4.67万
在2019福布斯全球CEO大会现场，马云被授予“福布斯终身成就奖”， 以表彰他在全球范围内坚持和倡导企业家精神。事实上“福布斯终身成就奖”自2006年成立以来，仅7名企业家获奖，而马云正是全球首位获得该奖项的互联网行业企业家，也再次夯实了他作为互联网行业领军人物的地位。
而在汽车界，也有一个算得上是业内领导者的老牌车企——起亚。起亚不只是韩国最早的汽车制造商，也是世界历史最悠久的汽车品牌之一，最早可追溯到1944年，距今已有75年历史，因此起亚技术基础、研发能力都会强于其他大多数车企。
出色设计，延续家族式高颜值
爱美之心人皆有之，从生物学的角度来看，颜值本身可以产生吸引力，所以从远古社会开始，颜值就成为求偶市场中的一个重要砝码。这一点对于汽车来讲同样适用，高颜值自然能产生更强的吸引力，对于提升销量也大有裨益。
作为老牌车企的起亚也深知这一点， 因此不难发现，起亚旗下不管是轿车还是SUV车型颜值都颇高，属于既惊艳又耐看的类型，而K5插电混动也不例外，新车外观与燃油车型有所不同，融入了不少新能源车型独有的元素。
K5插电混动前脸采用PHEV专用风阻自控式中网，辅以蓝色装饰条，搭配HID氙气大灯，极具辨识度。车身两侧腰线简洁流畅，在保障美观的同时有效降低风阻，优化车辆能耗。而A柱下方PHEV环保标识则强调了其作为新能源汽车的身份。
质感内饰，打造尊贵舒适驾乘空间
颜值是影响消费者购车的重要因素，驾乘空间同样如此。起亚K5插电混动车身尺寸为4855*1835*1475mm，轴距为2805mm，从数据来看还算优秀，同时辅以起亚出色的空间设计，高效利用车内空间，轻松满足乘坐和储物需求。
大空间只是舒适驾乘的第一步，质感的内饰同样重要。K5插电混动车内采用起亚家族式设计语言，整体偏向简洁实用，新车车内采用大量软材料进行包裹，辅以镀铬装饰件，很大程度上提升了车内质感。同时K5插电混动还配备了PHEV专用彩色TFT LCD仪表盘以及8英寸中控触摸屏，增添了一份科技感。
硬核实力，超长续航超低油耗优于同级
福布斯媒体集团主席、总编辑史蒂夫·福布斯向马云授予“福布斯终身成就奖”时，称赞马云是有史以来世界上最伟大的企业家英雄之一，不仅创造了阿里巴巴，而且带动了中国乃至全世界小微企业的蓬勃发展。
事实上马云不止创办了市值5000亿美元的阿里巴巴，估值1500亿美元的蚂蚁金服以及估值670亿美元的阿里云等等也是由他一手创办，可见他实力有多么强大。而起亚虽然注重产品颜值，但绝对不是简单的花架子，同样具有硬核的实力。
起亚K5插电混动搭载一台2.0L自然吸气发动机，匹配6AT变速器，可以输出156Ps的强劲动力，最大功率可达115kw，峰值扭矩为189N·m， 同时新车还配备了一台50kw永磁同步电机，峰值扭矩可达205N·m。
而同级车型帕萨特插混搭载一台1.4T发动机，匹配6DSG变速器，最大马力为150Ps，最大功率为110kw，峰值扭矩仅为250N·m，相比之下帕萨特插混动力会弱于起亚K5插电混动，更重要的是其采用的双离合变速器平顺性稍差，而这也正是K5插电混动的一大优势。
起亚K5插电混动的最大优势在与传动系统，这套系统是起亚TMED技术的结晶，在同级车型中占有绝对的优势。新车采用发动机与驱动电机的并联结构，两者合力驱动车辆时既能有效提升动力，又能降低能量损耗。
起亚K5插电混动可以实现三模式驱动，能够根据不同路况自动在电机与发动机之间切换驱动的动力源。起亚K5插电混动驱动模式可以分为纯电和混合状态，新车纯电巡航里程可达75km，而大众帕萨特仅为63km，谁更优秀显而易见。K5插电混动车主日常上下班完全可以使用纯电模式，只靠电机驱动，实现0油耗。
在起步、低速行驶状态下，K5插混可以无需发动机运行，只靠电机驱动，节省燃油，降低噪音；而在加速、爬坡时，新车采用发动机驱动，电机则起到辅助作用，输出双份动力，提供强劲的动力支持。
在中、高速行驶时，K5插混将根据行驶状态选择电机或发动机驱动，并在电量不足时进行充电。在减速时，发动机停止运行，并回收制动能力为电池充电。可以看到，不管在哪种驱动模式下，K5插电混动对动力和能耗的把控都很到位，最终将百公里油耗控制在1.3L。
而大众帕萨特插电混动百公里油耗为1.4L，以当下北京92#汽油为例，每升售价6.74元，假如一年行驶里程为10000km，K5插电混动一年行驶成本为876.2元，大众帕萨特插混则为943.6元，相比之下K5插电混动能耗优势非常明显。
诚意满满，价格亲民低配置同级领先
有一句话说，”中国可以有很多首富，但出不了两个马云”,马云和王健林的共同点是都是企业家，都曾成为过中国首富，自身实力都足够强大，但不同的是，马云更具人格魅力，或许也是为何蔡崇信能放弃年薪70万美元的工作转而投奔阿里的原因吧，要知道那是阿里的月薪才500元。
对于汽车而言，颜值、动力表现固然重要，的确能带来不错的竞争力，而低价和高性价比则能起到锦上添花的作用。起亚K5插电混合出厂售价22.28~23.98万，补贴后售价18.98~20.68万，大众帕萨特新能源出厂售价27.69~28.69万，补贴后售价24.39~25.39万，相比之下起亚K5插电混合售价更加亲民。
起亚K5插电混合顶配版售价23.98万，而帕萨特新能源仅低配车型售价就高达27.69万，新车不仅价格低，配置也更丰富，搭载了膝部气囊、感应后备厢、导航路况信息显示、道路救援呼叫、车联网、LED前雾灯、大灯清洗装置、后视镜电动折叠等实用功能，性价比显然更高。
写在最后：
细数中国最成功的商人，马云必定名列其中，他的辉煌成绩是有目共睹的，首先他具备一个出色的领导者所必须具备的素质，更重要的是他还有超强的人格魅力，也正是这样才帮助他取得成就了一番大事业。
对于汽车而言同样如此，要想成为爆款，不仅需要拥有高颜值、大空间，强大的动力表现和出色的燃油经济性才是重点，如果还能拥有高性价比，那么离成功则会更进一步，目测起亚K5插电混动已经具备了这些特点，剩下的或许只是快速占领插混市场。
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