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一直行动，一直努力
文/契形
来自帮宁工作室（gbngzs）的报道
确定好参观路线后，它把自己放在显眼的位置——所有人从正门进入前就能看到它。
侧面外壳体被切走后，裸露的焊接件涂上五彩斑斓的色彩，标注好的材料属性清晰展示每一寸细节，大胆而直接。正脸部分同样被切割出一半，白色的铝合金件展示内部的奇妙构造，“解剖车”标识是这辆天逸的身份。
2019年10月14日，以看不见的品质为名，东风雪铁龙品牌服务承诺探源之旅走进鲜少对外开放的神龙公司研发基地。
位于研发基地其中一栋的四楼，一辆解剖的天逸车型就这样欢迎着四方来客，它的身后是一幅主题为“扎实环保的用料”，呈现新车各细节用料；斜后方是另一幅主题为“严苛海量的试验”海报，记录它各环境实验情况与结果。
它已经迫不及待地告诉所有人它的信息。
就像同样想要展示自己的东风雪铁龙。
也许是处境所决定。过去三年，东风雪铁龙的故事都已经被来回折叠反转，它所遭遇的一切都已明晃晃的呈现出来。而如今的东风雪铁龙正在神龙公司新拟定的“元”计划下强化执行。
“元计划”要求在品牌和服务空白城市，开展双品牌协同，改善经销商的盈利性和盈利能力，提升网络渠道的健康度和活力，更好为车主提供服务。
同时，雪铁龙品牌在全球推进360°战略，致力于从产品、服务、客户体验，360°打造行业舒适标杆。
东风雪铁龙一直行动，一直努力。
在客户体验方面，以LaMasion“雪铁龙之家”为设计理念，从2017年开始，推进终端网点开始改造，日前已经完成79家。
2019成都车展上，东风雪铁龙推出以“家一样的关怀2.0”为主题的全新品牌承诺，对现有的服务标准进行全面升级。从“专业、诚信、安心”三大维度实现服务体系优化与提升，对现有服务提出8项升级措施。
但产品是服务基础，这是此次活动初衷之一。
在帮宁工作室看来，另一层意义则是希望产品价值能重新被深度挖掘。
归咎于上一轮产品空窗期带来的惯性，消费市场并未有效建立对新一代产品的认知。而大大小小的冲击中，雪铁龙产品与品牌价值传播在流言中被忽视。在整个市场回归产品与服务的规律下，被看见与捕捉，这是东风雪铁龙亟待补上的一课。
产品方面，东风雪铁龙加速产品迭代更新，推出系列百年臻享版车型。同时，通过引入第二代THP发动机和导入8AT、6DCT等变速箱，主销产品一步到位国六B，同时实现了业内罕见的“三升一降”（功率提升、扭矩提升、操控提升、油耗下降）。
现在则需要把信息传递出去。
延续并升级领先舒适，强调品质安全，东风雪铁龙的动作没有变形，这是它的优势。
过去一百年，雪铁龙已在全世界90多个国家销售，累计销量超过5000万辆。凭借大胆设计和领先舒适，雪铁龙成为拥有最多收藏家的汽车品牌之一，得益于深厚的技术积淀和扎实可靠的品质，雪铁龙获得超过100个WRC赛事桂冠。
如何打造业内全方位舒适标杆？品质是不可或缺的一环。
首先是严苛海量的试验。据神龙公司整车系统集成室经理鲍建勇介绍，基于浴盆理论，东风雪铁龙拥有完善的产品可靠性验证体系，通过3个阶段确保产品开发和实验。
第一阶段是1年期新车阶段，东风雪铁龙通过RAF试验对产品质量和工艺质量进行测试，包括独有的“捉虫实验”。
该实验背景是车辆投放市场前，需要大量样本将用户真实使用中会碰到的故障、缺陷、误操作，甚至抱怨提前探测和识别，并进行整改。
东风雪铁龙使用上市车辆，并在覆盖用户使用的各道路场景实验。“以2018年为例，申请试验车牌照就超过800个。”
此外，每个新项目样本数会超过100辆。“有合资企业整个项目阶段在中国投入测试的测量30~40辆。”
同时，“捉虫实验”驾驶员既有专业也有非专业驾驶员，并对男女驾驶员比例有要求，尽可能覆盖各种驾驶人员群体，确保全面性。
第二阶段，为确保车辆在使用3年左右品质如新，并在后续使用无可靠性风险，东风雪铁龙会进行台架试验、道路试验、环境仓试验等。最后阶段则确保产品在使用10年，甚至15年不会发生安全性故障，全阶段试验达到1123项主机厂试验，包含439项整车试验。
其次是扎实环保的用料。
当今国内外汽车材料朝着“绿色健康、经济可靠、安全舒适、低碳环保”方向发展。东风雪铁龙紧紧结合这一发展方向开展产品的材料开发设计，确保“满足法规要求、满足客户要求、实现国内行业领先水平”。
比如车身关键部位使用1500MPa级热成型材料（俗称航母级材料），即每平方厘米的面积上可承受15吨的力，相当于潜艇的强度水平，用以保证车身强度和刚度，达到车辆被动安全性能，并达到有效的轻量化效果，节能减排。
以天逸为例，该车有24个关键部位零部件使用1500MPa热成型钢板。“一般同级别竞争对手除立柱以外均很少使用这个级别的材料。”神龙公司材料高级专家杨娇娥透露。
车身90%使用双面镀锌板，覆盖件用的钢板全部使用双面镀锌钢板，湿区全部用的双面镀锌板，采用的是双面镀锌热镀锌工艺，镀层厚度最高达10μm（底盘）。
产品防腐蚀性能目标则与欧洲保持高标准。
事实上从2014年开始，神龙公司组织PSA+神龙公司联合调查团队21人，用了近1个月对投放中国市场的车辆进行整车防腐蚀性能调查。
“车型包括投放5年、8年、10年、13年的车辆。调查结果显示，我们投放的车辆是满足最初的防腐蚀设计目标的要求的。”杨娇娥表示，这在国内主机厂也是第一次做这门大规模全面的整车防腐蚀性能调查。
环保性用料领域，东风雪铁龙通过立体化环保材料管控系统，在隔音垫材料、行李箱地毯、皮革材料等细节确保新车用料。
易车号作者提供文章
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