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上至80余岁耄耋老人,下至潮气蓬勃的90后、甚至奇思妙想00后,都满怀期待地盘算着一份令人激动地复兴计划。
一场复兴红旗的全民头脑风暴来袭。近日,中国一汽集团红旗品牌面向社会开启了一场“我心中的红旗”征集活动,按照规划,本次活动充分利用网络平台,面向社会集思广益听取大家对红旗品牌建设的意见与建议。让每一位参与者都有机会为红旗的品牌建设言献策。
这场讨论,热度之高,传播范围之广,远远超乎大家的想象。毕竟,随着中国经济和文化的发展,国人的自信心越来越强,也迫切地希望红旗这样一个有着特殊影响力、历史传承力和文化凝聚力的品牌能够快速做大做强。对于红旗来说,这也走出了发展过程中最为关键的一步——开门造车。
大讨论,仅仅只是一个开始。
复兴红旗寄托国人的美好愿景
红旗的复兴是当下时代背景的需要,也是国人的美好愿景。
目前,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,正处于转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期,建设现代化经济体系是跨越关口的迫切要求和我国发展的战略目标。
这给出了一个非常明确的信号——中国汽车工业已经从做大向做强转变,在追求数量的同时,更应该追求质量的增长。什么是高质量的增长?简而言之,就是提升品牌力和产品溢价能力,让老百姓在买自主品牌车的时候,能产生民族自豪感。
对坚持走中国豪华品牌路线的红旗来说,这是一次历史性的机遇也是一次挑战。未来我国的汽车消费将更多集中与豪华汽车市场。而作为新中国高档轿车的开拓者,红旗还将走入更多普通家庭。
红旗汽车代表着什么?在外媒的报道中,融入了复古与现代元素的红旗被称作“东方劳斯莱斯”;在当代国人心中,它是国车,是托付着中国制造崛起的希望与骄傲;在老一辈一汽造车眼中,它是中国走向复兴的标杆,1958年红旗诞生之时,《汽车工人》日报的一篇报道讲出了他们的心声:“红旗呀!你的诞生,我们曾贡献了自己的力量!”
如今,商场沉浮数余载,红旗曾一度沉寂。老一辈人用锤子敲出的车坛名作,当代一汽人将如何传承?
自一汽集团董事长徐留平履新以来,一系列“地震性”的调整动作引起广泛关注,此外,在一次内部会议上,徐留平说:“实现红旗的伟大复兴之路过程当中,需要与我交流的,我随叫随到。”对于对国人来说,似乎更加看到了红旗重振的希望。
复兴红旗,需要全民参与
在不少国人心中,红旗“高不可攀”的形象令人敬仰,也让人望而却步。的确,国宾车的形象曾给红旗增添了不少距离感。而现在看来,红旗不仅要重振品牌,更想要在商业市场获得认可。
日前开启的“我心中的红旗”征集活动,已利用微博、微信等平台,面向全社会关心和支持
红旗品牌的消费者、业内人士、大中专院校学生等,征集包括品牌LOGO、品牌 Slogan、车型设计、品牌发展建议等在内的建设性建议。
此前,今年9月,在徐留平的主导下,一汽集团15万人召开“我心中的红旗”大讨论总结大会与 “我为红旗复兴献一计”活动同期进行,集全员智慧为红旗振兴出谋划策。共吸引了中国一汽集团、两万多名员工参与,针对为未来红旗的产品、品牌、运营体系展开深入的讨论与研究。
此次大讨论,共收集建议54724项,征集到红旗产品标识及文化标识作品114件,红旗传播用语1295条。徐留平表示,“要点燃每位一汽人复兴红旗的希望与梦想”,再次将振兴红旗提上日程。
这,恐怕也是一汽集团这两个月来的工作主题。无论是“711工作时间制”,还是岗位调整、机构变革等,都是为了能够激发大家的工作热情,发挥全员能量,做好红旗,做强一汽。
此外,结合当下的时代背景,在今年红旗新H7上市时,红旗首次找来了品牌代言人——靳东。一方面传递出红旗执着梦想、开拓进取的精神、突破创新的决心,努力融入主流消费市场的态度。
从《伪装者》里冷酷帅气的“老干部”,到《欢乐颂》中的“霸道总裁”。有人说,靳东沉稳而不失张力,成熟而不失霸气的形象与红旗的汽车相得益彰。通过与当代年轻流行语言的连接,红旗在品牌年轻化道路上的努力将营销造势推向高潮,赢得了不少青年消费群体的好感。
在红旗H7上市之前,“靳东神秘新搭档”微博话题,已为红旗打下“群众基础”,目前阅读量已达到1.8亿人次,营销热潮还在继续。相信在“我心中的红旗”征集活动中,这股庞大的粉丝群体还将发挥出更大能量。
显然,作为中国高级豪华车的代表,红旗对中国的象征意义已经超过了它作为一个汽车品牌的意义,它更应该成为中国汽车文化的一部分。针对本次“我心中的红旗”征集活动,这是赢得消费层认可的一次尝试,我们也从中看到了它锐意进取的行动力和兼容并包的开放心态——只有最大程度的集思广益,才有可能取得最好的成效。
我们相信,在企业的强力推动下、在全社会的参与下,红旗复兴的远大目标定能早日实现,填补中国豪华品牌在国际市场的空缺。红旗不需要西方品牌衬托,相比“东方的劳斯莱斯”,国人或更乐于看到未来有“西方的红旗”的类比。
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