均环比明显增长来看，长城汽车在接下来第四季度的表现也相当令人期待。
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