德系运动旗舰都有哪些看家本领？这两款表现得淋漓尽致

熟悉德系车的人可能知道，每个品牌都会在旗下的最高级车型中，搭载上各家最强的动力总成，配以最奢华的内饰用料及尖端科技，来向世人宣告：品牌的灵魂和造车工艺一直在不断进步。今天拿出四款顶级的德系产品来盘一盘德国人的独特浪漫。

保时捷帕拉梅拉TURBO-S E-Hybrid

带涡轮、跑得快德系车在同级选手中的固有印象。不错，既然代表德国工艺，第一个出场的应该是在中国发展势头大好的保时捷-旗下的新概念-轿跑型旗舰。为什么说是新概念呢，往往来说，行政商务就应该沉稳，但帕拉梅拉第一次让轿跑加入了行政的行列。自17年以后的保时捷帕拉梅拉，将颇有争议的侧面造型做了较大的改动，其实也是参考了经典车型911的侧面造型：经典总不会出错。从A柱圆滑的曲线一直延伸到D柱，其实善用曲线才是保时捷的看家本领，让圆润凸显出动感，才是新款帕拉梅拉的追求。

内饰上，这款顶级的帕拉梅拉没有过多花哨的设计。连老款上密密麻麻的按键都被一块大屏取代了，只留下一块漆黑的烤漆面板。当然了主驾才是重点，毕竟这款车开的人比坐的多。粗壮的打孔真皮方向盘、sport 控制按键-一键开启狂暴模式。真皮的运动型座椅能让驾驶者在享受舒适的同时不忘了脚下数百匹的马力。关于动力，才是它最迷人的地方。

非常长的车头和短前悬就是为了这颗4.0L V8 TURBO发动机，能够输出550匹的马力和770NM的最大扭矩，更加变态的是这次保时捷加入了混动技术，额外提供了136匹的马力和400NM的扭矩。一台V8增压加上这台电动机，总共是680匹的动力供你调遣。配合8速双离合技术，百公里达到了3.4S的跑车成绩。850NM，足以使如何副驾的妹子在你地板油后花容失色;红灯后全力起步，不到2S后你就已经超速了。

宝马M760LI XDIRVE

其实宝马的真旗舰一种在被奔驰无情压制，直到它的诞生。之前的760LI确实很给力了，但是奔驰似乎在豪华上掩盖了任何旗舰的光芒。留给宝马唯一一条路的必定是成就宝马的运动属性。

19款的7系是轿车上最大的鼻孔，辨识度在100m内有效。标配的激光大灯照射距离在300m以上，20英寸的双五幅超大轮毂，极具攻击力的M套件，车身碳黑的装饰条代替镀铬装饰。

这款宝马的6.6T V12涡轮增压发动机，在劳斯莱斯上面也能见到他的身影。585匹的最大马力、850NM的最大扭矩同帕拉梅拉一样。由于要照顾后排，这款发动机在舒适模式下还是非常温柔的，直到按下sport＋。3.8s的百公里加速也能轻松跑赢100多万的性能车，和帕拉梅拉不同，这款车其实后排还是被频繁使用的。

配合上魔毯空气悬挂，菱形的真皮缝线和按摩座椅，还有一个控制车上80%功能的按键，一键放倒的头等舱功能......这确实是一台运动型顶级旗舰中最均衡的。

240万，这两款车的售价几乎重合。如果你是一位金领CEO，你是想买热衷运动的跑车范，还是霸气十足跑的稳的行政范。但是无论哪个，都是顶级轿车的典范。