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历史坎坷的豪华品牌,法拉利为其打工,运动基因让宝马都叹服

一提起阿尔法·罗密欧这个品牌,一些朋友还以为我说的是莎翁的名著,实际上这是一个来自意大利的著名轿车和跑车制造商,创建于1910年,距今也有一百多年的历史了,总部位于风光宜人的米兰。对不了解没关系,因为它在2017年才正式进入中国市场,但大名鼎鼎的法拉利您一定不会陌生,实际上之间,还有着一段爱恨情仇的故事。


话说的创始人·恩佐先生,在年轻的时候是一名出色的赛车手,当时的已经是世界闻名的公司,于是·恩佐也投入到它的麾下。凭借自身出色的技术,·恩佐为车队赢得了很多荣誉,但是在看到赛车场上一些惨烈的事故之后,·恩佐萌生了退居二线的想法,于是他选择不再当赛车手,而是以一个车队经理的身份继续工作。



他所带领的车队本来是的二队,但由于经营的很好,二队的成绩反而比一队还要好,所以车队就顺利成章的成为了的一队。可是过了一段时间,担心越做越大、反客为主,于是又将车队从一队的位置上撤了下来,这让·恩佐先生极度郁闷,从而愤然出走,成立了自己的汽车公司,于是就由此诞生了!后来,开始在F1赛车方面完全制霸,多次获得大赛的冠军,于是在2014年成为了世界最有价值品牌。


从上面的这段故事不难看出,曾经的历史是非常辉煌的,但为什么现在很多人都不知道它呢?这是由于在赛车场上取得辉煌战绩的同时,在民用车市场上却鲜有作为,大家都知道赛车可是很烧钱的,没有雄厚的资本根本玩不下去,虽然偶尔也推出一些民用车型,但相比之下却是杯水车薪,所以的内部财务状况经常出现问题,再加上上世纪30年代欧美陷入大规模经济危机以及二战等种种因素,导致实在难以经营,在几经转手之后,最终在1986年公司被菲亚特集团收购。


了解完历史,咱们再来看看具体车型,在2017年进军国内市场后,目前有两款车型在售,一台是定位于中型轿车的Giulia,另外一台是定位于中型SUV的Stelvio,两台车都堪称是“飞机中的战斗机”,今天咱们就来着重聊一下Giulia这台车。


大家都知道,宝马这个品牌一直都是运动的代名词,尤其是宝马3系,在普通家用车中绝对堪称运动标杆,良好的操控性让不少年轻人都梦寐以求,因此才有了“每个男人都绕不开一辆3系”的说法。单就驾驶乐趣而言,令同级别的奔驰C级奥迪A4L,甚至是以主打运动的捷豹XEL凯迪拉克ATS-L等都要逊色一筹,在众多车主的口碑中,唯一一台开起来的感受要比还要畅快的车型,就是阿尔法·罗密欧Giulia


由于有着与生俱来的赛车基因,的产品都以操控性见长,这台Giulia最关键的部分在于使用了全铝底盘,无论做工、用料都毫无疑问是同级最好,没有之一。除了后副车架为了50:50的前后配重比采用了钢制以外,其余都是全铝材质,并且有碳纤维传动轴加持,方向轻盈指向精准,在高速通过S弯时也会行云流水毫不拖沓,因此被称为是“买车送”。唯一要注意的就是它的刹车采用电子控制,前段有些过于敏感,刚开始驾驭需要适应。



不过Giulia注定在国内只能成为一台小众车型,首先它的外观极具个性,倒三角的家族式前脸、不居中的车牌位置,都让它成为马路上一道独特的风景线。如今豪车进入国内,都无一例外的要加长轴距、尾标带上“L”标识,而Giulia依然是标准尺寸,只有2820mm,虽然对于一台中型车来说,这样的数据是合格的,但没有对比就没有伤害,对于喜欢大空间的国内用户来讲,它还是没法应对更多场景。再有就是经销体系了,由于没有自己的4S店只能与玛莎拉蒂放在一起售卖,一些小城市根本买不到,后期维修保养也都是问题,这也是让消费者望而却步的原因之一。



在今年7月份,为了满足日益严苛的排放标准也进行了中期改款,新车除了满足国六标准以外,最重要的是取消了之前2.0T的低功率版本,只保留2.0T高以及2.9T V6版本,一共5款车型,售价区间为37.98-125.98万元。普通的2.0T车型最大功率280马力,新增了一台带有Black Package套件的版本,内含黑色尾标、黑色排气管、黑底大灯、亮黑外后视镜外壳以及黑色18英寸轮圈等多处黑色涂装,进一步增强了整车的运动气质。而最大510匹的2.9T双涡轮增压V6车型除了售价94.98万的四叶草版本以外,还有一台售价119.98万的NRING纽博格林限量版和一台售价125.98万的限量版,在大量碳纤维外观套件的加持下,外观更加炸裂炫酷。




从这次改款可以看出,已经不会再以降低价格门槛的方式来吸引消费者,也可能是由于之前这样做也没有为他们带来太明显的改观,所以不如就傲娇到底。如此一来,Giulia可能就会彻底成为只有有钱人才会考虑的大玩具,普通消费者想买它,得下多大的决心呀!

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