广汽三菱成立7周年，技术为先，稳健发展

在一片愁云惨淡的氛围中，中国车市进入了罕见的微增长，越来越多迹象印证着这样一个论调：销量和市场地位越来越向头部车企集中，大鱼吃小鱼的优胜劣汰已经来临。

不过在广汽三菱这里却是例外，这家成立7周年的二线合资车企， 不仅稳住阵脚，还做到逆势增长：在市场遇冷的2019年，广汽三菱1-9月终端销量达到99820辆，同比增长1.04%，其中9月销量达11501辆，同比增长更有4.21%。

所谓沧海横流方显英雄本色，在车市整体环境从增量时代进入存量时代，在被无数合资品牌重重包围之下，广汽三菱还能有如此成绩实属不易，仔细解读这家车企的成熟和成功之处，能获得许多有益的启迪。

产品矩阵日益完善，当家选手个个王牌

作为销量担当的欧蓝德，国产后凭借可靠的品质和“2047”深入人心的突出性价比，在SUV市场下滑的大背景之下，欧蓝德依然紧随奇骏、荣放等一线合资阵营强敌持续热销。自上市以来，欧蓝德的累计销量已超过25万辆，为广汽三菱积淀了深厚的品牌口碑。而作为越野之王的帕杰罗早已成为一个传奇，不断改款升级让其的高级感和性价比更加提升。而入门级产品劲炫同样如此，不仅性价比极高，性能与品质也时刻在线，自上市以来备受消费者喜爱。

2018年11月上市的三菱的全球战略奕歌，正如其“激活”的产品宣言，是广汽三菱目前最年轻的一款SUV，奕歌不仅有充满时尚活力的颜值，其1.5T双喷射涡轮增压发动机技术含量远超同级，而“独家秘方”S-AWC超级全轮控制系统则让它的操控和越野性能让同级对手汗颜。

除了上述当家王牌车型，广汽三菱还积极扩展产品布局。插电式SUV 祺智PHEV、纯电SUV祺智EV不仅在产品力上刷新新能源汽车市场的价值新标杆，还开启合资车型全新的合作模式，成就广汽三菱“三项第一”：第一家“双品牌战略”正式落地的合资车企、第一家同时导入两家母公司产品的合资车企和第一家品牌车型同渠道销售的合资车企。

技术驱动，专业品质始终拔尖

核心技术是车企的最大竞争力，也是笑傲江湖的内功，广汽三菱虽不能和其他大车企比体量比规模，但要说技术，却没有人不会对其肃然起敬。正如人们一说到三菱，就会联想到“达喀尔之王”、“越野车专家”、”专业SUV”等标签。也正因为主力产品个个都是实力派 ，在消费者越来越成熟的市场阶段，广汽三菱这样以技术驱动的企业反正显示出更旺盛的生命力。

和其他来自轿车平台的城市SUV不同，欧蓝德、奕歌都来自专业SUV平台，从根基和研发理念上就“高人一筹”。 来自赛车运动的S-AWC超级全轮控制系统、三菱独家开发的RISE高刚性安全车体技术加持，让它们在越野和操控能力、安全性能上给予用户更多的价值。

广汽三菱品质造车的理念中，对安全、可靠耐用的追求和“三大件”技术同样重视。严格制定“产品一次下线合格率”考核指标，设置超国家标准、多达135项的汽车测试，广汽三菱全面保障产品质量。

欧蓝德曾斩获《中国汽车质量总评榜》中的“中国汽车质量奖获奖车型”，去年再度获得“2017-2018年度中国汽车质量-车型奖”；在2019美国IIHS（美国公路安全保险协会）的安全死角碰撞测试中，评为TSP（Top Safety Pick）顶级安全车型……这一系列荣誉，广汽三菱也实至名归。

