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理想ONE于2019年4月10日正式上市，全系仅有一款配置，官方售价32.80万元。目前锁定订单的用户预定的是2019款车型，但目前新车还未交付。今日理想发布了升级后的2020款理想ONE，原预定2019款车型的车主及新用户都将直接交付2020款理想ONE。
配图为2019款理想ONE增程6座版
2020款理想ONE外观依然是大家所熟悉的样子，比如方正进气格栅及类似“獠牙”样式侧导风槽，同时还有标志性极强的“星环式”灯组，此外新款车型也针对灯组照明效果进行了再次优化。
配图为2020款理想ONE
2020款理想ONE针对前脸细节进行了调整，比如新车标配了可变进气格栅，它能够更有效的提升增程器暖机速度并在车辆高速行驶时降低风阻。
配图为2020款理想ONE
国内大部分消费者对镀铬装饰情有独钟，所以新款理想ONE星环式灯组上方将换用镀铬饰条。
配图为2019款理想ONE增程6座版
相信去过理想零售中心的各位潜在车主们已经对它的内饰非常熟悉，新车配备贯穿式仪表，中控四块屏幕分别为全液晶仪表、中控多媒体屏幕、副驾娱乐操控面板及挡把前方车辆功能控制面板。
新款车型针对驾驶辅助系统也进行了优化，比如，当用户关闭了并线辅助但车道保持打开的情况下，用户拨转向挡杆车辆不会进行辅助并线，车道保持也会暂时停用，系统仅保持ACC。
并线完成且转向灯关闭后，系统会自动判断是否满足再次进入车道保持的条件，如果满足，系统将自动再次开启车道保持辅助功能。
配图为2019款理想ONE增程6座版
在并线辅助和车道保持辅助同时开启的情况下，拨下转向灯拨杆时，车辆将执行辅助并线，实现指令型的并线模式。
注：车道保持辅助开启的情况下，用户主动转动方向盘或拨动转向杆，车道保持辅助都会暂时停用，直至方向盘回正后，系统自动判定是否满足再次进入车道保持的条件，若满足，车道保持将自动重新启动。
除了优化上述安全性驾驶辅助系统外，新款理想ONE全车安全带锁舌限位方式由织带式也升级为纽扣式。
配图为2019款理想ONE增程6座版
配图为2020款理想ONE第二排座椅
2020款理想ONE由于多方面原因考虑，新车取消了2019款车型第二排座椅所配备的外侧扶手。
针对2020款理想ONE为什么取消第二排座椅外侧扶手，李想给出以下回复：
“1.开门的方式不同，MPV是侧滑横向开启。2.门板结构的不同，SUV仍然需要保留门板扶手用来开门，而大型MPV不需要门板扶手。3.安全带固定方式的不同，SUV在C柱上，大型MPV在座椅上。4.车内高度的不同，悬架结构和车轮尺寸以及车高的差异，让MPV有远高于SUV的车内高度。5.上下车方式的不同，MPV是向前起身后下车，SUV是身体直接从侧面滑下去。”
此外2020款理想ONE车内隔音及隐私性也会更好，第二排车窗及角窗玻璃由此前单层升级为双层隔音隐私玻璃，相信车内风噪和低频噪音会减少，同时私密性也会有所提升。
为了进一步提升车辆乘坐舒适性，新车还换用了米其林PRIMACY静音轮胎。
配图为2020款理想ONE车内
配置层面，2020款理想ONE在第二排空调面板下方增加了两个12V电源接口。
此外2020款理想ONE交付时，新车感应尾门即可使用，同时支持脚踢打开和脚踢关闭。
除了车内静密性及便利性外，2020款理想ONE也对车辆悬架及制动系统进行了优化，使新车在颠簸路面上的舒适性及制动系统的脚感有更出色的表现。
配图为2019款理想ONE增程6座版
2020款理想ONE进行了10项升级，分别为二排双层隔音隐私玻璃、标配可变进气格栅、中网上方增加镀铬饰条、配备米其林PRIMACY静音轮胎、感应尾门交付后即可使用、车内增加两个12V电源接口、辅助驾驶系统优化、悬架和制动系统优化、大灯组照明效果优化及取消2019款6座版第二排座椅外侧扶手。
官方说明，所有理想ONE订单锁定用户直接进行2020款车型的排产，而此前2019款理想ONE会通过内部使用的方式消化。此外2020款车型升级部件较多，新款车型的交付时间将从2019年11月调整为2019年12月。您对2020款理想ONE上述的调整还满意么？
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