摘下面包车的帽子，五菱宏光PLUS进一步向"家用"靠拢

在中国，SUV界有哈弗H6，MPV则不得不提"五菱神车"。

自2010年推出这款跨界车以来，五菱宏光长期霸占MPV销量榜单之首，相继衍生出五菱宏光S，五菱宏光S1，五菱宏光S3等系列车型。连续八年销量冠军，累计456万辆，超高的人气与市场口碑让竞品只能望而兴叹，也让网友们亲切地称其为"五菱神车"。

2019年10月16日，神车家族又增添了一位"新成员"——五菱宏光PLUS，新车全系搭载1.5T发动机，并匹配6MT变速箱，售价为6.58万-7.98万元。

除了惊喜的价格，官方还公布了专属购车权益：凡在10月31日前购车的用户，均可同时享受18期0利率和3000元的置换补贴，前5000名购车用户还赠送荣耀好礼。

作为五菱宏光家族的"PLUS"版本，新车以"宽体商务车"定位进一步丰富了宏光家族的产品线，"更猛、更大、更强"，是它相比其他家族成员最重要的身份标签。

造型更威猛

五菱宏光PLUS基于上汽通用五菱CN150前置后驱平台研发，该平台也是目前五菱品牌的全新最宽平台，具备高延展性、高效模块化优势，在车身结构、底盘调教、动力性能、车内空间、做工用料、安全品质等方面均有大幅度提升。

五菱宏光PLUS的造型，采用了上汽通用五菱的全新"平行矩形"设计语言，车身线条使用微曲、平行矩形等元素，肌肉感更加明显。对比五菱宏光家族的其他车型可以发现，五菱宏光PLUS的外观造型明显精致不少，飞翼透镜前大灯、"鼎"字形的前格栅与悬浮式的车顶等，无不彰显出新车更为时尚的气息。

车身侧面，无论尺寸还是线条，都比现款的五菱宏光S多了几分霸气，也更有视觉的层次感。五菱宏光PLUS的长宽高分别是4720/1840/1810mm，轴距则达到2800mm。比五菱宏光S3大了一圈。

车内，采用的是极简而硬朗的座舱设计风格，中部出风口与中控区域"鼎"字形设计和外观前脸相呼应，黑色钢琴烤漆面板配合8英寸大屏，打破了长期以来五菱车型给人带来的"低价低质"的传统印象，有了更前卫的设计感与更强的科技感。

空间更大气

得益于五菱宏光PLUS的超大车身尺寸，它不仅能够赋予乘客更舒适的乘坐空间，同时其载物空间也更大更灵活。

新车采用了"2+2+3"和"2+3+3"的座椅布局方式，第三排支持放倒和翻起两种模式，地板纯平，用户可根据实际用车场景，灵活分配车内空间。

从五菱宏光PLUS外观、内饰的变化来看，这款车有向家用转型的倾向。不过，针对五菱品牌广大的商用客户群体，五菱宏光PLUS也没有舍弃，针对性地推出致富版车型，即五菱宏光PLUS封窗版，售价6.68万元。该版本车型的后排采用封窗式设计，实现最大4.1m³容积，空间表现足以匹敌微客，可满足大尺寸货物、大载货量的装载需求。

据介绍，五菱宏光PLUS后续还将会推出"2+3"的五座版本，满足用户多样化的用车需求。

动力更强劲

动力方面，五菱宏光PLUS全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT手动变速箱，最大功率108kW，最大扭矩250N·m，相当于一台主流的2.4L发动机。

并且，发动机在2200rpm时便可输出最大扭矩，优秀的低扭表现，让五菱宏光PLUS起步更带劲，爬坡和载重能力都能大幅提升，无论日常全家出行还是商用过程的大重量载货需求，它都能够极大满足。

而在输出澎湃动力的同时，这套1.5T+6MT动力组合还兼具了良好的燃油经济性，百公里综合油耗只需7.3L/100km。

动力之外，五菱宏光PLUS的配置也有许多亮点，比如它全系标配了超越同级的205/65 R16轮毂、EPS电动助力转向系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统和胎压监测，高配车型还配备了主驾座椅6向调节功能、电动调节外后视镜（带加热和除雾功能）、多功能方向盘、尾门玻璃电加热、后雨刮、前雾灯、倒车影像、前后盘式制动、前排双安全气囊等等，在提升舒适驾乘体验的同时也能给予驾乘着更多的安全保护。

钟述

从五菱宏光到五菱宏光PLUS，可以看到国内MPV市场的发展轨迹，从追求性价比到追求质价比，从单纯商用到家商一体，随着国民经济的不断发展，汽车市场也在不断实现消费升级，五菱宏光PLUS，便是上汽通用五菱在敏锐洞察到消费升级后所迅速部署的全新产品，它的到来，不仅给三四五线城市消费者带来了更好的选择，也给上汽通用五菱带来一个新的制胜利器。