你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

三菱汽车未来唯一的希望,换代后的欧蓝德能挑大梁吗?

要说中国汽车工业的发展史,三菱汽车绝对是绕不开的话题。在中国行业刚刚起步的阶段,一穷二白的情况下,是给了国产发动机供应,但是现在的,似乎已经不同往日。

三菱在国内销量大幅下滑

在2018年全年,广汽三菱总共卖出了144,018辆车,同比增长达到了23%,数据看起来不错,但是主要的销量却是全靠这欧蓝德自己在支撑,这14万辆的总销量中,占据了将近四分之三,三菱其他车型销量都非常惨淡,劲炫奕歌并没有成长起来。

时间来到2019年,在今年前八个月,唯一的希望也遭遇了销量下滑,仅仅只卖出52,583辆车,相比去年同期下滑了将近三成,这样一来,在国内市场,日子并不好过。

三菱欧蓝德换代在即

也是一款多年没换代的车型,入华三年,迟迟没有进行产品力的提升,在面对日产奇骏丰田荣放、本田CR-V等车型时,显得有点力不从心。在今年竞争对手实力全面提升的时候,终于拿出了的换代车型,咱们一块来看看!

虽然目前曝光的只有一张渲染图,但是全新的设计还是非常吸引眼球的。狭长的灯组符合当下的设计潮流,银色的下护板增强了整车的力量效果,再加上标志性的横幅式进气格栅设计,整个前脸看起来还是非常犀利。

更让人关心的还是,全新的能否在内饰设计以及用料上多用点心,毕竟现款的内饰实在让人不忍直视,完全的塑料感。

动力部分,现款采用的是2.0L和2.4L自然吸气,在当下涡轮横行的时代,这两款已经有点老气,不过可靠性依旧是动力的主打项目。全新的预计会采用2.4L加双电机组成的插混动力系统,而根据有关消息,得益于日产的联盟,未来或许能够用上全新的1.5T涡轮增压

换代的欧蓝德能撑起三菱的希望?

很显然,未来的承担着太多希望和压力,毕竟就目前的处境来看,如果全新换代不成功,那么在国内市场将会步履维艰。可是现在看来,全新还真不一定能比现款好到哪去。的联盟使得未来奇骏的相似度更高,这样一来就开始了低端化的套路,但是在国内市场,无论是大众斯柯达,还是雷诺,换壳车型的案例少之又少,那么未来的希望会渺茫吗?

写在最后

作为曾经国产车的奶妈,在品牌力上日渐下沉,以及在技术上的故步自封,使得国内消费者对品牌不再感冒。虽然同级别而言,车型确实有着不错的性价比,但是在国内市场卖车仅仅靠性价比是不够的。未来甚至的路,很可能一片泥淖。

标签:

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外