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近几年，一个新名词跃然于水面——“新国潮”。从纸面上理解就是属于我们自己的潮流以及文化，最有代表性的应该就是大批量服装刺绣用上了汉字。当然这个也是要有所区分，像什么“全员XX”系列就显得太过于浮躁，但也不得不说它是成功的，毕竟曾经大街小巷都能见到不是？
其实自从服装走红后，国潮就是一个新型的文化和生活方式。这种文化是相当多元的，不仅限于一个圈层，近期追随潮流而变的国产汽车亦被称为国潮。那在一众的国货之光中，我今天更愿意跟大家来分享的是一辆皮卡，是不是有点惊喜又意外，惊喜就对了！
跟大家聊皮卡，不单单因为它是一个特殊的存在，更多的在于这是一种积极向上的生活方式，当然，区别于传统认知，改变固有的思维是第一步。所以，“长城炮”这个作为开荒使者而诞生的长城旗下皮卡品牌，它的使命和意义就显得极其重要。
“让皮卡流行起来，皮卡乘用化”这些Slogan可不是夸夸其谈，长城炮在这方面切实做出了努力，在和大家分享之前我更愿意先给一个我主观的感受：如果闭上眼来感受，你会认为自己坐的是一辆SUV。
01 乘用版，“乘”一定是第一位
越来越多的试驾被安排在了重庆这座8D网红城市，复杂的路况以及犹如火锅红汤般的交通更能对车辆的性能作出检验。如果是小车也就算了，长城炮这样一个大家伙也来重庆凑热闹。如果不是因为永川这个“故乡”的话，那便是自信的产品力。
长城炮皮卡有三个兄弟，分别是：乘用版、越野版以及商用版。清晰明了才能更精准的定位。这次我体验到的便是其中的乘用版，顾名思义也就是最适合家用的那一款。所谓乘用版“乘”一定是要放在第一位的，拥有一个还不错的“长相”便是成功的第一步。
有别于印象中工地上的粗犷形象，长城炮的形象更贴近于“可盐可甜”。城市化的前脸显示出细腻的一面，但车头粗壮的镀铬又流露出强大的气场。
拉开车门家用车属性更加浓烈：满眼可见的厚实皮质包裹，赶超家族大哥H9的内饰方案以及电子档杆。
02 开起来是否舒适才是硬指标
如果你要问长城炮开起来如何，我可以很严肃的回答你：SUV开起来什么样它就接近什么样。为什么要用接近这个词，我想从两点来说。其一，这毕竟是一个长宽高分别为5410mm*1934mm*1886mm；轴距长达 3230mm的皮卡车型，单后尾箱长度就达到1.5M左右，想让它达到一个完全接近于传统SUV的驾驶感必然不太现实。
但得益于同门大哥H9的动力系统加持，如此长的车型也能拥有轻松的驾驶体验。2.0T的动力加上采埃孚8AT的变速箱，换挡平顺且快速。智能驾驶辅助系统和智能四驱也为良好的驾驶体验出了一份力。
其二，一款带大梁又可以用来装载的皮卡后排乘坐舒适性也不可能完全媲美城市SUV，些许的弹跳必不可免。作为乘用版的长城炮来说，自然也会想到这一点，所以一套多连杆的后悬架系统被放在了车上。实际效果自然值得肯定，至少我是在后排坐完了整条试驾的高速路，而且竟然还有些困意。
03 惯性思维or逆向思维
对于这样一款皮卡车型来说，用怎样的思维去深入了解它是很重要的。当然，如果你依旧是用一种工具车的属性去看它，很大程度会被长城炮的家用特征所改变；如果你能够抱着欣赏的眼光去看，也一定会更加深入的被乘用化概念吸引。
除此以外，如果有朋友对拥有轻度越野能力的长城炮乘用版还不满意的话，拥有三把锁的越野版车型一定会得到你的青睐。所以，随着皮卡政策的进一步放宽，你愿不愿意去感受皮卡带来的的独特魅力呢，毕竟人生中原本不就应该有诗和远方吗？
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