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一探究竟!五菱宏光PLUS如何续写"神车"新传奇

什么样的车才算得上是神车?应该说,热销、经典、爆款、现象级等关键词,是对"神车"最贴切的形容。但是,能与这些标签相契合的车真心不多,而五菱宏光就是其中一个!

掐指一算,现在已经是宏光的第九个年头了,从2010的第一代到现在,它在国内就不断地创造着奇迹,已经赢得456万车主信赖,成为国内当之无愧的"神车"。 那么,宏光究竟有着怎样的魔力,不仅成就了"秋名山之神"的美名,同时也在市场上一路高歌猛进不断向前呢?私以为,这背后绝大多数的原因,还得回归到宏光对于市场需求的敏锐把握。

如今,随着消费的升级以及用户多元化的需求,这个打造了无数爆款的"神车专业户",又在今年放了一个大招——推出了五菱宏光PLUS,并于10月16日正式上市,售价区间为6.58-7.98万元。除价格惊喜外,活动现场还公布了为用户量身定制的专属购车权益。凡在10月31日前购车的用户,均可同时享受18期0利率和3000元的置换补贴,前5000名购车用户还赠送荣耀好礼。

随着面世,将以"宽体商务车"的定位,进一步丰富宏光家族的产品线,以"更新、更强、更大"的产品主张满足用户不断升级的需求。

新平台新设计,续写新传奇

对于而言,基于CN150前置后驱平台研发的产品,在车身结构底盘调教、动力性能、车内空间、做工用料、安全品质等方面均有本质上地提升。说到CN150平台,作为目前品牌的全新最宽平台,具备高延展性、高效模块化的优势,使得产品及动力兼容性和零部件通用率更高,极大降低消费者售后维修成本,更容易得到国人的青睐。


不止新平台,同样采用了新的外观设计风格。从前脸来看,的"鼎"字形高亮前格栅,搭配贯穿了飞翼式透镜大灯的平行双镀铬线条设计,进一步演化家族化前脸,提高了识别度。至于侧面,平行线条的组合使得上下腰线相互呼应,简洁而具有力量感,车顶采用了悬浮式车顶,搭配撞色的设计,整车层次感更加分明。


在车尾方面,其依旧延续了整车简洁、硬朗的设计风格,后尾灯分立于两侧占用的面积也很小。对于一台更偏向于工具车属性的车型来说,几乎与整个车尾大小相同的尾门开口是实用主义的最好体现。


相比于外观,在内饰方面相比于五菱宏光S也变得时尚了许多。新车整体采用了深色与浅色相撞的搭配,配合多处的镀铬饰条进行点缀,从而营造出不错的视觉氛围。同时,其中控台采用较为平直的线条进行修饰,搭配多边形的空调出风口以及8英寸中控液晶屏,一定程度上提升了内饰层次感和档次感。

经济可靠,动力表现更强劲

相比于新平台和新外观之外,同样采用了新的动力总成。搭载了1.5T涡轮增压发动机,匹配6MT手动变速箱最大扭矩达到250N·m,远超同级表现。优秀的低扭表现,让起步轻松带劲,爬坡和载重能力也大幅提升,可充分满足用户日常出行和大重量载货运输需求。


1.5T的出现,让成为了继宏光S3之后,品牌又一台使用引擎的车型,同时依旧搭配的车辆布局。加上比宏光S3更低的车身重心,想必它的"驾驶乐趣"又将成为大众津津乐道的话题。


不止动力强劲,对于选择它的消费者来说,用车成本也是大家关注的话题。说到用车成本,油耗绝对是一个不可绕开的话题。据了解,百公里综合低至7.3L/100km,这样的表现,无论大大降低了消费者的用车成本,必然会更得到他们喜爱。

不止空间PLUS,配置全面升级

一直以来,每当我们说起PLUS,最直观的印象就是尺寸加大,也不要不会例外。从数据上来看,的三围达到了4720mm/1840mm/1810mm,比现款整整大了一个块头,加长加宽的这次更加能"装"了,装载能力又提升了一个档次,对于那些商用的车主,这无疑是天大的利好消息。如今,只推出了"2+2+3"7座和"2+3+3"8座两种座椅布局方式。据悉,后续还将推出"2+3"的五座版本,满足用户多样化的用车需求。


当然,对于而言,不止是仅仅加大空间这么简单,更深层的意义在于展现更为灵活的空间以及更为丰富的配置。比如,在本次上市发布会上,特意针对商用用户群体推出了致富版车型,即封窗版,后排采用封窗式设计,实现最大4.1m³容积,优良的空间表现匹敌微客,可满足大尺寸货物、大载货量的装载需求,让货运效率更高。


至于配置,同样得到了全面的升级。除了上文介绍的那块8英寸的中控大屏,可以实现基于手机APP的手机互联,满足当下年轻消费者的青睐之外,新车还全系标配了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统等,全方位保障消费者的用车安全。


总的来说,如果必须要低调一点,我们只能说"在中国汽车工业的历史上,从没有任何一款车,做到过宏光所做的事!"如果能够稍微放肆一点,这个范围就可以扩充到全世界。当然,这么说也绝非无的放矢,宏光的成就,无论在任何一个时代,都将是一座不可逾越的高山。我们相信,随着的上市,必将续写新的传奇。

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