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东风雷诺科雷缤,劲客探歌们的新劲敌?


法国,一个浪漫的地方。天马行空是他们做事的风格,不过放在我们这,有些事情对我们来说就有些难以理解了。比如说把喇叭转向灯设计在一起,这就是他们的手笔。而作为法国三大巨头企业之一的雷诺,在进入中国市场之后,水土不服四个字从他们来的那一天似乎一直伴随直到现在。在国产之前,一直因为后期维修等等问题销量不温不火,科雷傲纬度等车似乎一直也没有达到大家对他们的期望。在这次国产之后,东风雷诺带来了全新的,销量似乎有些改善,而作为接过卡缤衣钵的科雷缤,可以圆满完成赋予它走量的任务吗?


先来看看这个级别绕不过去的几个对手,东风日产劲客一汽大众探歌。横向对比,先从发动机开始,采用了日产代号为HR15的1.5l全铝,最大可以爆发出91kw的功率采用的则是大众旗下的低1.4T涡轮增压。(文中选择的是与顶配价格相当的230TSi DSG两驱时尚型进行比较)最大可爆发出96kw的峰值。而则替换掉了身上那套2.0自然吸气,换上了全新的1.3T的,峰值达到了115kw。在动力方面,可以说是稍胜一筹,并且其已经超过了1.4T的高110kw的版本。将这款车的调教的较高,或许也是为了迎合年轻消费者的喜好和驾驶习惯。毕竟这款车的主要定位,就是主攻年轻市场。



这两个竞争对手的实力不容小觑,要挑战它们,有些困难。

至于空间方面,在这一个级别里面,毕竟大家定位都是小型SUV,因此如何在有限的车长里面发掘出最大的车内空间,就是厂商要考虑的问题了。轴距相较来说,多了6cm,都在2600mm以上,达到了平均水准。而作为一款暂未上市的车,我们暂时还没有掌握到关于它的进一步消息,但鹏鹏估计这个数据不会出现太多差异,毕竟定位摆在那里。身高为175cm的乘坐者在同样条件下进行测试,两车的后排空间几无出入,都在两指左右。鹏鹏预测,的后排空间应该与它们差距不大,属于能够接受的范围。


的后排

的后排



的后排空间

再来看看市场前景,之前的在这个级别并没有拿出很有说服力的市场表现,无论是价格还是质量,并没有给消费者很深的印象,因此江湖上已经很久没有听到过它的传说了。而等等厂商则利用这个时间差拿出自己的产品,牢牢占据住了市场。这次杀进来,俨然已经成为了新进来的挑战者。而前期巩固的市场优势,我认为也不是那么容易去撼动的。因此,综合了前期的市场表现和竞品的强劲实力,我觉得的销量可能也不会有太多的惊喜。不过这一切都是建立在我的分析上的,如果后期的驾驶质素和后勤维修方面有新的进步,被啪啪打脸也不是不可能的


雷诺的市场一直表现挣扎

其实我本身是喜欢这个品牌的,尤其是他的两箱小车,每次的设计总能给我们惊喜。不过来到中国后的市场表现却显得相当挣扎。这或许是法系品牌在国内市场的一个缩影。曾经他们辉煌过,但是如果一直躺在功劳簿上,是没办法抢占先机的。期待的表现,希望它能拿出一个令人信服的成绩。我们也会继续跟进,在上市之后带给您最新的一手消息。

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