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“平民大G”不再平民,那些等新款吉姆尼的人心凉了

从刚闭幕不久的阿拉善英雄会能看出,现在的人们对越野兴趣越来越高。的确,越野的独特魅力对长期生活在城市中的人们有莫大的吸引力,不过在阿拉善这样的沙漠地带对车辆要求较高,也导致今年不少越野车出现陷车的情况。在今年阿拉善英雄会上,除开一众改装,能轻松应对各种路况的便是丰田兰德酷路泽、JEEP牧马人日产途乐以及奔驰大G这样的硬派,毕竟它们就是为越野而生的。





不过对于不少车迷朋友来说,也许上面几款硬派SUV价格都偏高;其实有一款硬派它同样拥有够强越野能力,但价格却只要不到20万,它便是铃木吉姆尼。由于采用与大G相同的正正方方造型,所以它也被不少网友亲切称为“平民版大G”。




由于短轴赋予了它非常夸张的接近角离去角,同时它较轻、较小的车身尺寸又让它非常灵活,在很多特殊路面上,它的越野能力甚至要强过前文提到那些“大哥”。正因为低售价、够强的能力,车迷们又给它送上“20万内可玩性最强的”称号;不过遗憾的是,以上情况随着新款的到来也将改变了,因为新款车型引入国内价格涨了太多。





第四代于去年12月在海外上市,外型升级明显,原厂状态下与G系就有很高相似度,让车主日后不必再特意改装。同时,新款车型在轴距没变化的情况下缩短了尺寸,带来了更起强的通过性。第四代外形上面的确更精致,并且新车还提供了更鲜艳的配色,更能吸引到年轻消费者。




内饰部分,第四代升级更为明显。大家对前几代内饰的印象大多是简陋,此次它升级了用料做工。同时内饰在保证一贯的机械化风格外,还加入了悬浮式中控这类实用性配置,整个内饰不管是视觉感受还是使用起来与前几代都有明显提升。





第四代在动力方面也有所升级,曾经的1.3L发动机换为1.5L最大马力102匹、最大扭矩130N·m。说实话,这样的调校还是有点保守,速度一起来便会感觉到动力较肉。不过好在它专项在越野上,手动分时四驱非承载式车身加上2.6倍扭矩放大,它强劲的越野实力还在。





看完车的情况我们来揭晓价格,当昌河铃木解散、推出中国市场后,不仅国产无望,就连官方进口都已经成为过去式,那现在国内市场要购买第四代便只能通过平行进口。近日,第四代的“3C”认证下来后,其售价也随之曝光;从天津经销商处看到价格为25.88万,而蓝色、绿色等新款配色还得加一万。









港车商熟悉的车迷都知道,这些车商为了实现利润最大化,定价时无需考虑定位与产品品牌价值,当然这也是他们的定价自由。但说白了,这些商家真就认为会有很多人为了情怀来购买新款吗?





的确,如果硬要说算一台情怀车倒也过得去,但对大多数车迷而言情怀都会有一个价格承受底线。看看上一代,国内售价14-16万;并且第四代在日本本土售价也不过才180万日元,换成人民币也在13万左右,当上完这样那样的税费后再加上运费,进入国内市场就要卖到一倍多,难道不会过了大家对情怀所能承受的底线?





写在最后:

曾经在大家心中就是为那部分喜欢越野但囊中羞涩的人而来,但现如今卖这个价格,不就变成“穷人买不起、富人看不上”了?对能接受这个价格的消费者来说,喜欢越野的可以去看看日产途达哈弗H9以及长城炮等皮卡;对越野没有太大需求的甚至能选择豪华品牌入门了,新款的竞争力真没多强,也许真就只剩下情怀了。

不得不说,第四代吉姆利还是那台大家熟悉的、可玩性够高的“平民大G”,但这个价格的确会让很多人对“情怀”望而却步。也许还是有喜欢的人会买它,但可以肯定的是,一定也会有喜欢的人再买不起它。


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