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年轻化在汽车领域里不论是在国内市场，甚至在全球范围都已经是主流趋势。不论是在任何一个车型，几乎所有厂商都在将自己的产品“年轻化“。尤其是在B级车这一相对商务的车型，日系三小强，本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁无一例外，甚至一向古板的大众迈腾、帕萨特也或多或少的加入了年轻运动元素。而今天小编要聊的这款车，原厂便配备了运动套件、并且还有着7秒破百的“硬核“性能，它就是来自雪佛兰的迈锐宝XLRedline版。经查阅，目前优惠后售价仅17万左右，下面我们就来看看它都有哪些表现。是不是更适合年轻消费者。
先来看外观，2019款的迈锐宝XL作为中期改款车型，在前脸上的改变可以说“走心走肾“，相比起前款来说，中网格栅的开口加大了不少，而且Redline版还做了大面积熏黑处理。中网条幅波浪形的设计配合钢琴烤漆的材质，高级感营造的十分优秀。
大灯的整个轮廓造型上看起来与欠款车型没有变化，只是在内眼角处采用了熏黑设计，看起来像是与中网融合在一起而已，但是在灯组的内部结构上有了非常明显的不同，灯光将原本的远近光一体+转向灯的设计，改成了三个灯光区域并排的布局，看起来更年轻运动化。日间行车灯也改为鸥翼式的设计。
车身侧面保持了前款的大体曲线轮廓，溜背式的设计也是目前大部分车型流行的元素。上下双腰线的设计也同样出现在迈锐宝XL上，但不同的是汇聚在尾门处的两条腰线，更加突出了视觉的张力，再配合“黑化“的18英寸五副Y字形轮毂，看上去动感十足。在尺寸上，迈锐宝XLRedline版的长宽高分别为4933/1854/1473mm，轴距为2829mm。接近5米的车身，在同级中的优势十分明显。
尾部方面，延续了前款车型上微微上翘的“小鸭尾“设计，并且尾翼两端的线条一直延续到后门把手处，光影线条十分流畅协调。尾灯内部的Y字形灯组，点亮后识别度很高。下方的排气口采用扁平的镀铬装饰，运动感强烈。
内饰方面，相对于前款车型来说，内饰的整体设计变化并不大，叠层式的T字形布局无论是在操作便利性还是设计感的体现都比较优秀。并且大面积的软质材料覆盖在质感上也得到了保证，同时Redline版还加入了红色的缝线点缀，增加了驾驶欲望。
售价在17万左右的Redline版为迈锐宝XL高配车型，在配置方面十分丰富。除去全系标配的5安全气囊、胎压显示外，还配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车影像、车侧预警、自动泊车入位等安全配置。
多媒体配置方面，仪表盘虽没有采用全液晶样式，而是使用8英寸液晶屏与物理指针结合的形式，直观性更强。同样8英寸的触摸式中控液晶屏UI界面简洁，清晰度及反应度都比较优秀，同时还支持GPS导航、路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay/CarLife手机交互功能及语音识别，车联网和OTA升级功能也集成在其中。
乘坐方面，座椅的填充物较为充实，柔软度欠佳，不过换来的却是较好的包裹性以及侧向支撑，这样的设定也是偏向驾驶性，前排座椅较长的坐垫，降低了长时间驾乘的疲劳感。得益于同级优秀的轴距表现，迈锐宝XL的后排空间十分宽裕，不过后排座椅靠背的角度偏小，对于舒适性上打了一些折扣。
动力方面，Redline版搭载了一款具有自动闭缸技术的2.0T涡轮增压发动机，其性能参数为：最大功率241匹马力、最大扭矩350牛米。与之匹配9速手自一体式变速箱。这套动力总成带来的百公里加速时间为7.2秒，在同级中属于上游水平。另外，由于闭缸技术的加入，使得迈锐宝XL的燃油经济性也有了很大的提升，实测油耗百公里为10L左右。
白希文总结：
从年轻、运动化的角度来看，迈锐宝XLRedline版各方面做的还是不错的。值得一提的是其使用的闭缸技术，很大程度上降低了油耗，虽说所谓的运动套件仅仅是配色的改变，但其优惠后仅17万多的售价，又是车系中的中高配车型，性价比算得上是B级车中名列前茅。对于年轻消费者来说，还是比较值的考虑的一款运动化B级车。
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