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中国品牌靠皮卡走向世界?!长城乘用化皮卡成为新国潮

  • 作者: DearAuto
  • 2019-10-18 21:14
  • 1702

长城乘用化皮卡品牌——炮,自发布之初就和“国际化”紧密相连。6月初竣工投产的长城汽车俄罗斯图拉工厂,也有很大一部分产能是规划给炮的。那车会是中国品牌国际化的好路径吗?炮又有实力成为中国品牌国际先锋,甚至是“国潮”品牌吗?


“国潮”这词火了,那什么样的车型和汽车品牌才算是国潮?大鹏兄认为,国潮既然是“国别”论潮流,那你除了在国内强大,还得为世界所认可才能被认证为“国潮”。比如大众汽车算是德国国潮,丰田汽车算是日本国潮,那中国汽车又有谁已经是或有可能成为中国国潮?

走出国门是汽车强势品牌的必然选择,皮卡是中国品牌新机遇

品牌2018年全球销量371.5万辆,其中德国市场消化了64.35万辆,后者在大众品牌全球份额里仅占比17.32%;品牌2018年全球销量约818.72万辆,其中日本市场为130.33万辆,后者占比15.9%。真正有实力,背负国潮之名的品牌,必然为全球用户所认可!


同样是2018年,中国总出口量约为115万辆,其中乘用车部分只有约62万辆。须知中国市场是全球第一产销大国,如此出口量是中国工业只大不强的一个证明。而为不少中国网友轻视的现代起亚,2018年全球销量750.79万辆,同期整个韩国市场产销才不过184万辆。

2018年全球各市场销量图,图片来自网络↓


上半年,当中国车市遇冷,最为被动的为何是中国品牌?几乎无损,日系甚至逆势增长,这也是因为中国品牌在全球其它市场暂无建树,既没办法分担压力,也没有新技术新理念互补。再换句话说,全球市场里走一遭,堪称是锤炼出“国潮”的必选项。



可面对德国、美国和日本市场原本就“群雄盘踞”的轿车、SUV,中国品牌没有太多下场机会。在全球除美国外虽无绝对销量上的大市场,但有范围上的大市场,这可以帮助进入更多全新国家、地区,建立销售网络。炮品牌,尤其是越野版车型,更有望打响全球名号。

长城皮卡是中国皮卡领导者,长城炮品牌瞄准全球

还有一个前提,那就是中国之前因为政策原因,都是商用化路子,很难进入一般家庭。但年初以来,随着政策解禁,已经有越来越多消费者愿意关注并选择,尤其是乘用化车型,中国迎来了新的发展机遇。当然了,消费者选择与否,还得看炮实力几何。


从1998年到2018年,已经连续21年蝉联中国市场销冠。截至2019年9月,1-9月终端累计销量已突破11.2万台,同比增长高达14.8%。炮品牌诞生自之手,也是自然而然的。新品牌是中国首个全球化品牌,将引领中国驶入乘用化时代。


从全球市场来看,在全球,累计销量已经160万台,在海外市场,从1997年正式出口以来,已经累计销售了33万辆,可以说在全球积累了良好的口碑,拥有不小用户基础。未来随着炮的推出,新车型有望进一步提升甚至是的认知度、美誉度。


炮有三重含义,POWER力量与实力、PK挑战与创新、PERFECT完美与极致生活。关于曾引起热议的炮车标,其设计灵感来源于天地之能量,洄流造型也颇具中国文化特色。带着这份中国特色,炮将在全球市场与丰田福特等全球主流品牌正面竞争。

长城炮乘用版首次体验,乘用化表现不输SUV

炮将推出乘用、商用和越野不同版本,乘用已于9月5日上市,售价12.68-15.98万元;商用也同期亮相,预计10月份上市;越野版要到年底上市。商用版、乘用版和越野版也可以简单理解成炮的低、中、高配,这也是常用策略。

炮商用版、乘用版和越野版↓




三车最大的共同特征有两个,第一是大气造型颇有美式范儿;第二是不错的内饰质感和一般家用相差无几。不同点是,炮乘用版只提供汽油发动机+8AT+整体桥连杆后悬搭配,商用版是/柴油+8AT/6MT+钢板弹簧,越野版是乘用版基础上升级越野套件。


就这次体验到的炮乘用版车型来看,动力系统技术标准和匹配完善程度,硬实力已经“秒杀”所有中国市场30万以内售价车型。甚至都不用15.98万的炮乘用版顶配车,只要是13.98万的四驱舒适型,就已经能PK掉国内在售,同属国际一流品牌的纳瓦拉D-MAX。更甚,乘用四驱版,已经可以挑战所有硬派甚至是城市,乘用化体验不遑多让。




炮越野版涉水喉为标志性的越野外观,再加上物理理论通过性和内饰品质,也就福特RangerTacoma才是主要竞争对手,而国内进口在售的标价29.98万,炮越野版入门售价预计不足20万。这里要提到Ranger和Tacoma在美澳市场,是很受年轻家庭用户欢迎的车型,炮进入海外市场,主要争夺的也是该消费群体。


国潮你可以认为是负担,但也是担当,是品牌自身实力顺其自然的发展。你能力上来了,一句不想当领导,就不当吗?炮实际体验来看,虽然还有很多制造细节要丰富,但在乘用化这领域,毫无疑问走在了前列,站在了向全球品牌发起冲击和挑战的大门口。

文 | 大鹏兄

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