马自达终于心软了，一狠心降了2万多，比汉兰达开出去拉风

马自达是一个让人又爱又恨的品牌，对于年轻人来说，马自达旗下的车型，外形漂亮，操控精准，同时耐用性和经济性也都表现不错。不过，空间和价格一直是马自达的弱势，至少在竞争激烈的国内市场，马自达始终坚守自己的信念，不为销量而去跟其它品牌打价格战，这一点确实让人又爱又恨，哪怕降一点点的价格，估计销量也不是今天这样。

但是，马自达终究还是没能熬过消费者，根据某家网站的报价来看，马自达CX-8全系优惠在2万以上，难道是马自达心软了？

​上市之初，马自达CX-8就把目标瞄准了这一领域的强者，丰田汉兰达，不过事实证明，CX-8高估了自己的实力，至少销量上，并没有赶超汉兰达的趋势，反而从其上市以来，销量一直在下降，今年除了1月份的月销量有200多台，其它时候月销量都没有超过200台，拿什么跟汉兰达比呢？

从目前CX-8的价格来看，入门级车型裸车价降到了23.78万元，基本上跟汉兰达齐平，顶配车型的优惠高达2.5万元，降价之后的马自达CX-8性价比自然是提高了不少。

​对于马自达CX-8来说，它的主要优势就是它的外观，这个级别的车型汉兰达、锐捷、途观L等车型的外观主要以稳重实用为主，CX-8则是更多的体现了它的运动属性，让整车看起来更加年轻时尚，个性十足。

作为马自达在国内最大尺寸的SUV，马自达CX-8的轴距达到了2930mm，比汉兰达长了140mm，对于提升CX-8内部空间的大小是很有帮助的，毕竟汉兰达的最主要竞争优势就是在空间上。

​

​内饰部分，马自达CX-8的设计感也要比汉兰达要强，中控台的布局比较的简洁，三辐式的多功能方向盘主要体现了它的运动属性，并配备了三个炮筒式的仪表盘，整体看起来更有运动感。

功能配置方面，CX-8全系标配了6安全气囊、胎压报警、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车等等诸多实用性的功能配置，部分车型还提供了360°全景影像、自适应巡航、电动后尾门、HUD抬头显示等功能和配置，相比较汉兰达来说也是很有底气的。

​空间方面，CX-8提供了2+3+2的7座布局，除入门级车型之外，前后排都支持座椅加热功能，并且前排支持电动座椅，后排支持比例放到，空间灵活多变，对于家用车来说，马自达CX-8的表现还是挺不错的。

​动力部分，马自达CX-8全系搭载一台2.5L自吸气发动机，匹配6AT变速器，顶配和次顶配车型提供了适时四驱系统，除入门级车型采用的是17英寸的轮胎，其它车型均采用的是19英寸的轮胎。

动力部分马自达的自然吸气发动机自然是不能跟汉兰达的2.0T涡轮增压发动机相比较，加速和起步确实有点肉，但是，应付日常的使用还是足够的。同时，得益于创驰蓝天技术，CX-8的油耗也要比汉兰达低，作为家用车更合适。

对比之下，价格下降之后的CX-8产品各方面的实力均要优于汉兰达，从性价比来说，马自达值得考虑。