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提及马自达大家一定都不陌生，作为日系车里主打外观和驾驶感的车企，每款车都是能够吸引年轻人的眼球，大家对它的评价是：外观靓丽、操控性好、运动范十足，但是马自达也有它的弱项，那就是售价，一直是同类车型中比较高的，因为马自达认为，自身有着过硬的质量和口碑，完全没必要为了增加销量而降低身价，对于这点，也是让消费者有点爱恨交错，车是不错但价格却让人踌躅不前，如果马自达把价格稍微调低点，想必销量比现在要多不少。
就像这款马自达CX-8，作为一款大中型SUV，马自达CX-8上市的定位就比较高，甚至想做中型SUV领域的霸主，比肩丰田汉兰达。但从实际的销量来看，马自达CX-8似乎有点太理想化了。因为自从上市后，销量不仅没有增长，而且反而是逐渐下降的态势。只有1月份的销量过了200台，剩下的月份的销量都没有过200台。就这样的销量，根本没有办法抗衡丰田汉兰达，如今马自达也意识到自己的错误了，终于肯降低身价了，马自达CX-8全系降价2万以上，看来面子还是没有利益重要啊，下面就给大家介绍这款马自达CX-8。
在外观方面，马自达CX-8基于马自达CX-5的基础上改进而来，采用魂动设计理念，这样的设计使得马自达CX-8看起来动感十足。前脸设计的显得比较宽厚，整车的曲线显得非常流畅。两条刻画的线条从车头的进气格栅位置延伸至A柱位置，显得整车有很强烈的肌肉感。马自达CX-8全系车型的近远光灯组都为LED光源。雾灯相对比较小，刚好在前保险杠上方，有点若隐若现的感觉。
马自达CX-8车尾的设计显得比较圆润，正好贯穿整个尾灯的度铬线条，也给整车后尾增添了几许层次感。车身下方的材质为磨砂塑料，使用这样的材质能够很好地阻止刮花车漆。
马自达CX-8的整车尺寸在国内家族系列是最大的，新款车型尺寸为，长：4955mm，宽：1842mm，高：1733mm。轴距甚至达到了恐怖的2930mm，这样的轴距比汉兰达可是足足长了140mm。所以马自达CX-8的内部空间是很不错的，是和汉兰达竞争的优势所在。
接下来，我们介绍马自达CX-8的内饰方面，马自达CX-8整体运动感要比汉拉达明显，简洁大方、视野开阔是它的一大特点。许多细节方面都是根据人体工程学进行设计，比如三圆表形仪表盘、三辐多功能运动方向盘、同时两边的多功能按键可以控制中控屏影音娱乐系统和设置定速巡航、7英寸中控多媒体显示屏支持触控与物理按键旋钮操作。
在功能配置方面，马自达CX-8也是比较出色。全系车型标配了一键启动、四门车窗一键升降、6个安全气囊、胎压报警功能、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、后排独立空调等实用性的功能配置，后排独立空调设计通常是在低配车型所没有的。其他部分车型还配置了360°全景影像、自适应巡航、电动后尾门、全景天窗等功能配置。
马自达CX-8作为一台大7座SUV，对空间要求是很高的，许多消费者购买它就是冲着这点。只有入门级车型前后排座椅不能加热，其他车型都前后排座椅都能加热。第二排座椅支持前后移动，并且座椅靠背可以调节；第二排舒适乘坐没有任何问题。并且支持比例放倒，第三批座椅启用时，后备厢空间容量也是足够的，全家人一起出行乘坐肯定是没有问题的。
最后我们介绍马自达CX-8的动力方面，马自达CX-8全系搭载一台2.5L自吸气发动机，与之匹配的是一款6AT变速器。入门级车型的轮毂尺寸为17英寸，其它车型均采用轮毂尺寸为19英寸。其中顶配和次顶配车型能够提供了适时四驱系统。因为马自达CX-8的发动机为自然吸气发动机，这样的动力输出的确没有办法和汉兰达的2.0T涡轮增压发动机相比，起步和加速的确有点慢。但是日常家用肯定是没有问题，马自达CX-8也有它的优势，就是油耗比汉兰达低。
综合来看，价格下调2万多以后，马自达CX-8的性价比还是非常不错的，有点运动7座SUV的感觉，但是想要跟汉兰达比还差了许多，倒不是说实力不如汉兰达，而是因为汉兰达多年积攒的口碑不是可以轻易撼动的，但是不得不说这款车还是非常不错的一辆家用7座SUV。
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