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随着我国国六排放标准的实行，也表面我国汽车行业逐渐向新能源汽车过渡，我国的一些自主品牌对新能源汽车的研发也在前进的道路上，比如吉利、比亚迪和北汽等。由于是新型车辆，处于刚开始的研发阶段，价格肯定不是那么吸引人，但任何事情都是有相对性的，国内的新能源紧凑型轿车也是时刻被消费者关注，今天就例举两款在消费者眼中十分不错的车型。
长安·逸动新能源
长安这款品牌相信在大多数消费者眼中都是一个很实惠的感觉，而该品牌也确实是以经济性为主要卖点。长安逸动新能源先从外观程度上来说是十分漂亮的，虽然前脸的布局有点仿国外某个品牌，但也算是承认这种款式是真的漂亮，提升了整款车的张力，而大灯的样式也是加深了犀利程度，看起来更加具有运动化，引擎盖与挡风玻璃的衔接也十分流畅。而逸动新能源先目前只推出两款配置，大灯选择上也有卤素和LED的差别，但大灯高度可调和延时开关都是标配，这还是很实在的。
侧面角度上来说，车身的整体流线趋势还是比较明显，4740·1820·1530的车身大小比例划分得体，符合紧凑型车型的标准，轮胎规格为215/50、R17，搭配铝合金的悬叶式轮毂显得很有力度。
尾部的格局划分也很有美感，和大灯相似的尾灯设计，起到呼应的作用，在离地距离不是很高的条件下，尾部底端采用上翘收敛式设计在保证美感的同时也很好的保证了汽车通过性。
内饰方面还是以长安的卖点为主，那就是较高的性价比。中控液晶屏的嵌入式设计使整个中控台拥有了对称的美感，颜色的搭配上也增加了辨识度，座椅的缝线与包裹度都达到了一个很好的工艺，不能说吸引人，但也不算失望。
该车型推出的两款配置，指导价分别为12.99万与13.99万，虽然只有一万元的差距，但是在内饰配置方面的差距体现确却是十分的大，12.99万采用的是7英寸液晶屏，而高配则是10英寸，包括全液晶屏仪表盘，在多媒体识别功能上，高配的功能性更加大一些。乘坐舒适度方面，座椅的使用材料不同，电动天窗的选择也让更多消费者多留意一些，车载音响的个数也有不同，高配车型也搭载了净化器。在安全配置上也有胎压检测及安全气囊个数的差异，最后就是驾驶方面，高配也有无钥匙启动以及更多的方向盘调节方向，以及座椅加热，外后视镜的电动记忆，加上前面说的大灯不同，相信更多消费者对高配车型更加关注。
比亚迪·秦新能源
比亚迪在新能源的研发力度一直是领先于国内整体水平，所以在一定程度上与其他自主品牌推出的车型相比是有一定优势。从秦新能源的前脸来看，与逸动的风格是完全不同的，逸动为了保证大灯的犀利性采用了上下宽，中间窄的空调格栅，而秦采用六边形空调格栅，规整镀铬饰条，与大灯的衔接也采用了拉通式设计，也保证了其大灯眼神的有神程度。
秦新能源4740·1770·1490的车身大小，由于相对于逸动要短矮一些，车身前部的衔接也相对更加运动，但C柱与尾箱的链接曲线与A柱显得不是很对应，失去了一部分运动性，增加了一丝成熟的风格。车轮的规格为205/50、R17，符合车身实际大小比例。
从尾部方向来看运动气息就不是那么浓烈了，更多的是C柱的设计方式所呈现出来的稳重气息，保险杠的使用材料在一定程度上增加了隐藏的效果，车尾看起更加苗条均匀。
比亚迪由于在新能源汽车的研发及发展道路上有较长的时间，所以其内饰也是以科技性为主要卖点，夸张的液晶屏大小与方向盘有的一拼，空调出风口也按在了液晶屏的两边，方向盘上的车标颜色设计有与座椅缝线相对应，整体效果表现还是具备很强的科技风。
由于秦上市时间早，所以在车型配置方面的选择较多，价位划分更加细致，一些配置的标准不会像逸动新能源差异那样大，整体来说选择性更多，在车价方面有了补贴政策，优惠下来与逸动的价格差距不是很大，相信很多对逸动的配置选择不是很满意的消费者也可以考虑考虑秦这款车型。
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