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大家好,欢迎关注本期内容,一天一个新车资讯,这里是鉴车站!汽车市场上的“神车”千千万,但国产自主品牌的“神车”,我只服五菱宏光。为什么?价格低,空间大,无论是装人,还是载货,它都可以最大程度上满足你。而且,因为底盘设定的离地间隙很高,所以,即便五菱宏光的动力不强,只是一款并不常规的微型面包车定位,但偶尔来个越野爬坡,和快速过泥潭,表示并没有太大难度。所以,五菱宏光能在市场上被万千家庭青睐,并不是夸夸其谈。五菱宏光迎来“质的飞跃”,推出全新PLUS车型,仅6.58万起。
毕竟,街上跑得最多的车,就是五菱了。So,五菱宏光上市9年,但有8年的时间都在做国产自主品牌的领跑者,而在销量上,更是可以和有着世界级“销冠”的丰田卡罗拉,一争高下,甚至犹有过之。那么,五菱宏光在完成国产车8年连冠之后,是否会有更新的突破呢?
五菱宏光PLUS,了解一下?作为五菱宏光的全面升级款型,在尺寸上,以4720mm*1840mm*1810mm作为长宽高的设定,配合2800mm的轴距设定,对比五菱宏光4400*1660*1750mm的长宽高尺寸,以及2720mm的轴距尺寸,确实有相当的增扩。所以,即便新车全系标配大7座布局,也完全不会感到任何拥挤,无论任何一排的头部空间,和腿部空间,都有相当程度的空余。
所以,新车全方位赶超五菱家族的尺寸规格体系,也终于让它彻底摆脱了微型面包车的尴尬设定,转而成为了一款实至名归的宽体MPV。
在外观造型上的设定,五菱宏光PLUS基本延续了老款车型的一切做派,只是在细节化的处理上,多出了几分硬气质感。首先在车前脸的中网格栅内部填充上,融合中国元素的“鼎”型设定,不仅让新车在视觉感官上更显魁梧,同时对于新车的档次感,也会是一个不小的提升。侧面基于尺寸设定上的优势,打造左右两条具备硬朗气质的笔直腰线,配合明显的悬浮式车顶设计,有那么一瞬间你会感觉,五菱宏光其实是一款高大上的车型。
再看内部空间的打造,五菱宏光PLUS这一次的内饰堆砌,并没有显示出太过分的廉价质感,内饰主色调,采用全黑色和浅灰色的撞色配比,并于中控区中增设一款8英寸的中尺寸液晶屏幕,还真有那么几分现代化商务MPV的意思。当然,新车这一次还很赶时髦的填充了诸如手机与车机系统联动、语音导航等智能实操功能,再加上一系列的主被动辅助行车功能,相较于来款车型,绝对是一次“质的飞跃”。
那么,新车在动力上表现如何呢?首先是平台的置换,新车以CN150平台设计打造,全系标配一款1.5T排量的直列L4引擎,结合涡轮介入,以及6挡手动变速箱的加成,可以堆出147马力的功率总成。从纸面实力来看,新车的能动性的确要比老款车型的100马力上下要强出太多了。而且,因为整体车量较轻的缘故,所以,五菱宏光在空车状态下的零百加速成绩可是能跑进10秒4的,再加上底盘离地间隙的偏高设定,新车即便是在应对复杂路况时,也能保证一个稳定的行车品质。
所以,综上所述,五菱宏光PLUS这一次的更新,从外到内都迎来了“质的飞跃”,无论是尺寸的加长,还是内饰配置的增持,亦或是动力系统的飙升,都能带给市场一种全新的体验。那么,新车的官方指导价定级为6.58万起,或许是要比老款车型偏贵,但毫无疑问,它值得这个价格,更何况,在全方位完成跨度之后的五菱宏光PLUS,其性价比优势,依然是国产车领域中,最良心、厚道的那一个。
而考虑到国内市场,以及消费者对于五菱品牌的高度认可,我们有理由相信,五菱宏光的巅峰,还将继续下去。对此,大家怎么看呢?五菱宏光迎来“质的飞跃”,推出全新PLUS车型,仅6.58万起。本期内容就到这里,喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦!
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