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EXEED星途LX登场,它凭什么代表奇瑞冲击高端市场?

作为奇瑞多年梦想的承载,星途这个品牌代表着自主品牌迈向高端化的尝试。这条路自然并不好走,但如果就此走通了呢?

2019年10月13日,继此前正式上市后,星途LX“炫·耀不同”南区上市发布会&超能挑战赛来到广州。与此前WEY定位中式豪华品牌,领克打造年轻个性运动潮牌不同,代表着中国汽车新高端品牌又一力作的星途LX,直接将目标对准了同级的合资SUV

直面合资对手

星途LX(参数|图片)正式上市后,12.59万-15.09万元的指导售价让不少人惊叹其大胆。在这个车型更新换代普遍偷偷降价的时代,星途LX这个价位已经直接对标大众探歌(参数|图片)、日产逍客(参数|图片)、本田缤智(参数|图片)/XR-V(参数|图片),让人好奇它的底气何在。

这次挑战赛上,星途官方还邀请了诸多星途车主和意向客户来到现场,体验星途LX领先同级、比肩合资的自主高端新魅力。

对于星途LX的具体表现,此前我们已经有进行试驾评测体验,想详细了解的朋友可以直接点击《钟擎 | 第二块敲门砖LX,为EXEED星途叩开怎样一片星辰大海?》。

综合来看,星途LX的优势主要集合在三个方面:

一是颜值与空间:颜值这件事儿往往萝卜青菜,各有所爱,不过星途LX采用“智·感美学”的设计理念,确实使外观看上去更前卫、时尚,在茫茫车海中称得上亮眼的存在。

在原宝马设计师Kevin Rice的操刀设计之下,星途LX前脸不再是当下千篇一律的“大嘴”风格,而是通过大量的横向线条对进气格栅进行“隐藏”,有几分电动车的味道。不过相比个性的外观,精致感十足的内饰明显能够讨好更多的人,无论是材质选择还是做工都达到了合资品牌的主流水准。

空间方面,与探歌相比,尽管两者轴距相近,但星途LX整体车身尺寸要更大一圈,实际感受来看,星途LX的后排空间比较宽敞,座椅乘坐也比较舒适。

二是智能:消费升级+智能互联时代,似乎正在成为我们日常生活的“第三空间”,年轻人对于智能生活的需求也与日俱增。

星途LX上的这套智能互联Lion 3.0雄狮智云系统,不仅拥有影音娱乐、导航、蓝牙、车载互联等常规功能,还集成了人脸识别、人工智能语音控制、AR增强实景导航以及FAPA全自动泊车辅助系统等功能,配合L2.5级自动驾驶装备,满足年轻消费者对智能方面的升级需求,领先同级合资对手。

三是动力:星途LX搭载1.6TGDI发动机,其最大功率为145kW(197马力),最大扭矩为290N·m,燃烧热效率高达37.1%,并满足国六排放,与之匹配的则是格特拉克7DCT湿式双离合变速箱

就之前的试驾表现来看,星途LX的动力调校风格并不如动力参数来得那么激进,整体偏向平顺的驾驶风格,配合充沛的动力储备,符合大多数中国消费者的驾驶习惯。

“星二代”撑起星辰大海

在很长一段时间里,冲击高端品牌可谓的一块“心病”。

早在十年前,便以瑞麟打响了冲击自主高端的第一枪,无奈当时的大环境和硬实力都不足以支撑,最终折戟。再往后并没有放弃,而是用“观致”这一新品牌卷土重来,不过结果也众所周知。

梦想还是要有的,早在星途首款车型星途TX发布时,奇瑞汽车董事长尹同跃便表示:“星途是我多年的梦想”。

不过现实的有趣便在于从未遵守人们预期,市场上的瞬息万变,消费者喜好的难以把握,都让的这趟星途变得坎坷。

根据公布的9月份销量数据,本月销量68,358辆,环比增长5%,同比增长2.4%,其中自主品牌车型销量57959辆,环比增长12.1%,同比增长10%。

整体的形势大好,却难掩星途的落寞。根据此前公布的数据,星途首款车型星途TX推出后,销量一直在2000-3000辆之间徘徊,并未迎来预期中的爆款热销。

具体来看,与瑞虎系列如出一辙的动力总成,再加上相对较高的定价,使得星途TX的竞争力有所下降;再加上10万-15万元这一价格区间早早地被自主、合资品牌瓜分完毕,长城哈弗H6、吉利博越荣威RX5缤智逍客大众等个个都是好手,留给星途的星辰大海本就不多。

另一方面,自主品牌高端化这条路本来就不好走。走在前头的与领克,单一车型月销量基本也是维持在4000-5000辆之间,国内消费者的接受度有限,星途TX没有迎来预期中的爆款热销也就能理解了。

作为“星二代”的星途LX绝对称得上是任重道远,甚至在某种程度上会决定品牌后续发展,它必然要承担起走量的任务。

尽管入场较晚,但星途LX在产品硬实力方面已经表现得超出我们预期,加上颇具竞争力的价格,可以看出星途LX并非入局自主高端品牌领域的鲁莽者,后续的市场表现值得期待。

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