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A7、CLS都要叫大哥,这款4门轿跑才能给你大排量感受

  • 作者: 玩车TV
  • 2019-10-21 16:34
  • 6339

宝马的产品序列中,1、3、5、7系面向主流市场,2、4、6、8系满足个性化需求,X拥有更强的通过能力,M追求极致的性能和操控,Grand Tourer和Gran Coupe则是特别另类的分支,代表打破传统、标新立异。套用这个公式就很容易理解8系Gran Coupe(以下简称8系GC):颠覆传统的个性化车型。

 



 

自看似保守的奔驰打造出溜背造型的CLS,这款把Coupe和轿车结合在一起的新车型打破了藩篱,从此四门轿跑车一发不可收拾,6系GT、奥迪A7纷纷推向市场。甚至把Coupe与SUV相结合,造出溜背造型的X6及X4,没想到又引起一阵潮流。到如今,Coupe早已不是双门跑车的专属名词,它所代表的更多是颠覆传统、不拘一格。

 

8系被称作的新旗舰车型,但是少了“轿跑”二字总是不合适的,它的目的是为买得起7系的用户提供一个更能展示个性的选项,而不是取代7系。8系GC的车长轴距分别为5080毫米和3023毫米,整车是小于7系的,这点也能看出它并非是7系的替代品。



 

从前脸看去是不能分辨出双门版和四门GC的差别的,因为它俩完全一样,包括格栅尺寸和双C造型的头灯这样的细节。

 


与Z4类似,8系GC的双肾前格栅为向两侧外凸的双五边形,辅以哑光灰涂装展示运动气质,大灯上沿45°倾斜以营造“冷峻”的神态,灯组内的蓝色部件则说明它选装了照明界最新科技——激光大灯。

 


实际上,8系的双门和四门版在A柱之前完全一样,区别只在后部。双门版车型的车顶掠过之后迅速下滑,而四门GC的溜背角度则相对大一些,主要是为了容纳增加的第二排座椅。再去到尾端,迅速收窄的尾部和上提的“小鸭尾”设计则又回归相同点了。

 


8系双门版

 

为了给第二排提供足够的乘坐空间,8系GC的高度在双门版车型的基础上增加了30毫米,增加了200毫米,同时前车门缩短,后窗框加长,在保持尾部造型不变的情况下,尾箱盖也向后位移了一段。

 


来到尾部,8系GC配备了LED光带式尾灯,熏黑设计更添了几分深邃,直列式的后轮刹车通风口配合双边双出的矩形排气杀气腾腾,运动型空气扩散器的加入更是武装到了极致。试问,这般诱惑的臀部,谁不想亲自上手感受一下她?

 




坐进驾驶室内,双门Coupe和四门GC车主的视觉感受没有任何不同(前提是忽略进入时四门GC更短的),两者的中控台宽度一致,配备全液晶仪表盘,大尺寸的中控显示屏,真皮材质上工艺精良的缝线令人赏心悦目。

 


其中两个显示屏都可以访问IDrive 7系统,内置了包罗万象的应用程序,10.25英寸的中控显示屏就像一块Pad,你可以通过触摸、滑动和揉捏动作流畅的控制它,当然,如果想炫技,它也支持“隔空手势操作”。

 


谁说不能哄女孩子开心?大大咧咧的帅小伙用心起来还是能拿出一份好礼物的:比如亮闪闪的水晶挡杆。

 

8系GC标配远程启动功能、电动吸合门、HUD平视显示器、无线充电、车内WIFI热点以及464瓦、16扬声器的哈曼-卡顿音响。840 i车型还配备了全景天窗、运动型座椅以及纳帕皮革内饰,在开启座椅加热的同时能够连带扶手一并加热。此外还可选装1400瓦的宝华韦健音响、多功能座椅、碳纤维内饰和Alcantara车顶内衬。

 


得益于增加的200毫米,8系GC的后排腿部空间相比两门Coupe增加了180毫米,横向宽度增加了195毫米,另外高度增长了30毫米,与7系的后排公务舱级别有差距,但也绝不会怠慢后排乘客。同时四门GC车型的尾部行李箱空间也有优势,两门Coupe的尾部提供了419升的储物空间,而四门GC一口气提供了438升的储物空间,应付出行更加从容。




 




 

8系GC有一个搭载3.0升六缸柴油发动机的840d版本,但由于该版本只面向欧洲市场销售,国内和北美的用户都不支持订货,所以我们选择忽略。

 

无论双门Coupe还是四门GC都统一搭载一台最大功率335马力,峰值扭矩500牛·米的3.0升直列六缸,这是一台真正经典的六缸,它与八速自动变速箱配合密切,在5.2秒内可以把8系GC从静止提速到100公里/小时。




4.4升V8则被搭载在性能最强的M850车型上,可迸发出523和750牛·米扭矩,短短3.9秒即可从0加速到100公里/小时,如继续踩着油门,它将继续加速直至250公里/小时。


 


8系GC采用定制的悬架系统,前后分别为双叉臂和五连杆结构,配备电子控制减震器,选择“运动”和“运动+”驾驶模式后可以激活最强的操控性。

 


配备四驱系统的x Drive车型标配后轮转向系统,低速时有效减少转弯半径,中速时提高敏捷性,高速时增强稳定性。

 

 总结  

 

8系GC几乎满足了我们对一部轿车的所有奢求:它拥有般靓丽的外观,同时又能满足多人出行的需求,它可以下赛道撒野,却又舒适到连扶手加热这样的配置都存在。简直难以理解是吗?它就像现在的智能手机,不只具有单一的通讯作用,而是集成了相机、MP3和上网本的功能,这不正是大家追求的“我全都要”吗?

 


 

 

 


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