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实用性和性价比是家用车最应该具备的素质，在此基础上，若能提供充沛的动力以及大气的外观，则会明显提升竞争力。纵观10万元级别的家用车市场，人气极高的日产轩逸以及大众朗逸都具备上述这些优点，然而与它们相比起来，睿骋CC作为一辆廉价的B级车，在上述这些方面都更胜一筹。
如今新款车型即将在10月18日上市，也是3天后，所带来的变化不仅是实力上的提升，连名字也变更为锐程CC，这意味着它即将展开全新的征程。
如果觉得轩逸、朗逸不够大气，就可以看看它，锐程CC虽然是一辆名气不算太大的B级车，但自身实力却并不弱。它有着4800mm的长度以及2770mm的轴距，此数据在同级别车型中虽然不是特别突出，但与同价位的轩逸、朗逸相比却明显占据上风，以至于能提供更强的实用性以及更大气的外观，然而这只不过是此车众多优点之一，它在设计、配置以及动力系统等方面也有着可圈可点的表现。
新车体现出了全新的面貌，进气格栅的大体轮廓依然很熟悉，“X”形状得到了保留，不过上沿进行了扩大，与车灯组连成一体。下方进气口以及前唇也经过了全新设计，看起来更具运动气质。有人觉得新车的前脸设计不如老款，因为它变得更加激进，但笔者认为，此次的改款是非常成功的，新车明显年轻时尚了不少，面对消费能力明显提升的年轻人，此种设计将更有利于获得肯定。
侧面变化不像前脸那么大，依然采用了流线型设计，具有较强的时尚感与运动感，侧裙附近的腰线是亮点所在，笔直的线条极具层次感。由于该车尺寸较大，导致侧面天生具备较强的大气感，受到“以大为美”的观念影响，想来这样的锐程CC会显得很有竞争力。
尾部不需要多提，其设计并无突出的地方，与常见的汽车十分相似，只有双边双出的排气管还算吸引人。
整体来看，新车的颜值已经达到较高的程度，在不考虑品牌影响力的情况下，该车的颜值完全具备跻身一线队列的实力，与众多老牌车型相比也不遑多让。不过品牌的形象确实对外观的吸引力造成了不小的影响，这也是无可奈何的事，短时间之内此种情况并不容易发生改变，只希望国产车的发展速度能进一步提升，从而褪去廉价感。
在内饰的设计上，锐程CC也体现出了较高的设计水平，整体看起来很上档次，其中控区域与宝马的家族式设计风格有着异曲同工之妙，大尺寸的悬浮式液晶屏增强了科技感，而层次分明的中控饰板则带来了一定的豪华感，方向盘以及换挡区域的设计也显得十分精致。不难发现，它已经体现出一辆B级车所应该具备的表现，若与轩逸、朗逸相比，想来大部分消费者都能轻松做出选择。
配置方面是长安锐程CC体现竞争力的地方之一，它全系标配了天窗、ESP车身稳定系统、仿皮座椅、中控液晶屏等功能，相比老款进一步提升，能带来更优质的驾乘体验。
如今消费者对配置的要求逐渐提升，而市面上的合资车在此方面明显不及国产车，若想以较小的代价买到理想的车型，其实国产车往往更容易如愿以偿。而锐程CC也将凭借在此方面的突出表现，获得不小的竞争力。
动力方面，新车仍然搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩225牛·米，与之匹配的是手动或爱信6AT变速箱。
爱信6AT变速箱是亮点所在，想来它的优势已经不需要多提，在汽车领域享有良好的口碑。而这台1.5T发动机在性能上肯定会优于轩逸等车的自然吸气发动机，但与类型发动机相比却并不占优势。如果该车能搭载长安自家的“蓝鲸”发动机，想来其竞争力将会明显提升，获得更高的销量也指日可待。
综合来看，长安锐程CC的优点很明显，较高的颜值以及较大的车身尺寸都很符合国内消费者的需求，配置以及性价比也体现出较高的诚意，动力系统虽然还存在一定的提升空间，但结合整体表现，该车仍然十分值得考虑。
自身实力如何相信多数消费者都心中有数，只不过碍于品牌影响力的问题而常常忽略它，其实国产车发展至今，除了油耗控制还存在不小的提升空间之外，其他方面普遍都有了不低的成就，完全担当得起日常家用的重任，相信随着时间的推移，锐程CC会证明自己。
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