传播声量层层放大，“技术宅”也需要出彩营销

尽管人们对于广汽三菱踏实造车的“技术宅”印象深刻，在赛场上的辉煌和《头文字D》、《速度与激情》等电影中的出镜，让Lancer EVO和Pajero成为车迷心中的圣物，但在竞争激烈的市场环境下，如何让造车过程中的匠心、背后的故事、独特的技术亮点等价值点有效传播，提升品牌形象，也是颇费心血的课题。

广汽三菱给出了漂亮的答案。今年，广汽三菱在15个大城市开展的“发现∞ 广汽三菱无限挑战日”活动，让更多消费者更直观生动地体验到广汽三菱SUV的性能魅力。

而二度赞助湖南卫视热门音乐综艺节目《歌手》，通过持续深化娱乐IP，进一步提升品牌影响力；与《极限挑战》的合作，突破简单的赞助、植入的局限，无论是节目体现的各类用车环境，还是潜移默化展示产品功能，广汽三菱都以“超越极限，挑战困境”的强者精神“跃然纸上”。

公益方面，从2014 -2018年，广汽三菱寻找美丽乡镇已经连续开展五年。2018年，延续“寻找美丽乡镇”和“丝绸之路万里行”两大主题活动，广汽三菱携手中央电视台，前往“国家品牌计划——广告精准扶贫”项目的扶贫乡镇找寻美景，助推当地增收脱贫，同时也让广汽三菱的认知度在其他品牌所忽视漠视的地方进行扩散。

还有 “益跑长沙”活动和联合芒果V基金、湖南广播电视台公共频道举行的“安全童行”活动等公益活动，广汽三菱都充分展现了 “活力、运动、乐趣、分享”的品牌形象，同时，为城市发展注入了正能量。

全产业链的体系能力是更高阶的内功

除了产品、营销的出彩，体系能力的出色，持续为用户带来买车用车全周期的价值输出同样是广汽三菱健康可持续发展的保障。

根据针对全国销售店的SSI神秘客调研数据显示，2019年上半年， 广汽三菱的SSI（销售满意度）和CSI（顾客满意度）上升到第11名和第9名（同比分别提升2个名次和4个名次），可见广汽三菱的服务体系在不断完善。未来，广汽三菱还将联通线上线下销售渠道与传统销售相结合，将现有300多家终端进行升级，并以销售店增至400家为目标，且以SSI、CSI的改善为企业重点服务方向，持续塑造口碑。

在产业链方面，2018年10月16日，广汽三菱研发中心和零部件产业园开工，同时发动机工厂正式投产。这标志着三菱百年造车专业技术在中国从生产层面上升到了研发层面，广汽三菱将拥有从整车、零部件研发到生产的健全产业体系。其中最核心的研发中心将于2020年建成，它将成为广汽三菱实现研发升级、技术升级、产品升级的重要基地。

广汽三菱在产品的机械品质硬件方面本就传承三菱百年造车技术，又在智能化、网联化等“时髦”科技的软件方面获得本土合作伙伴协助，加上合资方对中国市场消费者喜好的精准把握，对于广汽三菱未来发展有着巨大的意义。

至2023年，广汽三菱将每年推出2-3款新车型（含改款），以推进企业产品矩阵丰富化，实现消费者更多元的选择需求。与此同时，广汽三菱还将携手三菱汽车在五年内推出3款新能源车型。

总结：大道至简，审视7年来从广汽三菱良性发展之路，不过是坚持“营销不跟随、产品不妥协、服务不松懈、公益不止步”的过程。给出对手难以复制的产品技术品质，营销上凸显优势和传播品牌正能量，辅之省心又贴心的服务，正是广汽三菱虽不能和其他大厂比体量规模，却能收获良好口碑的原因。这一切的背后，是企业技术研发实力，全价值链维度功力的体现，也是企业文化和品牌精神积极浇灌的结果。可以预见，随着股东方之间的合作深入，优质资源的进一步整合，广汽三菱将在中国汽车界谱写更多辉煌。